A22

 Opis: 6 grudnia 2025 r., pilot PPL(A), posiadacz świadectwa kwalifikacji UACP, wystartował z lotniska EPNT do lotu solo w rejon Zakopanego. Po około 30 min. wrócił do lotniska, dołączył do trzeciego zakrętu kręgu nadlotniskowego i wykonał podejście do RWY30. Przyziemił samolot w okolicy przesuniętego THR RWY30 (zarządzający wydał NOTAM o skróceniu DS), na dużych klapach i przy prędkości IAS około 80 km/h. Po ukończonym dobiegu, gdy opuszczał RWY w TWYA, wjechał w koleinę, gdzie nastąpiło wyłamanie goleni przedniego podwozia.

 Opis: 22 czerwca 2025 r., w ramach szkolenia do świadectwa kwalifikacji, instruktor z uczennicą zaplanowali lot trasowy z lotniska EPKG (Kołobrzeg/Bagicz) do lądowiska ewidencjonowanego EPTN (Trzebicz Nowy). Po przylocie nad lądowisko, załoga przeleciała nad nim, w celu określenia kierunku i prędkości wiatru oraz zapoznania się z polem manewrowym. Z powodu nieprawidłowego obliczenia do lądowania pierwsze podejście do RWY09 było nieudane. Samolot odszedł na drugi krąg, w czasie którego instruktor zdecydował o zmianie kierunku lądowania.

 Opis: 26 czerwca 2025 r., podczas lotu widokowego (z pasażerem) z lądowiska Niegowoniczki (EPNI) do lądowiska Sąspów, pilot1 samolotu Aeroprakt A22 LS o znaku rozpoznawczym SP-SMAH zauważył chwilowy zanik wskazania temperatury oleju. Silnik pracował bez zastrzeżeń, a wskazania pozostałych parametrów pracy silnika były prawidłowe. Z uwagi na to, iż samolot znajdował się w okolicy lądowiska zapasowego (lądowisko Jerzmanowice koło Ojcowa), pilot postanowił wykonać lądowanie zapobiegawcze.

 Opis: 31 grudnia 2023 r. właściciel samolotu ultralekkiego Aeroprakt A-22L2 o znakach rozpoznawczych SP-SWOZ przybył na lądowisko Oborniki-Słonawy (EPOB) z zamiarem wykonania lotów w ramach corocznego spotkania członków stowarzyszenia lotniczego. Pilot wykonał pięć lotów w łącznym czasie około 1 godz. 19 min. Na szósty lot trwający 11 minut, pilot zabrał na pokład pasażera, którego już uprzednio przewoził tym samolotem. W czasie powrotu do lotniska pilot włączył się do lewego kręgu nadlotniskowego i przedłużył lot na odcinku z wiatrem.

Opis: 23 lipca 2020 r. o godz. 19:45 LMT uczeń-pilot, lat 58, wystartował samolotem Aeroprakt A22 z lądowiska Gostkowo w celu wykonania samodzielnego lotu po trasie wg zadania AIII/6 programu szkolenia do świadectwa kwalifikacji UACP. Planowany czas lotu wynosił 37 min. Na ostatnim odcinku trasy pilot utracił orientację geograficzną i nie potrafił jej odzyskać. Lecąc dłuższy czas ze złym kursem znalazł się ok. 80 km od docelowego lotniska w okolicy Iławy. Wobec zbliżającego się zmierzchu pilot postanowił lądować zapobiegawczo w terenie przygodnym ok. 8 km na południe od Iławy.

 Opis: 16 września 2019 r. pilot ze świadectwem kwalifikacji na samoloty ultralekkie wykonywał loty treningowe na lądowisku Zator. Po wykonaniu sześciu kręgów po przyziemieniu samolot odbił się od pasa, pilot próbował zatrzymać wznoszenie, dodał gazu i oddał wolant od siebie. Wskutek wykonania manewru samolot przyziemił na trzy punkty. W wyniku lądowania na trzy punkty uszkodzona została przednia goleń podwozia i nastąpiło zahaczenie śmigłem o ziemię oraz jego uszkodzenie. W związku ze zdarzeniem pilot nie odniósł obrażeń ciała.

Miejsce zdarzenia: Lądowisko Zator

 Opis: 5 lipca 2020 r. na lądowisku Zator uczeń-pilot kontynuował szkolenie praktyczne do uzyskania świadectwa kwalifikacji UACP. O godzinie 8:33 pod nadzorem instruktora uczeń-pilot pilotujący samolot ultralekki Aeroprakt A22 LS rozpoczął rozbieg do drugiego tego dnia samodzielnego lotu szkolnego po kręgu. W początkowej fazie rozbiegu samolot zaczął zbaczać w lewą stronę. Instruktor chcąc, aby uczeń-pilot skorygował kierunek rozbiegu podał komendę przez radio „dodaj prawej nogi” jednak samolot kontynuował rozbieg odchylony od osi pasa startowego w lewo.

Opis: W dniu 06.08.2019 r. pilot samolotu ultralekkiego Aeroprakt A22LS podczas kołowania pod hangar (po zakończonym locie) najechał na gumowy pachołek umieszczony w dwóch oponach. W wyniku kontaktu śmigła z przeszkodą silnik zatrzymał się, a śmigło statku powietrznego zostało uszkodzone. Nikt w zdarzeniu nie ucierpiał.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Olsztyn-Dajtki (EPOD)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Aeroprakt A22LS

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 3415/19

Powiązane raporty:  

 Opis: 22 września 2019 r. o godzinie 9:11 pilot samolotu ultralekkiego Aeroprakt-A22-L wraz z podróżnym wystartował do przelotu wg przepisów VFR z lotniska Gotartowice k. Rybnika (EPRG) na lotnisko Lisie Kąty k. Grudziądza (EPGI). Dolatując do ATZ lotniska w Lisich Kątach, pilot zgłosił swoja pozycję przez radio i poprosił o informację o ruchu nadlotniskowym. Po uzyskaniu informacji, pilot zgłosił, że zamierza wejść w krąg „w trzeci lewy zakręt do pasa 31”. Miało to być pierwsze lądowanie pilota na tym lotnisku.

 Opis: Po uruchomieniu i rozgrzaniu silnika pilot rozpoczął wykonywanie startu w kierunku zachodnim lądowiska przy pełnej mocy silnika. Początkowa faza rozbiegu przebiegała prawidłowo. Pomimo osągnięcia prędkości ok.40 km/h samolot z trudnością oderwał się od ziemi, następnie przechylił się na prawe skrzydło. Gdy pilot skorygował lot, samolot przechylił się na lewe skrzydło jednocześnie zahaczając podwoziem o zaorane pole (znajdujące się za drogą startową). Następnie nastąpiło uderzenie prawym skrzydłem o ziemię i kapotaż.