Zniżanie

 Opis: O 16:28 na szybowcu SZD30 „Pirat”, wystartował pilot lat 52, posiadający licencję SPL. Zadaniem był lot termiczny nadlotniskowy. Zespół nawiązał kontakt z termiką na południowy wschód od lotniska, a pilot szybowca wyczepił linę na wysokości 400 m AGL2. W tym czasie drogą radiową została przekazana informacja, że nastąpi zrzut skoczków. Pilot szybowca, który znalazł się w rejonie strefy zrzutu, zdecydował o odlocie w kierunku zachodnim. Utrzymując wysokość około 450 m AGL przeleciał w okolice wsi Strzyżewice, gdzie znalazł słabe wznoszenie.

 Opis: 5 sierpnia 2020 r. pilot paralotniowy wykonywał lot widokowy z pasażerem z lotniska EPOM. Znajdując się na wysokości ok. 50-70 m nad poziomem terenu, w dolocie do kwadratu paralotniowego (miejsca startu paralotni), zmienił kierunek lotu w celu rozpoczęcia krążenia. Manewr wykonany był z małą prędkością postępową, co spowodowało jednostronne oderwanie strug i wprowadzenie skrzydła paralotni w spiralę negatywną. Pilot nie zareagował na przeciągnięcie, paralotnia wykonując ruch obrotowy wokół osi pionowej zderzyła się z ziemią.

 Opis: 23 marca 2023 roku, uczeń - pilot wykonywał pierwszy samodzielny lot po trasie EPPT-EPKT-EPPT według programu szkolenia do licencji PPL, statkiem powietrznym TECNAM P2008JC o znakach SP-LFE użytkowanym przez Polska Akademia Lotnicza Sp. z o.o. W trakcie dolotu do lotniska EPPT pilot-uczeń zgłosił niedyspozycję i nagłe pogorszenie samopoczucia skutkujące trudnościami w utrzymaniu orientacji i nawigowaniu samolotu.

 Opis: 1 marca 2024 roku pilot-właściciel statku powietrznego typu TEXAN EVO 915 IS turbo o znakach rejestracyjnych I-E257 wykonał przelot rekreacyjny z miejscowości Nieborów na lotnisko EPPT z zamiarem wykonania kilku lotów po kręgu. W trakcie wykonywania drugiego kręgu, o godzinie 14:35 nastąpiło przyziemienie samolotu bez wypuszczonego podwozia. Pilot opuścił kabinę o własnych siłach a samolot uległ uszkodzeniu. Wykonane po lądowaniu oględziny samolotu wykazały uszkodzenie podwozia, klap, przedniej opony i łopat śmigła.

 Opis: W trakcie lotu z EDDK do EPWA, na wysokości przelotowej FL330 załoga zaobserwowała alert: FADEC1 MAINT, ENG 2. Załoga wykonała listę kontrolną FADEC MAINT z QRH2 w celu zabezpieczenia silnika. Pomimo wykonania w/w listy sprawdzającej, piloci odnotowali brak wskazań przepływu paliwa. W trakcie zniżania do lotniska EPWA odnotowano spadek obrotów i wyłączenie się silnika nr 2. Piloci wykonali listę sprawdzającą: ENGINE SHUT DOWN IN FLIGHT. Załoga zgłosiła kontroli ruchu lotniczego sytuację niebezpieczną.

 Opis: 29 kwietnia 2024 r., o godz. 18.42, pilot legitymujący się świadectwem kwalifikacji do wykonywania lotów na samolotach ultralekkich, wystartował z lądowiska w Kazimierzu Biskupim (EPKB). Pilot zaplanował wykonanie lotu widokowego w rejonie i powrót na miejsce startu. Po około 20 minutowym locie samolot znalazł się w okolicy lądowiska Węglew Kolonia, położonego 8 km na południe od EPKB. Jak oświadczył pilot, podjął on zamiar wykonania niskiego przelotu nad lądowiskiem, bez lądowania.

 Opis: października 2023 r. uczeń-pilot wykonała pięć lotów po kręgu nadlotniskowym z instruktorem, w tym dwa ostatnie jako sprawdzające przed wykonaniem pierwszego lotu samodzielnego. Według instruktora, uczeń-pilot wykonała wszystkie loty bez błędów i została dopuszczona do wykonania dwóch lotów samodzielnych, które miały się odbyć tuż przed zachodem słońca. Pierwszy lot samodzielny po kręgu uczeń-pilot (według oświadczenia nadzorującego instruktora) wykonała również bardzo dobrze. Drugi lot samodzielny także przebiegał bez zakłóceń, aż do fazy przyziemienia.

 Opis: 20 sierpnia 2023 r. na lotnisku EPJG odbywały się loty za wyciągarką w ramach podstawowego szkolenia szybowcowego. Przebieg pierwszego planowanego lotu, w trakcie którego planowano ćwiczyć symulację przerwanego ciągu na wysokości poniżej 50 metrów, został wcześniej omówiony ze szkolonym oraz z operatorem wyciągarki. Start szybowca Puchacz nastąpił o godzinie 8:42. Rozbieg i oderwanie przebiegały normalnie, po czym szybowiec przeszedł do fazy łagodnego wznoszenia. Na wysokości około 20 m AGL instruktor wyczepił linę wyciągarkową w trakcie ciągu.

 Opis: 27 września 2023 r. z lotniska w Krośnie (EPKR) wystartował samolot Zlin 526F do treningowego lotu akrobacyjnego. Po zakończeniu wiązanki akrobacyjnej, samolot rozpoczął zniżanie do lądowania. W trakcie zniżania owiewka kabiny oddzieliła się od samolotu i spadła w miejscowości Suchodół koło Krosna. Spadając na ziemię owiewka nie wyrządziła żadnej szkody.

Miejsce zdarzenia: Suchodół koło Krosna

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: ZLIN 526 F

Znaki rejestracyjne: SP-EMB

Numer akt: 2023-0072

 Opis: Pilot z licencją PPL(A) wykonywał lot samolotem Tecnam P2008-JC o znakach rozpoznawczych SP-DME. Trasa obejmowała przelot z lotniska Łódź (EPLL) na lotnisko Rudniki koło Częstochowy (EPRU), z wykonaniem jednego konwojera na lotnisku EPPT.