2

 Opis: 5 lipca 2020 r. pilot samolotowy PPL(A) wykonywał lot trasowy docelowopowrotny samolotem PS-28 Cruiser, SP-GBD, z lotniska EPBC, poprzez kilka punktów zwrotnych i z międzylądowaniem na lotnisku EPPT. Na tym lotnisku planował wykonać kilka lądowań połączonych ze startem (konwojer). Zbliżając się do ATZ 4 EPPT otrzymał informację od Służby Informacji Powietrznej FIS, że na lotnisku odbywają się skoki spadochronowe. Skontaktował się drogą radiową z kierującym skokami na lotnisku EPPT i przyjął warunki do lądowania: „RWY5 21 w użyciu, krąg samolotowy lewy”.

 Opis: 15.06.2019 r. o godz. 18:40 na lądowisku Watorowo (EPWT) załoga samolotu Tecnam P2002-JF o znakach rozpoznawczych SP-ADR (Tecnam) rozpoczęła wykonywanie lotów szkolnych po lewym kręgu nadlotniskowym do RWY 08.

 Opis: 6 sierpnia 2020 r. doszło do zderzenia w powietrzu dwóch szybowców biorących udział w zawodach szybowcowych, rozgrywanych na lotnisku Grudziądz – Lisie Kąty (EPGI). W wyniku zderzenia oba szybowce zostały uszkodzone, a jeden z pilotów odniósł lekkie obrażenia ciała.

Miejsce zdarzenia: 25 km N-W od lotniska Grudziądz - Lisie Kąty (EPGI)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD-48-3 Jantar Std 3 / Schempp-Hirth Mini-Nimbus C

Znaki rejestracyjne: 1. SP-3542 / 2. SP-4021

Numer akt: 2020/2211

Powiązane raporty:

 Opis: W trakcie trwania czwartej konkurencji Ogólnopolskich Zawodów Szybowcowych w Klasie Klub A doszło do zderzenia dwóch szybowców, Jantar Standard 2 SP-3174 o znakach konkursowych B1 oraz SZD-55-1 SP-3985, znaki konkursowe FF1. Do zdarzenia doszło przed odejściem szybowców na trasę konkurencji na wysokości 1235 m AMSL nad terenem lotniska Lisie Kąty o godzinie 13:55. Szybowiec FF wleciał do komina, w którym krążył B1, dotykając prawym, górnym końcem skrzydła, dolnej powierzchni lewego skrzydła krążącego Jantara, w odległości ok. 2 m od jego końcówki.

 Opis: 14 czerwca 2020 r. na lotnisku Kraków-Pobiednik (EPKP) załoga samolotu Tecnam P2008, SP-AKR wykonywała loty szkolne po kręgu z RWY 09. Dla samolotów obowiązywał prawy (południowy) krąg. Około 7:00, będąca na prostej do lądowania, załoga samolotu SP-AKR odebrała informację radiową przekazaną przez pilota samolotu ultralekkiego P2002 Sierra, OK- XUU-25, o dolocie do EPKP od strony północnej i zamiarze dołączenia do lewego (północnego) kręgu 8 . Instruktor z samolotu SP-AKR poinformował, że obowiązuje prawy kręg nadlotniskowy.

 Opis: 24 lipca 2021 r., o godz. 13:15, podczas odkołowania spod stacji paliw lotniska w Łososinie Dolnej (EPNL), pilot samolotu Jak-12M o znakach rozpoznawczych SP- AWD najechał na zaparkowany w pobliżu samolot AERO AT-3R100 (dalej „AT-3”) o znakach rozpoznawczych SP-CLC. W wyniku kolizji poważnych obrażeń ciała doznał 23-letni szkolony pilot, znajdujący się przy samolocie AT-3. Zarówno pilot samolotu Jak-12M jak i instruktor samolotu AT-3, znajdujący się poza samolotem, nie odnieśli obrażeń. Oba samoloty uczestniczące w zdarzeniu zostały w znacznym stopniu uszkodzone.

 Opis: 2 sierpnia 2019 r. pilot samolotu Cessna C-152 złożył plan lotu na przelot (VFR) z lotniska Kraków Pobiednik (EPKP) w przestrzeni kontrolowanej TMA Kraków przez punkt „INDIA”, znajdującego się na NW od lotniska Kraków Balice (EPKK) i na dalszą trasę. Po starcie nawiązał łączność z FIS Kraków, uruchomił plan lotu i po chwili poinformował informatora, że przechodzi na łączność z Kraków Zbliżanie. Po chwili w okolicy punktu „ECHO” samolot C-152 wleciał do przestrzeni kontrolowanej TMA Kraków przez dolną granicę sektora LTMA bez uzyskania zezwolenia kontroli ruchu lotniczego.

 Opis:31.07.2020 r. o godzinie 13:06 UTC z Lotniska w Michałkowie odbył się start zespołu (samolot, szybowiec). Holowanie wykonywano samolotem Socata MS893E Rallye, SP-TVG, holowany szybowiec to SZD 51-1 Junior, SP-3427. W trakcie holowania na termikę na pokładzie samolotu znajdował się instruktor oraz szkolony pilot realizujący zadanie - nauka holowania szybowców.

 Opis: 13 lipca 2020 r. na lotnisku Nowy Targ (EPNT) odbywały się szkolne loty szybowcowe za samolotem. Zaplanowano zakończenie szkolenia ucznia-pilota szybowcowego wg zadania SPL/IV ćwiczenia 1 (nauka lądowania w terenie przygodnym).

 Opis: 17 maja 2020 r. o godz. 14:07 podczas holowania szybowca do lotu rekreacyjnego na termikę, na wysokości ok. 300 m AGL pilot samolotu holującego zauważył szybowiec powyżej toru lotu samolotu i w tej samej chwili samolot skierował się pionowo do ziemi. Pilot holujący wyczepił linę holowniczą i ustabilizował lot samolotu. Sprawdził tylną strefę, stwierdził brak szybowca i otrzymał polecenie powrotu na lotnisko. Po wyczepieniu holu szybowiec wykonał niekontrolowany przewrót i wszedł w korkociąg.