Brak wpływu warunków meteorologicznych

Zdarzenie lotnicze podczas kołowania samolotu Jak-12 M 1985/19

Data zdarzenia: 
5 June, 2019 - 19:50

 Opis: 5 czerwca 2019 roku około godziny 19:50 na lotnisku w Gliwicach (EPGL) pilot samolotu Jak 12-M kołował przed szybowiec PW-5, z zamiarem wykonania holu do lotu laszującego na ten typ szy

Zdarzenie lotnicze podczas lądowania ze spadochronem Classic 282 3112/19

Data zdarzenia: 
25 July, 2019 (godzina nieokreślona)

 Opis: Skoczek spadochronowy wykonywał skok treningowy w terenie ograniczonym na stadionie sportowym.

Zdarzenie lotnicze podczas startu szybowca SZD-9 bis Bocian 1E 2329/18

Data zdarzenia: 
30 July, 2019 (godzina nieokreślona)

 Opis: Start szybowca SZD-9 bis Bocian 1E nastąpił za wyciągarką. Operator wyciągarki zdjął ciąg zgodnie z zaplanowanym zadaniem.

Zdarzenie lotnicze podczas kołowania samolotu Jak-12 M 1798/19

Data zdarzenia: 
25 May, 2019 (godzina nieokreślona)

 Opis: 25. maja 2019 r. po próbie silnika wykonanej z tyłu „kwadratu” pilot rozpoczął kołowanie do pierwszego rzędu szybowców z zamiarem holowania.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Cessna 182 T 2842/19

Data zdarzenia: 
14 July, 2019 - 10:30

 Opis: W dniu 14 lipca 2019 r. pilot wystartował o godzinie 10:05 na samolocie Cessna 182T z lądowiska Słupsk-Krępa (EPSK) do Jastarni (EPJA).

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu ultralekkiego, Letov ST-4 Aztek SP-SPIM 3227/19

Data zdarzenia: 
1 August, 2019 (godzina nieokreślona)

 Opis: 1. sierpnia 2019 r. około godziny 9:35 z lądowiska w Kłobucku do przelotu na lądowisko w Konopiskach wystartował samolot Letov ST-4 Aztek.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu AN-2 1795/19

Data zdarzenia: 
25 May, 2019 - 13:07

 Opis: 25 maja 2019 roku na lotnisku w Gliwicach (EPGL) załoga samolotu AN-2 wykonywała loty ze skoczkami spadochronowymi.

Zdarzenie lotnicze podczas startu samolotu Bombardier DHC 8 Q 400 2125/19

Data zdarzenia: 
11 June, 2019 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas startu z lotniska EPWA po ustawieniu mocy startowej, silnik nr 2 wskazywał 63% TRQ.