Incydent

Niekontrolowany spadek obrotów silnika podczas wznoszenia wiatrakowca Xenon 2RST 1960/15

Data zdarzenia: 
24 September, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas wykonywania przez ucznia-pilota czwartego kręgu nadlotniskowego, na etapie wznoszenia po starcie z kursem 260°, na wysokości ok.

Problemy ze sterowaniem samolotu Diamond DA-42 TwinStar 1806/15

Data zdarzenia: 
24 August, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: W dn.25.08.2015 r. DOPL EPWA nadesłał zgłoszenie zdarzenia z dn.24.08.2015 r. o treści: „Po wykołowaniu acft ze stanowiska postojowego na TWY pilot zgłosił problemy ze sterowaniem.

Zdarzenie lotnicze po zakończeniu boardingu pasażerów samolotu Boeing 737-500 279/15

Data zdarzenia: 
6 March, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Po zakończeniu czynności związanych z boardingiem pasażerów oraz przed zamknięciem drzwi przez stewardesę, osoba obsługująca rękaw pasażerski wysunęła spod drzwi ich zabezpieczenie tzw.

Zdarzenie lotnicze po uruchomieniu silników samolotu Boeing 737-400 2566/16

Data zdarzenia: 
24 August, 2016 (godzina nieokreślona)

 Opis: Po wypchnięciu samolotu ze stanowiska postojowego i uruchomieniu silników o godz. 03:09 UTC zaświeciła lampka sygnalizacyjna LOW PRESSURE FWD FUEL MAIN TANK 2.

Zdarzenie lotnicze podczas uruchamiania silników w samolocie Bombardier DHC-8-400 2455/16

Data zdarzenia: 
14 September, 2016 - 15:00

 Opis: Po uruchomieniu silników na stanowisku postojowym o godz. 15:00 UTC pojawiła się sygnalizacja #3 HYD PUMP. Załoga wykonała czynności zgodnie z listą kontrolną i wyłączyła silniki.

Zdarzenie lotnicze podczas lądowania samolotu Bombardier DHC-8-400 2449/16

Data zdarzenia: 
14 September, 2016 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas lądowania w EPWA na DS33, zaraz po przyziemieniu pojawiła się sygnalizacja [lampka ostrzegawcza] NOSE STEERING.

Zdarzenie lotnicze podczas kołowania samolotu EXTRA 300 SC 2421/16

Data zdarzenia: 
11 September, 2016 (godzina nieokreślona)

 Opis: Na lotnisku w Mielcu EPML, pilot samolotu EXTRA 300 S.C nie sprawdził przed rozpoczęciem kołowania czy owiewka kabiny jest prawidłowo zamknięta.

Zdarzenie lotnicze z udziałem balonu Lindstrand LBL 77X SP-BPM 2213/16

Data zdarzenia: 
19 August, 2016 (godzina nieokreślona)

 Opis: Pilot (nalot 59 h) uczestniczył w zawodach balonowych. Przeprowadził montaż zespołów balonu i rozpoczął napełnianie powłoki zimnym powietrzem.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Cirrus SR22 G3 GT3 1700/16

Data zdarzenia: 
29 July, 2016 (godzina nieokreślona)

 Opis: Po wykonaniu lotu na trasie od lotniska organizacji CAMO obsługującej samolot do lotniska EPDE stwierdzony został brak dolnego fragmentu prawej owiewki skrzydło-kadłub i uszkodzeni