Raport końcowy PKBWL

 Opis: 19 lipca 2024 r. na lotnisku w Bagiczu (EPKG) odbywały się loty samolotem SocataTB-9 Tampico z pasażerami. Na lotnisku trwały przygotowania do Sunrise Festival, który miał się odbywać w dniu 19 lipca 2024 r. W ramach tych przygotowań ogrodzony został płotem teren imprezy. Płot został ustawiony częściowo na południowym brzegu pasa startowego. Po wykonaniu pierwszego lotu z trzema pasażerami na pokładzie, pilot miał wykonać kolejny lot z dwójką pasażerów. Pasażerowie zajęli miejsca w kabinie na tylnych siedzeniach.

 Opis: Start do lotu nastąpił o godz. 17.57 czasu lokalnego. Holowanie, wyczepienie i początkowy lot szybowca przebiegały normalnie. Według oświadczeń przekazanych przez pilota oraz inżyniera prób w locie, na wysokości około 2000 m nad lotniskiem, podczas lotu ze zwiększoną prędkością, doszło do niezamierzonego, samoczynnego otwarcia hamulców aerodynamcznych. Pomimo szeregu prób, pilot nie był w stanie ich zamknąć. Wychylone częściowo hamulce zwiększyły opadanie własne szybowca oraz ograniczyły jego zasięg.

 Opis: Około 17:40 instruktor wraz z uczniem wystartował do dwóch lotów sprawdzających po kręgu. Po wykonaniu tych lotów, instruktor opuścił samolot i zajął miejsce w wyznaczonym punkcie obserwacyjnym, a uczeń wystartował w celu wykonania kolejnych kręgów. Uczeń wykonywał kolejne kręgi pod nadzorem instruktora naprzemiennie z pasa asfaltowego i trawiastego. Podczas startu do ósmego kręgu uczeń zauważył spadek mocy i nierównomierną pracę silnika i inny niż zwykle dźwięk jego pracy. Uczeń określił, że w porównaniu z poprzednimi lotami samolot osiągnął mniejszą prędkość i wysokość lotu.

 Opis: 7 lipca 2023 r. pilot szybowcowy, ok. 10.30 wykonał przy pomocy samochodu holującego start do lotu na własnym szybowcu SZD-24-4A „Foka 4”. Według relacji świadków i kierującego pojazdem faza rozbiegu i oderwanie szybowca przebiegały bez uwag. Natomiast dalsza część wznoszenia wykonana była z dużo mniejszą prędkością wznoszenia niż zazwyczaj. Szybowiec, przed wyczepieniem, znajdował się na wysokości dużo mniejszej niż normalnie, według relacji świadków około lub poniżej 100 m AGL. Pilot szybowca wyczepił linę holowniczą i przez około 5 sek.

 Opis: 8 maja 2021 r., na terenie lotniska Aeroklubu Ziemi Piotrkowskiej (EPPT) odbywały się skoki spadochronowe z samolotu SC-7 Short Skyvan. Start samolotu do wylotu nr 8 nastąpił około godziny 15:30. Na pokładzie znajdowało się siedemnastu skoczków spadochronowych, którzy mieli wykonać skoki z wysokości 4000 m AGL. W strefie zrzutu znajdującej się po zachodniej (nawietrznej) stronie lotniska, na wysokości 4000 m, o 15:53, samolot opuściła grupa sześciu skoczków celem wykonania zadania skydiving „TRACK”.

 Opis: O 16:28 na szybowcu SZD30 „Pirat”, wystartował pilot lat 52, posiadający licencję SPL. Zadaniem był lot termiczny nadlotniskowy. Zespół nawiązał kontakt z termiką na południowy wschód od lotniska, a pilot szybowca wyczepił linę na wysokości 400 m AGL2. W tym czasie drogą radiową została przekazana informacja, że nastąpi zrzut skoczków. Pilot szybowca, który znalazł się w rejonie strefy zrzutu, zdecydował o odlocie w kierunku zachodnim. Utrzymując wysokość około 450 m AGL przeleciał w okolice wsi Strzyżewice, gdzie znalazł słabe wznoszenie.

 Opis: 9 października 2024 r. pilot zaplanował lot samolotem Socata TB9 o znakach rozpoznawczych SP-FNL, po trasie EPZB-EPKB-EPZB. Na pokład zabrał troje pasażerów. Po zajęciu miejsc w kabinie przez pasażerów, pilot uruchomił silnik i zamierzał kołować Jednak nad lotniskiem przemieszczała się niska chmura i pilot przełożył start. Po przejściu chmury poza rejon lądowiska, o 11:15, pilot rozpoczął kołowanie do RWY3 28.

 Opis: 4 września 2024 r. pilot przybył na lądowisko EPZE wraz z pasażerką, złożył plan lotu, a następnie dotankował samolot paliwem do 150 l oraz wykonał na nim przegląd przedlotowy. Około 12:00, po uruchomieniu i wykonaniu próby silnika, przekołował do RWY3 05 i wystartował w celu wykonania kilku lądowań na jeziorze Lednica, położonym koło miejscowości Lednogóra.

 Opis: 24 sierpnia 2024 r., w godzinach popołudniowych, mężczyzna lat 32 przyjechał na łąkę w miejscowości Łęg Tarnowski, z zamiarem wykonania lotu paralotnią z napędem. W skład zestawu wchodziło skrzydło, na którym właściciel nigdy wcześniej nie latał. Pierwsze próby stawiania skrzydła mężczyzna wykonał w uprzęży treningowej, bez założonego silnika. Następnie, o 18:15, wystartował zestawem z silnikiem. W trakcie lotu w okolicy miejsca startu, paralotnia zderzyła się z ziemią, a pilotujący doznał obrażeń, w wyniku których zmarł.

 Opis: 14 czerwca 2019 r. jednoosobowa załoga samolotu Cessna C-208B Caravan o znakach rozpoznawczych SP-WAW należącego do Aeroklubu Warszawskiego wykonywała na lądowisku EPNC serię lotów na zrzut skoczków. W szóstym wylocie na pokładzie samolotu znajdowała się grupa 15 skoczków w składzie 14 osobowej formacji VFS oraz jednego skoczka wykonującego skok solo. Po osiągnięciu wysokości około 4000 m AGL grupa 11 skoczków z formacji przemieściła się jednocześnie w kierunku drzwi znajdujących się w tylnej części samolotu.