Multi Engine
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 91/05
Miejsce zdarzenia: przestrzeń powietrzna Stanów Zjednoczonych Ameryki Północnej
Państwo: USA
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 767-200 ER
Znaki rejestracyjne: SP-LOA
Przyczyna incydentu: nie określono przyczyny incydentu
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 84/05
Miejsce zdarzenia:
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDA
Przyczyna incydentu:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych, po zapoznaniu się ze zgromadzonymi materiałami podczas badania incydentu, zaakceptowała przeprowadzone badanie incydentu przez Zakładową Komisję Badania Incydentów Lotniczych EuroLot S.A.
Zalecenia profilaktyczne: brak
Tytuł opracowania: Raport Końcowy z badania poważnego incydentu lotniczego
Miejsce zdarzenia: Warszawa Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Airbus 320-232
Znaki rejestracyjne: G-EUUH
Numer akt: 62/05
Powiązane raporty: brak
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 58/05
Miejsce zdarzenia:
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDE
Przyczyna incydentu:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych po zapoznaniu się ze zgromadzonymi materiałami podczas badania incydentu samolotu ATR-42/500, znak rozpoznawczy SP-EDE, akceptuje przeprowadzone badanie incydentu przez Zakładową Komisję Badania Incydentów Lotniczych EuroLOT S.A.
Zalecenia profilaktyczne:
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 53/05
Miejsce zdarzenia: belgijska przestrzeń powietrzna
Państwo: Belgia
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-500
Znaki rejestracyjne: SP-LKE
Przyczyna incydentu: nie ustalona
Zalecenia profilaktyczne: brak
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 39/05
Miejsce zdarzenia: Warszawa Okęcie
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot M-20 Mewa
Znaki rejestracyjne: SP-TUB
Przyczyna incydentu:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych zaakceptowała przyczyny incydentu podane w treści Orzeczenia Komisji Badania Incydentów Lotniczych przy Politechnice Rzeszowskiej, która ten incydent badała.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 36/05
Miejsce zdarzenia: niemiecka przestrzeń powietrzna
Państwo: Niemcy
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-500
Znaki rejestracyjne: SP-LKG
Przyczyna incydentu:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych z powodu nie otrzymania od władz lotniczych Republiki Niemiec informacji dotyczących zdarzenia pozwalających na przeprowadzenie badania postanowiła zakończyć prowadzenie sprawy bez ustalenia przyczyny zdarzenia.
Zalecenia profilaktyczne: brak
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 35/05
Miejsce zdarzenia: niemiecka przestrzeń powietrzna
Państwo: Niemcy
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 170
Znaki rejestracyjne: SP-LDA
Przyczyna incydentu:
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych z powodu nie otrzymania od władz lotniczych Republiki Niemiec informacji dotyczących zdarzenia pozwalających na przeprowadzenie badania postanowiła zakończyć prowadzenie sprawy bez ustalenia przyczyny zdarzenia.
Zalecenia profilaktyczne: brak
Tytuł opracowania: Informacja o wyniku badania incydentu lotniczego 03/03
Miejsce zdarzenia: lotnisko Poznań - Ławica (EPPO)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDD
Numer akt: 03/03
Powiązane raporty:
Tytuł opracowania: Raport z katastrofy śmigłowca PZL W-3A2 podczas testow autopilota w Korei Południowej 04/03
Miejsce zdarzenia: jezioro Hapch’ŏn-ho
Państwo: Korea Południowa
Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec PZL W-3A2 Sokół
Znaki rejestracyjne: 002
Numer akt: 04/03
Powiązane raporty: