TS8

Data zdarzenia

czw., 2 Lip. 2015 - 10:10

Opis: Dnia 02.07.2015 r. w godzinach porannych pilot z licencją PPL(A) przystąpił do wykonywania lotów na samolocie kategorii Specjalnej TS-8 Bies po zakończonej naprawie i oblocie po naprawie, wykonanym wcześniej przez pilota doświadczalnego. Po wykonaniu pierwszego lotu zakręcił zawór główny instalacji pneumatycznej. Przystępując po krótkiej przerwie do drugiego lotu, przed uruchomieniem silnika nie odkręcił tego zaworu. Rozgrzany silnik dał się uruchomić przy użyciu resztki sprężonego powietrza z instalacji, lecz niemożliwe okazało się schowanie podwozia po starcie.

Wypadek samolotu TS-8 Bies SP-YBD 484/15

Wypadek

TS8

Tłokowy

Brak obrażeń pilota/pilotów

Brak wpływu warunków meteorologicznych

Data zdarzenia

pt., 10 Kw. 2015 - 19:14

Opis: Podczas kontrolnego lotu, po odbudowie samolotu pilot wykonał standardowy lewy krąg nadlotniskowy. Czwarty zakręt został wykonany z nad Wisły z podejściem do lądowania na kierunku 30. Po wyprowadzeniu na kierunek lądowania pilot wypuścił klapy do pozycji lądowania ustalając kąt szybowania na skraj pasa. Po załamaniu i wyrównaniu samolot przyziemił na koła główne oraz przednie koło podwozia w rejonie początku lokalnego lekkiego wzniesienia terenu lotniska. Uderzenie przednim kółkiem o wzniesienie terenu spowodowało wykonanie trzech kolejnych kangurów.

Zdarzenie samolotu TS-8 BIES w miejscowości Wunschensdort w Niemczech 1186/11

Brak obrażeń pilota/pilotów

Brak obrażeń osób postronnych

Samolot

Nieznacznie uszkodzony

Brak wpływu warunków meteorologicznych

Data zdarzenia

ndz., 28 Sie. 2011 - 00:00

Opis: Samolot wystartował z lotniska Tannheim (EDMT) do lotu VFR na lotnisko EPPO. Przed startem samolot został zatankowany do pełna (ok. 230 litrów). Po około godzinie i trzydziestu minutach lotu pilot zauważył, że zapaliły się kontrolki rezerwy paliwa. W tym momencie długotrwałość lotu wynosiła 70 minut i pilot podjął decyzję o kontynuowaniu lotu na, znajdujące się w zasięgu, lotnisko EPZG, w celu sprawdzenia instalacji paliwowej. Po kolejnych 10 minutach lotu ciśnienie paliwa spadło do zera, a silnik przerwał pracę. Pilot wybrał miejsce lądowania w terenie przygodnym – łąka pod stok.