Za wyciągarką

 Opis: Pilot szybowca wykonywał lot do trzeciego zakrętu, a następnie do czwartego bez ponownej próby nawiązania łączności radiowej. Sytuację tę pilot szybowcowy uzasadnił koniecznością zachowania ciszy radiowej podczas startu szybowca za wyciągarką. W tym samym czasie samolot Cessna 152 wykonywał lot po lewym kręgu samolotowym. Uczeń pilot samolotowy zgłosił kierującemu lotami, że znajduje się na pozycji z wiatrem do pasa „trzy zero”. Kierujący lotami odpowiedział, że samolot ma kolejność „jedynka” do pasa w użyciu.

 Opis: Uczeń-pilot podczas startu za wyciągarką do lotu szkolnego przeciągnął paralotnię zaraz po oderwaniu. Uczeń-pilot po oderwaniu próbował skorygować niewielką odchyłkę kursową głębokim zaciągnięciem sterówki co w konsekwencji doprowadziło do upadku ucznia-pilota na ziemię z wysokości około 3-4 metrów. Pogoda w dniu wypadku nie miała wpływu na zaistnienie zdarzenia, wiatr czołowy 1-2 m/s. W wyniku zdarzenia uczeń-pilot doznał zwichnięcia ręki.

Miejsce zdarzenia: lądowisko Koszalin - Zegrze Pomorskie (EPKZ)

Państwo: Polska

 Opis: 03.08.2019 r. na lotnisku w Zamościu (EPZA) odbywały się loty szybowcowe za wyciągarką. Około godziny 16:54 uczeń-pilot wystartował na szybowcu PW-5 do lotu w ramach przeszkolenia na nowy typ szybowca. Po prawidłowo wykonanym starcie i locie po kręgu w trakcie podejścia do lądowania, uczeń-pilot nie wykonał fazy załamania i wyrównania. Szybowiec uderzył przednim kołem w powierzchnię pasa startowego. W trakcie zderzenia uczeń-pilot nie odniósł żadnych obrażeń ciała a szybowiec uległ poważnemu uszkodzeniu.

Miejsce zdarzenia: Mokre k. Zamościa (EPZA)

Opis: 13.07.2019 r. na lotnisku w Krośnie(EPKR) odbywały się loty szybowcowe za wyciągarką. O godzinie 15:38 uczeń-pilot wystartował na szybowcu SZD-30 Pirat do lotu termicznego. Po wyczepieniu na wysokości około 350 m uczeń-pilot próbował nawiązać kontakt z termiką. Na wysokości około 200 m uczeń-pilot podjął decyzję o powrocie do lotniska i wykonaniu lądowania z zakrętu o 180°. W trakcie zakrętu w lewo wykonywanego na wysokości 20-30 m szybowiec wykonał ześlizg na lewe skrzydło, uderzył nim w słup, w drzewo a następnie zderzył się z ziemią.

 Opis: 17 czerwca 2019 r. o godz. 16:20 uczeń-pilot wystartował za wyciągarką szybowcową. W trakcie ciągu, na wysokości około 150 m, gwałtownie zmniejszył kąt wznoszenia poprzez wychylenie drążka sterowego do przodu. Prawe skrzydło szybowca zahaczyło o linę wyciągarkową, na skutek czego szybowiec wykonał obrót o około 160° wokół swojej osi pionowej. Po odzyskaniu prędkości uczeń-pilot wylądował na wprost, na kierunku z wiatrem. Szybowiec został uszkodzony, uczeń-pilot nie odniósł obrażeń.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Babice (EPBC)

Państwo: Polska

 Opis: Start szybowca SZD-9 bis Bocian 1E nastąpił za wyciągarką. Operator wyciągarki zdjął ciąg zgodnie z zaplanowanym zadaniem. W związku z brakiem reakcji ucznia-pilota, instruktor przejął stery i zabezpieczył prędkość, przechodząc do lotu ślizgowego. W tym momencie otwarty spadochronik liny wyciągarkowej przeleciał nad kabiną. Końcówka liny wraz z przyponem owinęła się wokół owiewki drugiej kabiny, ulegając zablokowaniu. Instruktor pociągnął trzykrotnie za uchwyt wyczepu liny wyciągarkowej, jednak zaczepiona końcówka uniemożliwiła oddzielenie się liny od szybowca.

 Opis: 7 kwietnia 2019 r. uczeń-pilot wykonał cztery loty doskonalące na szybowcu Puchacz za wyciągarką szybowcową z lotniska Warszawa Babice (EPBC). Następnie wykonał jeden lot na szybowcu Junior, do którego instruktor nadzorujący nie miał uwag. W trakcie wznoszenia, w drugim locie na szybowcu Junior, nastąpiło pęknięcie sprężyny trymera. Po osiągnięciu przez szybowiec wysokości wyczepienia (około 300 m) operator wyciągarki zdjął ciąg. Pomimo usterki, do momentu wyczepienia liny start przebiegał prawidłowo. Uczeń-pilot przeszedł do lotu ślizgowego.

 Opis: W dniu 18 lipca 2019 r. na lotnisku Aeroklubu Lubelskiego w Radawcu (EPLR) odbywały się loty szybowcowe.

 Opis: Załoga instruktor-pilot i uczeń-pilot wystartowała do drugiego w tym dniu na zadanie SPL I / ćwiczenie 4 według Programu Szkolenia Szybowcowego (nauka postępowania w sytuacjach niebezpiecznych). Operator wyciągarki przerwał ciąg na wysokości około 40 metrów. Po przerwanym ciągu załoga szybowca spóźniła się z reakcją pochylenia szybowca i zabezpieczenia prędkości. Na skutek utraty prędkości szybowiec przepadając rozpoczął autorotację w lewo. Następnie uderzył lewym skrzydłem i przodem kadłuba o ziemię. Szybowiec zatrzymał się na kierunku o około 130° w lewo od kierunku startu.

 Opis: 8 czerwca 2019 r. po starcie szybowca i po nawiązaniu kontaktu z termiką około godziny 12:16 LMT pilot zgłosił przez radio opuszczenie stref szybowcowych i rozpoczął zaplanowany przelot szybowcowy którego punktem zwrotnym miało być lotnisko Kielce-Masłów (EPKA). Według oświadczenia pilota na skutek zaniku noszeń termicznych w trakcie dolotu, będąc na wysokości około 500 metrów AGL podjął decyzję o lądowaniu w terenie przygodnym.