Ultralekki

 Opis: 13.08.2019 r. o godzinie 18.15 LMT pilot samolotu ultralekkiego Virus 912 SW o znakach SP-SVIM wykonując loty po kręgu na lotnisku w Bydgoszczy podczas podejścia do lądowania na trawiastą drogę startową na kierunku 29 w fazie wytrzymania popełnił błąd przy przyziemieniu. W wyniku podmuchu wiatru przyziemił z trawersem i przepadnięciem. Samolot złamał przednią goleń podwozia i zakończył dobieg podpierając się kołpakiem śmigła.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Bydgoszcz-Biedaszkowo, Aeroklub (EPBY)

Państwo: Polska

Opis: W dniu 06.08.2019 r. pilot samolotu ultralekkiego Aeroprakt A22LS podczas kołowania pod hangar (po zakończonym locie) najechał na gumowy pachołek umieszczony w dwóch oponach. W wyniku kontaktu śmigła z przeszkodą silnik zatrzymał się, a śmigło statku powietrznego zostało uszkodzone. Nikt w zdarzeniu nie ucierpiał.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Olsztyn-Dajtki (EPOD)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Aeroprakt A22LS

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 3415/19

Powiązane raporty:  

 Opis: 22 września 2019 r. o godzinie 9:11 pilot samolotu ultralekkiego Aeroprakt-A22-L wraz z podróżnym wystartował do przelotu wg przepisów VFR z lotniska Gotartowice k. Rybnika (EPRG) na lotnisko Lisie Kąty k. Grudziądza (EPGI). Dolatując do ATZ lotniska w Lisich Kątach, pilot zgłosił swoja pozycję przez radio i poprosił o informację o ruchu nadlotniskowym. Po uzyskaniu informacji, pilot zgłosił, że zamierza wejść w krąg „w trzeci lewy zakręt do pasa 31”. Miało to być pierwsze lądowanie pilota na tym lotnisku.

 Opis: 28.09.2019 r. około godziny 11:15 na lotnisku w Masłowie pilot samolotu VL-3 zajął miejsce w kabinie z zamiarem wykonania lotu. Przed zajęciem miejsca w kabinie pilot nie upewnił się czy na kierunku kołowania nie ma żadnych przeszkód. Po uruchomieniu silnika rozpoczął kołowanie i po około 10 m samolot uderzył śmigłem w lampę oświetlenia drogi kołowania. Pilot wyłączył silnik i po opuszczeniu kabiny stwierdził, że uszkodzone zostało śmigło samolotu oraz lampa oświetlania drogi kołowania

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Kielce-Masłów (EPKA)

Państwo: Polska

 Opis: O godzinie 16:00 uczeń zgłosił prostą i rozpoczął podejście do lądowania. W fazie wytrzymania na skutek bocznego podmuchu wiatru z prawej strony samolot zwiększył wysokość lotu. Uczeń nie reagował na podpowiedzi instruktora, „oddał” drążek sterowy, nastąpiło zderzenie podwozia samolotu z płytą lotniska i odbicie. Po chwili samolot przechylił się na lewe skrzydło, przepadł i uderzył lewym skrzydłem o nawierzchnię lotniska. Nastąpiło przyziemienie, w trakcie którego złamała się goleń prawego podwozia a samolot wykonał obrót o 270° w prawo i zatrzymał się.

 Opis: Po zajęciu miejsca w kabinie uczeń uruchomił i podgrzał silnik a następnie wykonał jego próbę. W trakcie próby silnika załoga stwierdziła, że hamulec lewego koła trzeba było głębiej wdepnąć, aby obydwa hamulce kół hamowały równomierne. Egzaminator uznał, że w niewielkim stopniu utrudnia to manewrowanie samolotem na ziemi. Samolot pokołował do pasa 05 i o godzinie 16:38 wystartował do lotu po trasie Katowice Muchowiec – Goczałkowice-Zdrój. Nad lądowiskiem w Goczałkowicach-Zdroju uczeń wykonał przelot aby sprawdzić stan pasa startowego i ustalić kierunek i prędkość wiatru.

 Opis: 19 lipca 2019 r. po lotach sprawdzających z instruktorem uczeń wykonywał kolejne loty samodzielne, zgodnie z programem szkolenia do uzyskania uprawnienia podstawowego do pilotowania samolotów ultralekkich UAP(L). O godzinie 10:47 LMT po szóstym locie pod nadzorem instruktora, uczeń wykonał lądowanie na pasie trawiastym 23 bez fazy wytrzymania na trzy punkty. Po przyziemieniu w końcowej fazie dobiegu nastąpiło zniszczenie felgi przedniego koła a następnie złamanie goleni podwozia. W konsekwencji uszkodzone zostały łopaty śmigła a silnik gwałtownie się zatrzymał.

 Opis: 16 czerwca 2019 r. pilot zaplanował wykonanie kilku lotów po kręgu. Po wykonaniu dwóch lądowań na kierunku pasa 30, około godziny 20:00 pilot przystąpił do trzeciego lotu. Do momentu podejścia do lądowania lot przebiegał bez jakichkolwiek problemów. Podczas podejścia do lądowania, na wysokości wyrównania wystąpił nagły podmuch wiatru, pilot nie zdołał opanować samolotu i po dwukrotnym odbiciu się od pasa doprowadził do twardego lądowania. Pilot nie odniósł obrażeń i wyszedł z samolotu o własnych siłach.

 Opis: W dniach 16 – 17 czerwca 2018 r. na lotnisku w Katowicach Muchowcu (EPKM) odbywały się pokazy lotnicze. W pokazach brała udział grupa rekonstrukcyjna z Czech latająca replikami samolotów z okresu I wojny światowej. Po zakończeniu pokazów członkowie grupy zatankowali swoje 4 samoloty paliwem zakupionym na stacji benzynowej znajdującej się w pobliżu lotniska. Po tankowaniu samoloty pokołowały do pasa trawiastego na kierunku 05, aby odlecieć do miejsca swojego bazowania w Czechach.

 Opis: 1. sierpnia 2019 r. około godziny 9:35 z lądowiska w Kłobucku do przelotu na lądowisko w Konopiskach wystartował samolot Letov ST-4 Aztek. Celem lotu było zapoznanie podróżnego z własnościami lotnymi tego samolotu. Początkowo lot przebiegał prawidłowo, lecz po około 7 min. silnik samolotu zaczął pracować nieregularnie. Z początku obroty wahały się w granicach 4 – 6 tys. obr/min, po chwili spadły do poziomu 3 – 5 tys. obr/min. Takie obroty silnika umożliwiały jeszcze kontynuowanie lotu, jednak kiedy obroty silnika spadły do poziomu 2 – 3 tys.