Opis: W trakcie zniżania do lądowania w WAW, na FL150 samolot został uderzony piorunem. Po lądowaniu samolot wycofano z eksploatacji w celu wykonania przeglądu specjalnego. Po przeprowadzeniu naprawy samolot przywrócono do eksploatacji.
Miejsce zdarzenia: Warszawa
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot EMBRAER 170
Znaki rejestracyjne: SP-LDC
Numer akt: 512/10
Powiązane raporty:
Opis: Podczas zniżania na poziomie ok.FL130 w okolicy Wrocławia nastąpiło zwarcie w instalacji
ogrzewania przedniej lewej szyby a następnie pęknięcie jednej z jej warstw, bez rozszczelnienia.
Samolot został dopuszczony do lotu powrotnego do Warszawy zgodnie z MEL 56-10-00.
Miejsce zdarzenia: Trasa Warszawa-Wrocław
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR-72-202
Znaki rejestracyjne: SP-LFG
Numer akt: 309/08
Powiązane raporty:
Opis: W dniu 16 czerwca 2012 r. pilot samolotowy turystyczny wystartował z szybowcem na holu do pierwszego lotu w tym dniu. Po wyczepieniu się szybowca na wysokości ok. 550m, podczas powrotu samolotu na lotnisko startu, nastąpiło opadnięcie płóciennego pokrycia (o wymiarach 3,2m x 1,2m) z górnej powierzchni lewego skrzydła. Samolot przeszedł w spiralę. Zderzenie z ziemią nastąpiło z pochylenia oraz przechylenia na lewo. Na ziemi nastąpił obrót w lewo o ok. 180º i po krótkim przemieszczeniu się do tyłu samolot zatrzymał się. Pilot doznał znacznych obrażeń ciała.
Opis: Pilot samolotowy zawodowy, mężczyzna lat 46, wykonywał lot próbny kontrolny
w celu dopuszczenia samolotu do eksploatacji. Lot ten odbywał się pod nadzorem
inspektorów Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Inspektorzy ULC po sprawdzeniu
dokumentacji samolotu i uprawnień pilota dopuścili samolot do lotu. Pilot wystartował
z pasa 29. Po wykonaniu programu lotu próbnego kontrolnego samolot zniżał się
w kierunku lotniska. W odległości 200-300 m od południowo-wschodniej granicy
lotniska samolot przeszedł w stromy lot nurkowy i zderzył się ze ścianą parterowego
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 481/11
Miejsce zdarzenia: okolice lotniska Warszawa - Okęcie (EPWa)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-400
Znaki rejestracyjne: SP-ENA
Przyczyna incydentu:
Zderzenie z ptakiem, który znajdował się na trasie lotu samolotu.
Zalecenia profilaktyczne:
Komisja nie formułowała nowych zaleceń w zakresie bezpieczeństwa
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 155/03
Miejsce zdarzenia: rejon lotniska Frankfurt (EDDF)
Państwo: Niemcy
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-500
Znaki rejestracyjne: SP-LKA
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 506/10
Miejsce zdarzenia: lotnisko Opole - Polska Nowa Wieś (EPOP)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: sszybowiec SZD-55-1 Promyk
Znaki rejestracyjne: D-8355
Przyczyna wypadku:
Przyczyną wypadku była spóźniona i nieprawidłowa reakcja pilota na przeciągniecie
szybowca w krążeniu, polegająca na braku wychylenia drążka sterowego „od siebie”, po
wychyleniu steru kierunku w stronę przeciwną do kierunku obrotu korkociągu.
Tytuł opracowania: Raport końcowy, wypadek, zdarzenie nr 506/10
Miejsce zdarzenia: lotnisko Opole - Polska Nowa Wieś (EPOP)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-55 Promyk
Znaki rejestracyjne: D-8355
Numer akt: 506/10
Powiązane raporty:
Uchwała 506/10
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 652/09
Miejsce zdarzenia: Zboiska k/Dukli
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Morane-Sauliner Rallye MS.880B
Znaki rejestracyjne: SP-CEL
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych postanowiła:
Odstąpić od badania zdarzenia lotniczego, w oparciu o art. 135 ust. 6 pkt 1 i 3 ustawy
z dnia 3 lipca, 2002 r. Prawo lotnicze (Dz. U. z 2006 r., Nr 100, poz. 696 z zm.).
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 195/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 175
Znaki rejestracyjne: SP-LIF
Przyczyna incydentu:
Obecność ptaka na trasie przelotu samolotu.
Zalecenia profilaktyczne:
Komisja nie sformułowała zaleceń profilaktycznych.