Wiatrakowiec

 Opis: Lot wiatrakowca odbywał się na wysokości ok. 300 m. Podczas podejścia do lądowania, będąc na wysokości około 20 m nad płaszczyzna lotniska pilot odczuł podmuch wiatru z lewej strony oraz, że wiatrakowiec nagle zaczął przepadać. Pilot twierdzi, że pomimo szybkiej reakcji poprzez ściągnięcie drążka sterowego na siebie nie był w stanie zmniejszyć prędkości opadania i z wysokości 3 ÷ 5 metrów wiatrakowiec twardo przyziemił na trawiastej drodze startowej.

 Opis: W dniu 08.10.2015 r. po godzinie 14:00 pilot wykonał przelot wiatrakowcem z lotniska Aleksandrowice k/Bielska-Białej na lotnisko Kaniów. Lądowanie nastąpiło około godziny 14:30. Po przylocie pilot postanowił wykonać dwa kręgi nadlotniskowe ze znajomymi, których kolejno zabrał na pokład wiatrakowca. Start do pierwszego lotu odbył się około godz. 14:50, natomiast do lotu, podczas którego zaistniał wypadek około godz. 15:05.

 Opis: Po dolocie do Darłowa wykonał około pięciu okrążeń nad terenem zlotu i wybrał miejsce do lądowania na płaskiej polanie, z dala od ludzi, namiotów i samochodów oraz innych przeszkód terenowych. Przed przyziemieniem pilot zredukował prędkość tak, aby lądowanie odbyło się bez dobiegu. W momencie zetknięcia się kół podwozia z ziemią pilot spostrzegł na nawierzchni terenu liczne i duże zagłębienia, które według niego uniemożliwiały stabilne przyziemienie wiatrakowca.

 Opis: W trakcie lotu wiatrakowiec nagle zaczął się pochylać dziobem do dołu i pod dużym kątem (według relacji świadka – prawie pionowo) zderzył się z ziemią, o czym świadczą ślady, powstałe w wysokiej uprawie rzepaku. Po zaistnieniu wypadku świadek zadzwonił na numer alarmowy 112 i razem ze znajomym, najkrótszą drogą pobiegli na miejsce zdarzenia. Po przybyciu na miejsce próbowali ugasić wrak wiatrakowca. Wkrótce na miejsce wypadku przybyły służby ratownicze i policja.

 Opis: Po starcie wiatrakowca pilot wykonywał lot na wznoszeniu w kierunku zbliżonym do wschodniego, zamierzając ominąć jezioro Łaśmiady, a następnie z kursem zbliżonym do północnego, kontynuować lot do m. Giże. Po około 3 minutach lotu, na wysokości około 290 m AGL nastąpiła utrata kontroli pilota nad wiatrakowcem i doszło do zderzenia z drzewami na granicy lasu i łąki, po czym wiatrakowiec spadł na ziemię na lewy bok. W wyniku zdarzenia pilot doznał poważnych obrażeń ciała, a wiatrakowiec uległ zniszczeniu.

Miejsce zdarzenia: Sikory Juskie, gm. Stare Juchy, pow. ełcki

Opis: W dniu 31 lipca 2014 r. około godziny 13:30 LMT właściciel wiatrakowca, posiadający uprawnienia pilota wiatrakowców ultralekkich, wspólnie z kolegą postanowił przygotować wiatrakowiec do lotów. Po zmontowaniu wiatrakowca i regulacji wirnika nośnego, właściciel wiatrakowca postanowił po raz pierwszy uruchomić silnik w celu sprawdzenia jego działania. Właściciel przystąpił do uruchamiania wiatrakowca będąc poza jego kabiną. Po uruchomieniu, silnik natychmiast wszedł na maksymalne obroty, a wiatrakowiec dynamicznie ruszył do przodu, w kierunku hangaru.

Opis: Podczas wykonywania lotu z lotniska Krępa k/Słupska na lądowisko w Zegrzu Pomorskim, właściciel wiatrakowca postanowił wykonać lądowanie zapobiegawcze w terenie przygodnym, ze względu na nagłe pogorszenie warunków atmosferycznych. Lądowanie przebiegło bez problemu na drodze gruntowej w miejscowości Noskowo. Około 30 minut po przejściu nawałnicy pilot podjął decyzję o kontynuowaniu lotu do Zegrza Pomorskiego. Start nastąpił około godziny 16:00.

Opis: W dniu 23.07.2014 r. w godzinach popołudniowych, pilot po wykonaniu przeglądu przedlotowego przekołował wiatrakowcem z terenu rodzinnej posesji w Jezierzanach, gdzie był przechowywany wiatrakowiec, na pobliską łąkę, z której wykonywał loty „zapoznawcze wiatrakowcem”. Po przygotowaniu wiatrakowca do lotu, około godziny 15:45 pilot wystartował do pierwszego w tym dniu lotu.  Start odbył się pod wiatr, w kierunku jeziora Wicko. W rejonie przystani rybackiej w Jarosławcu w odległości około 50 m od linii brzegowej wiatrakowiec zderzył się z powierzchnią morza.

Opis: Trzeci lot związany z oblotem eksperymentalnej konstrukcji wiatrakowca. Start na pasie betonowym i lot wzdłuż pasa z poprawką na boczny wiatr. Lewy zakręt pod wiatr ze wznoszeniem, a następnie wyraźne opadanie w pozycji z wiatrem. Pochylenie wiatrakowca celem rozpędzenia, wyprowadzenie nisko nad ziemią i lądowanie w terenie przygodnym ok. 20 m od pasa startowego. Teren lądowania: grząska ziemia, zaorana, porośnięta wysoką trawą. Brak śladów dobiegu oznacza
wyhamowanie prędkości na drodze równej widocznemu odkształceniu konstrukcji i przejęcie całej

Opis: Wiatrakowiec wystartował z lądowiska Jastarnia (EPJA) w celu wykonania lotu wzdłuż linii brzegowej. Z powodu wystąpienia zjawiska "tonięcia" - przepadania wiatrakowca nastąpiła decyzja o przerwaniu startu. Aby uniknąć zderzenia ze ścianą drzew pilot wykonał manewr zawrócenia w lewo o kąt 180º. Po wykonaniu manewru, statek mocno przyziemił i nastąpiło zaczepienie łopatami o ziemię i przewrócenie na prawy bok. Pilot i pasażer nie odnieśli obrażeń. Wiatrakowiec uległ zniszczeniu.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Jastarnia

Państwo: Polska