Prywatny

 Opis: Około godziny 21:00 samolot został ustawiony do startu na początku pasa startowego i po rozbiegu długości około 40-50 m wystartował. Według świadka zdarzenia, pierwszy zakręt w lewo o 90° pilotujący wykonał na wysokości około 60 m, a następnie po krótkim locie po prostej wykonał kolejny taki zakręt i samolot leciał równolegle do pasa startowego. Po drugim zakręcie samolot przeszedł na wznoszenie i zaczął tracić prędkość.

 Opis: Ustalono, że samolot wystartował z prywatnego lądowiska z kursem geograficznym około 24°. Prawdopodobnie wkrótce po starcie pilotujący samolot rozpoczął zakręt na małej wysokości w prawo z zamiarem dowrotu do lądowiska. W końcowej fazie zakrętu w odległości około 600 m od lądowiska zderzył się płasko z ziemią. Na podstawie zeznania złożonego przez mężczyznę, który przeżył wypadek, niemożliwe jest obiektywne ustalenie tożsamości pilotującego samolot.

Miejsce zdarzenia: Szadek k. Zduńskiej Woli

Państwo: Polska

 Opis: 29 sierpnia 2020 r. pilot zamierzał wykonać lot z podróżnym z lądowiska prywatnego Sady Kolonia do Płocka. Pilot musiał opóźnić rozpoczęcie tego lotu z powodu niesprzyjającej pogody. Tego dnia przechodził zafalowany front chłodny, pogoda w ciągu dnia była deszczowa, z ograniczoną widzialnością. Około godziny 17:00 pogoda poprawiła się i pilot postanowił rozpocząć lot. Po wykonaniu standardowych czynności przedlotowych i próbie silnika przystąpił do startu na kierunku 260°.

 Opis: O 7:48 samolot rozpoczął rozbieg. Po oderwaniu się od pasa startowego samolot przeszedł na strome wznoszenie 30°÷40° (takie wznoszenie jest związane z charakterystyką lotną tego samolotu). Na wysokości ok. 200 m AGL samolot przeszedł do lotu poziomego i wleciał w chmurę, w której najprawdopodobniej w trakcie wykonywania zakrętu w lewo został przeciągnięty i rozpoczął autorotację w lewo (lewy korkociąg). Na wysokości około 30 m pilot uruchomił spadochronowy system ratowniczy (BRS), który został wystrzelony, ale okazało się, że nie był połączony z płatowcem.

 Opis: Mężczyzna (54 lata) w dniu poprzedzającym zdarzenie zakupił motolotnię. Nie posiadając wymaganych uprawnień, dnia 22 sierpnia 2020 r. postanowił wykonać lot z jej użyciem. Około godziny 16:00 czasu lokalnego mężczyzna wystartował i uniósł się na wysokość około 10 metrów. Następnie (wg relacji świadków) motolotnia przechyliła się na bok i uderzyła o ziemię. Mężczyzna w wyniku zdarzenia doznał urazu kręgosłupa. Przybyła na miejsce zdarzenia Policja dwukrotnie poddała mężczyznę badaniu na zawartość alkoholu w wydychanym powietrzu. Każdorazowo wynik badania wynosił 0,19 mg/l.

Opis: 25 lipca 2020 roku pilot wystartował do lotu po trasie Warszawa-Babice (EPBC), lądowisko Milewo (EPMX), Olsztyn-Dajtki (EPOD), Warszawa-Babice (EPBC), w celu budowania nalotu. W trakcie przelotu pilot zaplanował wykonanie niskiego przelotu (low pass) nad lądowiskiem Milewo, a po jego wykonaniu kontynuowanie lotu po zaplanowanej wcześniej trasie. Wchodząc z długiej prostej do czwartego zakrętu na kierunku lądowania 36 lądowiska Milewo, pilot zauważył szybowiec wykonujący lot do czwartego zakrętu.

 Opis: 21 sierpnia 2019 r. o godzinie 19:19 LMT na prywatnym lądowisku uległ wypadkowi samolot KR-030 Topaz, SP-SATA. Wg zeznań świadka samolot wystartował ok. godz. 19:00 LMT. Po kilkunastominutowym locie samolot rozbił się wpadając w drzewa na skraju lądowiska. Samolot uległ całkowitemu zniszczeniu i spłonął. Pilot poniósł śmierć na miejscu. Samolot był własnością prywatną. Pilot (właściciel samolotu) nie posiadał żadnych uprawnień
lotniczych.

Miejsce zdarzenia: Zalesie gm. Siennica

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: KR-030 Topaz-XLS

 Opis: 25. kwietnia 2019 r. pilot wystartował o godzinie 11:35 do lotu w celu budowania nalotu po trasie Bydgoszcz (EPBY) – Zegrze Pomorskie (EPKZ) – Olsztyn Dajtki (EPOD) – EPBY z dwoma lądowaniami. Pilot w trakcie przelotu po trasie EPOD – EPBY, na trawersie Grudziądza zauważył spadek obrotów silnika oraz jego nierównomierną pracę. Pilot przerwał lot do EPBY i podjął decyzję o lądowaniu w Lisich Kątach.

 Opis: 1. sierpnia 2019 r. około godziny 9:35 z lądowiska w Kłobucku do przelotu na lądowisko w Konopiskach wystartował samolot Letov ST-4 Aztek. Celem lotu było zapoznanie podróżnego z własnościami lotnymi tego samolotu. Początkowo lot przebiegał prawidłowo, lecz po około 7 min. silnik samolotu zaczął pracować nieregularnie. Z początku obroty wahały się w granicach 4 – 6 tys. obr/min, po chwili spadły do poziomu 3 – 5 tys. obr/min. Takie obroty silnika umożliwiały jeszcze kontynuowanie lotu, jednak kiedy obroty silnika spadły do poziomu 2 – 3 tys.

 Opis: Po uruchomieniu i rozgrzaniu silnika pilot rozpoczął wykonywanie startu w kierunku zachodnim lądowiska przy pełnej mocy silnika. Początkowa faza rozbiegu przebiegała prawidłowo. Pomimo osągnięcia prędkości ok.40 km/h samolot z trudnością oderwał się od ziemi, następnie przechylił się na prawe skrzydło. Gdy pilot skorygował lot, samolot przechylił się na lewe skrzydło jednocześnie zahaczając podwoziem o zaorane pole (znajdujące się za drogą startową). Następnie nastąpiło uderzenie prawym skrzydłem o ziemię i kapotaż.