Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym
Miejsce zdarzenia: lotnisko Zielona Góra - Przylep (EPZP)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-51-1 Junior
Znaki rejestracyjne: SP-3300
Numer akt: 1063/11
Powiązane raporty:
Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym
Miejsce zdarzenia: lotnisko Szczecin - Dąbie (EPSD)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-30 Pirat
Znaki rejestracyjne: SP-2991
Numer akt: 766/11
Powiązane raporty:
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 303/11
Miejsce zdarzenia: po starcie z lotniska Toronto (CYYZ)
Państwo: Kanada
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 767-300
Znaki rejestracyjne: SP-LPE
Przyczyna incydentu:
Wlot samolotu w strefę silnej turbulencji przy jednoczesnym braku informacji ostrzegającej
o możliwości wystąpienia turbulencji pochodzącej z radaru pokładowego.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 262/11
Miejsce zdarzenia: po starcie z lotniska Newark (KEWR)
Państwo: USA
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 767-300
Znaki rejestracyjne: SP-LPG
Przyczyna incydentu:
Niewłaściwa współpraca w załodze oraz nieprzestrzeganie procedur związanych z realizacją
odlotu.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 68/11
Miejsce zdarzenia: po starcie z lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 175
Znaki rejestracyjne: SP-LIA
Przyczyna incydentu:
Usterka AIR DATA SMART PROBE 3 i 4.
Zalecenia profilaktyczne:
Nie sformułowano zaleceń profilaktycznych.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 23/11
Miejsce zdarzenia: po starcie z lotniska Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 175
Znaki rejestracyjne: SP-LIF
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych uznała badanie za zakończone i uznała,
iż zdarzenie nie spełnia definicji incydentu lotniczego.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 939/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-300
Znaki rejestracyjne: LN-KKH
Przyczyna incydentu:
Prawdopodobnie obecność ptaka w okolicy drogi startowej podczas startu samolotu .
Okoliczności sprzyjające zaistnieniu zdarzenia lotniczego:
Mało skuteczne sposoby odstraszanie ptaków w rejonie lotniska.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 728/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Włocławek - Kruszyn (EPWK)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-42-2 Jantar 2B
Znaki rejestracyjne: SP-3277
Przyczyna incydentu:
Samo-wyczepienie liny holowniczej od szybowca na wysokości ok. 150 m z nieustalonych przyczyn.
Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym
Miejsce zdarzenia: Łysa Góra k/Bielawy
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia Dudek Nemo 2S
Znaki rejestracyjne: -
Numer akt: 858/11
Powiązane raporty: -
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 516/09
Miejsce zdarzenia: rejon lotniska Jelenia Góra (EPJG)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-50-3 Puchacz
Znaki rejestracyjne: SP-3405
Przyczyna incydentu:
Niewyczepienie liny wyciągarkowej przez ucznia-pilota oraz zaniedbania ze strony
instruktora polegające na nieupewnieniu się o jej wyczepieniu, co doprowadziło do
zawadzenia zwisającej liny o linię energetyczną i jej zwarcia.