Tytuł opracowania: Raport końcowy, wypadek, zdarzenie nr 351/07
Miejsce zdarzenia: Karwacz k/Przasnysza
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Navigator 260
Znaki rejestracyjne: -
Numer akt: 351/07
Powiązane raporty:
Komunikat Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 82 z dnia 05.10.2009r.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 379/07
Miejsce zdarzenia: okolice jeziora Goczałkowice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 172C
Znaki rejestracyjne: SP-FDB
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 183/07
Miejsce zdarzenia: Gliwice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Falcon 300
Znaki rejestracyjne: -
Przyczyna incydentu:
nie udało się ustalić przyczyny incydentu lotniczego, polegającego na nieprawidłowym otwarciu się czaszy spadochronu głównego.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 406/07
Miejsce zdarzenia: Polska Nowa Wieś
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Balance 230
Znaki rejestracyjne: -
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 421/07
Miejsce zdarzenia: Gliwice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Drakkar
Znaki rejestracyjne: -
Przyczyna incydentu:
nieadekwatna do zaistniałej sytuacji ocena zagrożenia, wynikającego z niewielkich obrotów
czaszy głównej spadochronu. Skutkiem tej oceny było wypięcie przez ucznia-skoczka
czaszy głównej jeszcze przed odhamowaniem linek sterowniczych i otwarcie czaszy
zapasowej.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 424/07
Miejsce zdarzenia: Gliwice
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Falcon 300
Znaki rejestracyjne: -
Przyczyna incydentu:
nieadekwatna do zaistniałej sytuacji ocena zagrożenia, wynikająca z zahaczenia pilocika
sprężynowego o przednie linki czaszy. W wyniku tej oceny uczeń-skoczek wyczepił czaszę
główną i otworzył czaszę zapasową.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 452/07
Miejsce zdarzenia: Krynka k/Łukowa
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna 150
Znaki rejestracyjne: SP-KCF
Przyczyna incydentu:
Nieprawidłowe uzgodnienie żyrobusoli na punkcie zwrotnym trasy, ze wskazaniami busoli
magnetycznej oraz niewłaściwe prowadzenie szczegółowej nawigacji po trasie.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 26/07
Miejsce zdarzenia: lotnisko Grudziądz - Lisie Kąty (EPGI)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Zlin 526F
Znaki rejestracyjne: SP-EMS
Przyczyna wypadku:
1. Nieprawidłowe rozłożenie uwagi przez instruktora i brak reakcji na błędy w działaniu ucznia.
2. Niewypuszczenie podwozia przed wyjściem na prostą i brak kontroli położenia podwozia po wyjściu na prostą do lądowania, za równo przez szkolonego ucznia jak i instruktora.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 870/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Icarus Safire 135
Znaki rejestracyjne: -
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 847/09
Miejsce zdarzenia: lotnisko Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Navigator 260
Znaki rejestracyjne: -
Przyczyna incydentu:
Prawdopodobna przyczyna incydentu były zbyt luzne pierscienie gumowe służące do
wplatania linek czaszy głównej. W trakcie procesu otwarcia nastąpiło przerzucenie linek
przez czasze główna. Uczeń-skoczek wyczepił czasze główna i otworzył czasze zapasowa.