PA31

 Opis: Samolot Piper PA-31 wykonywał lot na przebazowanie po trasie EPRZ - EPML w celu zahangarowania go na okres zimowy. Informator z AFIS Mielec przekazał informację o warunkach meteorologicznych i sytuacji ruchowej nad lotniskiem. Wiejący wiatr nawiewał dym z fabryki znajdującej się przy południowo-wschodniej granicy lotniska, w taki sposób, że znacząco utrudnia lokalizację pasa 18, na którym miał wylądować samolot. W odległości ok 1,5 km od lotniska pilot zlokalizował utwardzoną drogę prostopadłą do osi pasa DS 09/27 i wyszedł na prostą do lądowania.

 Opis: Po ok. 525 m rozbiegu przednia goleń samolotu zaczyna się chować. Samolot pochyla się na nos i dochodzi do kontaktu śmigieł obu silników z nawierzchnią trawiastą DS06. Następnie chowa się lewa goleń i końcówka lewego skrzydła zaczepia o nawierzchnię DS06. Samolot odchyla się od kierunku startu w lewo i odrywa się od ziemi na wysokość ok. 10 m. Następuje nagłe (autorotacyjne) przechylenie samolotu na lewą stronę do pozycji nożowej, po czym samolot uderza nosową częścią kadłuba w ziemię w osi DS06, równocześnie wykonująć w pionie obrót o ok. 180°.

Opis: W sobotę, 5 lipca 2014 r. ok. godz. 16:00 LMT z lądowiska Rudniki k/Częstochowy [EPRU] wystartował samolot Piper PA-31P Navajo o znakach rozpoznawczych N11WB w celu wykonania zrzutu spadochroniarzy. Był to ósmy lot tego samolotu w tym dniu. Na jego pokładzie, prócz pilota, znajdowało się 11 innych osób: 7 skoczków spadochronowych, 2 pilotów tandemów i 2 pasażerów tandemów.

Opis: W trakcie wykonywania lotu fotogrametrycznego nastąpiła utrata sterowności. Kontrolę nad samolotem uzyskano po kilkunastu sekundach tracąc przy tym około 200 ft wysokości i odchodząc o około 45º od zamierzonego kursu. Zdarzenie maiło miejsce w TMA EPWA.

Miejsce zdarzenia: Rejon lotniska Warszawa-Okęcie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot PIPER PA-31 NAVAJO

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 345/11

Powiązane raporty:

Opis: Po przyziemieniu na pasie 27 lotniska EPKT nastąpiła blokada koła lewego podwozia głównego z powodu jego nieprawidłowego montażu w stacji serwisowej RAS-Amsterdam.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Katowice-Pyrzowice

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot PIPER PA-31-350 NAVAJO CHIEFTAIN

Znaki rejestracyjne: SP-ITC

Numer akt: 967/09

Powiązane raporty:

Opis: Podczas lądowania na pasie 27 doszło do przebicia opony koła lewego podwozia głównego,
samolot zatrzymał się na drodze startowej na wysokości drogi kołowania A i został ściągnięty na
stanowisko postojowe przez mechaników firmy GTL-LOT. Poza uszkodzeniem opony nie
stwierdzono żadnych innych uszkodzeń.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Katowice-Pyrzowice

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot PIPER PA-31

Znaki rejestracyjne: SP-ITC

Numer akt: 230/09

Powiązane raporty:

Opis: Po wykonaniu lotu pomiarowego samolot wylądował na lotnisku EBBR. Aby zmienić płytę
postojową pilot próbował ponownie uruchomić silniki. Prawego silnika nie udało się uruchomić ze
względu na awarię systemu rozruchu objawiającą się brakiem reakcji po naciśnięciu przycisku
„rozruch”. Uruchomienie silnika następowało zgodnie z procedurą określoną w „Instrukcji
użytkowania w locie”. Prace okresowe na rozruszniku wykonywane były zgodnie z terminarzem
i zgodnie z programem obsługi dla tego statku powietrznego. Rozrusznik wymieniono i samolot

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 109/08

Miejsce zdarzenia: po starcie z lotniska Mönchengladbach
Państwo: Niemcy

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Piper PA-31 Chieftain
Znaki rejestracyjne: SP-OOI

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu polegającego na intensywnym wycieku oleju z lewego silnika
w trakcie wznoszenia samolotu po starcie było niedokładne zamknięcie korka wlewu oleju.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 789/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Rzeszów - Jasionka (EPRZ)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Piper PA-31-310
Znaki rejestracyjne: SP-FPK

Przyczyna incydentu:
Przelot gołebia pocztowego w rejonie pasa startowego podczas startu samolotu.

Okoliczności sprzyjajace zaistnieniu zdarzenia lotniczego:
Nieskuteczne odstraszanie ptaków w okolicy lotniska przy stosowanych metodach.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 38/08

Miejsce zdarzenia: Kraków-Balice
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Piper PA-31 „Chiftrain”
Znaki rejestracyjne: SP-OOI

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu (wibracji na pedałach steru kierunku podczas dobiegu) był brak ciśnienia w przednim kole spowodowany zerwaniem wentyla dętki. Nie ustalono przyczyny zerwania wentyla.

Zalecenia profilaktyczne: Brak.