Ośrodek Szkolenia

 Opis: 14 października 2020 roku załoga z Akademickiego Centrum Szkolenia Lotniczego LAW w Dęblinie miała zaplanowany lot szkolny na wykonanie imitacji autorotacji. O godzinie 13:17 przed rozpoczęciem wykonywania imitacji autorotacji, instruktor zajmujący lewy fotel uchylił lewe drzwi, aby było wygodniej operować w pełnym zakresie WTWIST-GRIPEM. Po wprowadzeniu śmigłowca do imitacji autorotacji początkowo uchylone lewe drzwi trzymały się na siłowniku – sprężynie gazowej, następnie w wyniku drgań na wysokości 500 ft AGL drzwi oddzieliły się od kadłuba śmigłowca.

 Opis: Instruktor-pilot wykonywał lot egzaminacyjny z uczniem-pilotem na szybowcu SZD-9 Bis 1E Bocian wg zadania SPL I/7. Przed startem instruktor uzgodnił z wyciągarkowym, że przerwanie ciągu nastąpi na mniejszej niż zwykle wysokości w celu zasymulowania sytuacji awaryjnej. Po przerwaniu ciągu na wysokości 100-120 m uczeń-pilot zabezpieczył prędkość, wyczepił linę, a następnie otworzył pełne hamulce aerodynamiczne zamierzając wykonać lądowanie na wprost. Po utracie 30-40 m wysokości instruktor ocenił, że odległość do końca lądowiska jest zbyt mała, aby bezpiecznie wylądować.

 Opis: 23 sierpnia 2020 r. załoga wykonywała loty szkoleniowe do licencji PPL(A). Zgodnie z zadaniem C4 Programu Szkolenia realizowano loty nawigacyjne z wlotem i lądowaniem na lotnisku kontrolowanym (EPWR). Podczas startu z drogi startowej (DS) 29 na wysokości ok. 500 - 600 ft wystąpił spadek obrotów silnika o 200 - 300 obr./min. Załoga zgłosiła stan „EMERGENCY” i konieczność lądowania na DS 11. Lądowanie przebiegło bez następstw.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Wrocław-Strachowice (EPWR)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Cessna 150

 Opis: 3 maja 2020 r. na lądowisku w Laszkach odbywało się podstawowe szkolenie szybowcowe po starcie za wyciągarką na szybowcu Grob G103 Twin Astir. Po kilku lotach szkolnych instruktor rozpoczął loty z kolejnym uczniem na zadanie SPL/I ćwiczenie 4 (nauka postępowania w sytuacjach szczególnych i awaryjnych). W trakcie czwartego lotu, po przerwaniu ciągu na wysokości około 140 m, uczeń prawidłowo wyczepił linę wyciągarkową, a następnie odchylił tor lotu szybowca od osi lądowiska w lewo i kontynuował lot po prostej, zamierzając wykonać lądowanie z wiatrem.

 Opis: 23 września 2020 r. załoga w składzie uczeń z instruktorem wystartowała na samolocie AT-3 R100 z lotniska Warszawa Babice (EPBC) w celu wykonania lotu szkolnego. Po ok. 30 min. lotu pojawił się komunikat check fuel pressure, a wskazania ciśnienia paliwa spadły prawie do zera. Po włączeniu elektrycznej pompy paliwa wskazanie ciśnienia paliwa wróciło do normy. Załoga zgłosiła do FIS sytuację awaryjną i zawróciła na lotnisko. Ciśnienie paliwa utrzymywało się w normie. W pobliżu lotniska załoga dla sprawdzenia wyłączyła na ok. 10 sekund pompę elektryczną.

 Opis: 17.09.2020 r. załoga w składzie instruktor i szkolony pilot wystartowała do lotu w strefie szkoleniowej. Po około 18 minutach lotu, na wysokości 3200 ft, nastąpił spadek obrotów prawego silnika, a po około 30 sekundach silnik przestał pracować. Lądowanie odbyło się na lotnisku startu z jednym pracującym silnikiem, bez następstw.

Miejsce zdarzenia: lądowisko Watorowo (EPWT)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Tecnam P2006T

Znaki rejestracyjne: SP-ADF

Numer akt: 2956/20

Powiązane raporty:

 Opis: 10 października 2019 r. o godzinie 12:15 załoga samolotu DA-20 SP-NDE wystartowała z lotniska w Dęblinie (EPDE) i wykonywała zadanie zgodnie ze złożonym planem lotu, utrzymując łączność z kierownikiem lotów własnego ośrodka. W międzyczasie o godz.12:25 rozpoczęły się loty wojskowych statków powietrznych, utrzymujących łączność z Dęblin TWR. Załoga nie wiedząc o wznowieniu pracy przez Dęblin TWR o godz. 12:45 wleciała w przestrzeń MCTR Dęblin bez łączności radiowej z Dęblin TWR.

 Opis: 26 lipca 2020 r. na lądowisku w Świebodzicach-Ciernie (EPWC) z pasa startowego 23 odbywały się loty w ramach podstawowego szkolenia szybowcowego po starcie za wyciągarką. O godzinie 18:08 czasu lokalnego na szybowcu KR-03A Puchatek wystartował uczeń-pilot do trzeciego w tym dniu lotu samodzielnego. Instruktor nadzorujący loty stwierdził, że start, wznoszenie, wyczepienie liny i budowę kręgu uczeń wykonał prawidłowo. Po wykonaniu czwartego zakrętu szybowiec rozpoczął podejście do lądowania.

 Opis: 23.06.2020 r. o godzinie 11:31 pilot szybowca SZD-41 Jantar Std wystartował za samolotem z lotniska Lubin (EPLU) z zamiarem wykonania przelotu.
Po starcie pilot nabrał wysokości w pierwszym kominie termicznym i odszedł na zaplanowaną trasę. Aby dostać się pod szlak chmur Cumulus, wykonywał lot pod silny wiatr. Pod tym szlakiem chmur pilot nie nawiązał kontaktu z termiką i ze względu na zbyt małą wysokość podjął decyzję o lądowaniu w terenie przygodnym. W pobliżu wybranego terenu do lądowania pilot poszukiwał jeszcze noszeń termicznych.

Opis: 5 sierpnia 2020 roku załoga z Akademickiego Centrum Szkolenia Lotniczego LAW w Dęblinie miała zaplanowany lot szkolny po trasie Nowe Miasto nad Pilicą-Dęblin. Lot miał być wykonany w/g przepisów VFR-dzień. Po starcie o godzinie 12:13 LMT czasu lokalnego w trakcie wznoszenia na wysokości około 900 ft dowódca statku powietrznego stwierdził, że śmigłowiec zaczął skokowo i gwałtownie tracić kierunek.