Brak obrażeń osób postronnych

Opis: Podczas dobiegu samolotu pojawiła się usterka EEC (Electronic Engine Control, elektroniczny układ sterowania silnikiem). W pamięci EEC zapisały się kody wskazujące na brak połączenia. Zresetowano układ i przeczyszczono styki. Samolot powrócił do eksploatacji.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Poznań-Ławica

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 72-200

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 444/10

Powiązane raporty:

Opis: Po zabudowie APU (Auxiliary Power Unit, pomocnicza jednostka mocy) wykonano jego rozruch – parametry rozruchu i biegu jałowego były prawidłowe. Szczelność instalacji APU prawidłowa. Po około 5 minutach pracy, przy włączeniu prądnicy APU na sieć, w przedziale APU wybuchł pożar. Po ugaszeniu pożaru stwierdzono pękniecie korpusu prądnicy. Z uszkodzonego korpusu wydostał się olej, który zapalił się.

Miejsce zdarzenia: Baza techniczna

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot ATR 72-200

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 853/10

Opis: Oświadczenie Tymczasowe dotyczące wypadku, lądowanie awaryjne ze schowanym podwoziem, samolotu B-767 o znakach rozpoznawczych SP-LPC, który wydarzył się 1 listopada 2011 roku. W dniu 3 listopada 2011 r. PKBWL wysłała zawiadomienie o zaistnieniu zdarzenia lotniczego do następujących adresatów: Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA), Unii Europejskiej (EU), Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego (ICAO) oraz Narodowej Rady Bezpieczeństwa Transportu (NTSB).

Opis: W trakcie wykonywania lotu nastąpiło zaniżenie minimów separacji pomiędzy lecącymi równolegle w tym samym kierunku samolotami.

Miejsce zdarzenia: FIR EPWW

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty AIRBUS A320 i CRJ9

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 103/11

Powiązane raporty:

Opis: W trakcie wykonywania lotu nastąpiło zaniżenie minimów separacji pomiędzy lecącymi na krzyżujących się trasach samolotami.

Miejsce zdarzenia: FIR EPWW

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Dwa samoloty CRJ2

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 104/11

Powiązane raporty:

Opis: W trakcie wykonywania oblotu technicznego samolotu Mig 29, wykonywanym w strefie TRA, nastąpiło naruszenie separacji z samolotem GL5T.

Miejsce zdarzenia: FIR EPWW

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty GL5T i MIG 29

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 233/11

Powiązane raporty:

Opis: Przerwanie procedury podejścia do lądowania samolotu Boeing 737 na polecenie kontrolera ruchu lotniczego z powodu przebywania innego samolotu na drodze startowej, który rozpoczął rozbieg do startu.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot BOEING 737-400

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 250/11

Powiązane raporty:

Opis: W trakcie wykonywania lotu nastąpiło zaniżenie minimów separacji pomiędzy samolotami.

Miejsce zdarzenia: FIR EPWW

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty AIRBUS A319 i BOEING 737

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 307/11

Powiązane raporty:

Opis: Przerwanie procedury podejścia do lądowania samolotu Boeing 737 na polecenie kontrolera ruchu lotniczego z obecności pojazdu holującego na drodze startowej.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Warszawa-Okęcie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot BOEING 737-400

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 344/11

Powiązane raporty:

Opis: W trakcie wykonywania lotu nastąpiło zaniżenie minimów separacji pomiędzy samolotami.

Miejsce zdarzenia: FIR EPWW

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Samoloty AIRBUS A319 i CRJ2

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 411/11

Powiązane raporty: