Incydent

 Opis: Podczas rozbiegu, tuż przed oderwaniem, przy prędkości ok. 80 km/h, od samolotu oddzieliło się koło prawego podwozia głównego wraz z widelcem.

 Opis: Podczas holowania samolotu po próbie silnika doszło do nieuprawnionego wtargnięcia na drogę startową.

 Opis: Podczas inspekcji PML przez sokolnika na RWY 27 (na wschód od skrzyżowania RWY 27 z TWY A) została znaleziona osłona czujnika

Opis: Rozłożenie, wyniesienie i pierwsza faza startu przebiegła prawidłowo. W momencie, gdy uczeń-pilot była na wysokości około 1,5 m podniosła głowę do góry patrząc na skrzydło.

 Opis: Podczas obsługi samolotu we własnej organizacji obsługowej CAMO, w trakcie realizacji biuletynu Wytwórcy SB 215 CS wykryto pęknięcie goleni przedniej.

 Opis: Podczas przeglądu okresowego wykonywanego co 100FH stwierdzono brak kilku nitów w tylnej części żebra kesonu prawego skrzydła w rejonie bliskim mocowania tylnego okucia goleni podwozia&

 Opis: W trakcie wznoszenia po starcie pilot stwierdził nieprawidłowe wychylenie klap. Lądowanie przebiegło prawidłowo.

 Opis: Podczas wykonywania przeglądu samolotu do postoju mechanik obsługi rampowej zwrócił uwagę na nietypowe ustawienie koła nr 4 podwozia głównego.

 Opis: Pilot samolotu podczas wykonywania rozbiegu zgłosił przerwanie startu z powodu nierównomiernej pracy silnika. Samolot bez pomocy zwolnił pas.

 Opis: W trakcie przelotu nad pasem 29 lotniska Wrocław-Starachowice pilot usłyszał odgłos uderzenia, a obejrzawszy się zauważył za samolotem mały spadający przedmiot koloru srebrnego, w związ