Stałe z przednim kółkiem

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 112/04

Miejsce zdarzenia: lotnisko Piotrków Trybunalski (EPPT)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-50-3 Puchacz
Znaki rejestracyjne: SP-3484

Przyczyna incydentu:
Wypadniecie zawleczki blokujacej przetyczke wahacza podwozia co spowodowało
wysuniecie przetyczki poza płaszczyzne dzwigarka podwozia i przyblokowanie popychacza
steru wysokosci. Przyczyny wypadniecia zawleczki nie ustalono.

Zalecenia profilaktyczne:
Nie zaproponowano.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 70/04

Miejsce zdarzenia:
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-30C Pirat
Znaki rejestracyjne: SP-3149

Przyczyna incydentu:
czesciowe zablokowanie, podczas lotu, drażka sterowego
„na siebie” prawdopodobnie przez podkładke znajdujaca sie w miejscu jego zamocowania,

Zalecenia profilaktyczne: -

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 69/04

Miejsce zdarzenia: Szembekowo k/Torunia / Lipia Góra k
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna FA150L
Znaki rejestracyjne: SP-KIK

Tytuł opracowania: Raport końcowy, wypadek lotniczy, zdarzenie nr 63/04

Miejsce zdarzenia: lotnisko Kąkolweo
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Zenair CH-701 STOL
Znaki rejestracyjne: SP-YOD

Numer akt: 63/04

Powiązane raporty:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 56/04

Miejsce zdarzenia: lotnisko Wrocław - Strachowice (EPWR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Diamond DA-40
Znaki rejestracyjne: D-EWSP

Przyczyna incydentu:
Obecnosc saren na drodze startowej.

Zalecenia profilaktyczne:
Kontynuowac działania w celu zapobieganiu obecnosci zwierzyny na terenie lotniska.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 44/04

Miejsce zdarzenia: lotnisko Olsztyn - Dajtki (EPOD)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Mi-2 Plus
Znaki rejestracyjne: SP-SXH

Przyczyna incydentu:
Proces technologiczny stosowany przez producenta, prowadzacy do zanieczyszczen
instalacji, o czym swiadczyła również obecnosc w oleju elementów niemetalicznych.

Tytuł opracowania: Informacja o wyniku badania incydentu lotniczego

Miejsce zdarzenia: lotnsko Inowrocław (EPIN)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 150
Znaki rejestracyjne: -

Numer akt: 60/04

Powiązane raporty:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 272/04

Miejsce zdarzenia: lotnisko Radom - Piastów (EPRP)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: motolotnia Pipistrel-Hazard
Znaki rejestracyjne: AP-MRAZ

Przyczyna incydentu:
Przyczyną wypadku lotniczego motolotni Pipistrel-Hazard, znaki rozpoznawcze AP-MRAZ, było podjęcie przez pilota lotu w stanie nietrzeźwym, a w trakcie lotu zaczepienie końcówką lewego skrzydła płaszczyznę lotniska podczas wykonywania gwałtownego manewru przy ziemi.

Tytuł opracowania: Zdjęcia z wypadku motolotni Pipistrel

Miejsce zdarzenia: lotnisko Radom - Piastów (EPRP)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: motolotnia Pipistrel-Hazard
Znaki rejestracyjne: AP-MRAZ

Numer akt: 272/04

Powiązane raporty: Uchwała 272/04

Opis: Samolot po starcie przeszedł na wznoszenie po osiągnięciu prędkości 80 mph, a początkowa prędkość wznoszenia wynosiła 400 ft/min. Po wyjściu nad linię drzew samolot dostał się w strefę umiarkowanej turbulencji a prędkość samolotu zaczęła oscylować +/- 5 mph. Na wysokości szacowanej na 20-30 m pilot odczuł spadek wznoszenia. Pasażerowie odczuli to jako kołysanie się samolotu wzdłuż osi podłużnej z niewielkim przepadaniem. Pilot po chwili pochylił samolot aby przejść do lotu poziomego, ale samolot w jego ocenie dalej przepadał.