Zdarzenie lotnicze podczas lotu nad terytorium Francji samolotu Saab 340 1249/16
Opis: Błędne przekazanie samolotu na częstotliwość Provance Radar (124,350 MHz) przez kontrolera ACC Nice Radar.
Miejsce zdarzenia: Rejon Informacji Powietrznej Marseille
Zdarzenie lotnicze podczas kołowania samolotu Embraer 170 887/14
Opis: Po lądowaniu na drodze startowej 14 nastąpiło jej zwolnienie w drogę szybkiego skołowania H2, a następnie zjazd w drogę kołowania H.
Zdarzenie lotnicze podczas lądowania samolotu DHC-8-400 1702/16
Opis: Podczas rejsu na trasie EPKK-EPGD warunki atmosferyczne na lotnisku lądowania uległy pogorszeniu w stopniu nie pozwalającym na bezpieczne lądowanie.
Zdarzenie lotnicze podczas kołowania samolotu Boeing 737-800 1701/16
Opis: Przekroczenie linii zatrzymania podczas kołowania do startu samolotu Boeing 737-800, co skutkowało poleceniem odejścia na drugi krąg samolotu znajdującego się na prostej do lądowania.
Zdarzenie lotnicze podczas przeglądu technicznego samolotu Airbus A-320 683/15
Opis: Podczas przeglądu „DAILY” mechanicy obsługi technicznej stwierdzili brak trzech śrub półfelgi na kole nr 3 w podwoziu głównym samolotu.
Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu EMBRAER E170-100 649/13
Opis: W dniu 20 maja 2013 roku samolot typu EMBRAER 170-100 wykonywał rejs na trasie GDNFRA. Po starcie, na wysokości 4000, pojawiła się sygnalizacja FLAP FAIL.
Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu BOEING B737-400 761/12
Opis: W dniu 5 lipca 2012 roku samolot typu Boeing 737-400 na trasie MAD-WAW.
Zdarzenie lotnicze podczas podejścia do lądowania samolotu BOMBARDIER DHC-8-400 424/15
Opis: Podczas podejścia do lotniska w Krakowie, przy zmianie konfiguracji klap do pozycji 15 nastąpiło zatrzymanie ruchu klap w pobliżu pozycji 10.
Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu BOMBARDIER DHC-8-400 240/15
Opis: Załoga wykonywała lot z Gdańska do Amsterdamu.
Zdarzenie lotnicze podczas podejścia do lądowania samolotu BOEING B787-800 365/14
Opis: W trakcie podejścia ILS na pas 04R w JFK, po przechwyceniu ścieżki G/S, załoga zauważyła gwałtowny przyrost a następnie spadek prędkości. Nie wystąpiła sygnalizacja Windshear.
- « pierwsza
- ‹ poprzednia
- …
- 21
- 22
- 23
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28
- 29
- …
- następna ›
- ostatnia »