Brak wpływu warunków meteorologicznych

 Opis: W dniu 22 lipca 2017 r. pilot postanowił w godzinach porannych rozpocząć lekcję kołowania z uczniem.

 Opis: Samolot został dostarczony do firmy obsługowej na planowaną obsługę „Przegląd C1”. Podczas wykonywania dostępu do wykonania Karty Zadaniowej 52-42-40-004-AFTRH/RH stwierdzono

 Opis: Podczas kołowania samolotu na stanowisko postojowe, Koordynator Follow-Me użył przycisku Emergency STOP z powodu zajechania drogi kołującemu samolotowi przez pojazd Agenta Obsługi

 Opis: Podczas końcowej fazy podejścia do lądowania podczas zmiany częstotliwości z organu APP na TWR załoga samolotu A320 ustawiła błędną częstotliwość (ustawiona była 119,250 MHz zamiast pop

 Opis: Dnia 5 sierpnia 2017 r. o godz. 17:45 LMT pilot na samolocie SkyRanger podchodził do lądowania na kierunku „14” lotniska Góraszka [EPGO] po wykonaniu trwającego ok.

 Opis: W dniu 09.07.17 r pilot wykonywał przelot treningowy na szybowcu Jantar Std 3. Około godziny 16. zaczęły zanikać noszenia termiczne.

 Opis: Podczas startu do pokazu pilot usłyszał odgłos uderzenia o betonowy pas startowy. Odniósł wrażenie, że uszkodził kółko ogonowe.

 Opis: Uczeń-skoczek wykonywał swój siódmy skok ze spadochronem na linę desantową z wysokości 1000 m jako skok sprawdzający przed dopuszczeniem do wykonania skoku na samodzielne otwarcie

 Opis: W trakcie obsługi samolotu typu CRJ 900 na stanowisku postojowym doszło do uszkodzenia krawędzi spływu lewego skrzydła samolotu.

 Opis: W dniu 18.06.2017 r. około godziny 21:48 LMT miało miejsce zatrzymanie statku powietrznego Boeing B737-400 w trakcie jego kołowania na stanowisko postojowe.