SE

 Opis: Dnia 22 lipca 2017 r. ok. godz. 18:30 LMT pilot samolotu wykonywał kolejny dziesiąty lot na wywożenie skoczków spadochronowych z lotniska Bielsko-Aleksandrowice [EPBA]. Podczas wznoszenia po starcie, na poziomie FL115 nastąpiło nagłe przerwanie pracy silnika. Skoczkowie sprawnie opuścili samolot i wylądowali bezpiecznie. Silnik samolotu podjął pracę, lecz działał nierównomiernie i z zauważalnie mniejszą mocą, po czym znów przerwał pracę.

 Opis: W dniu 12 czerwca 2017 roku o godzinie 12:00 LT na lotnisku w Modlinie na wiatrakowcu o znakach rejestracyjnych SP-YLI wykonywane były próby na płycie postojowej przed hangarem według zatwierdzonego programu przez ULC „Program prób na ziemi i oblotu wiatrakowca Fusioncopter FC-4”.Podczs próby rozkręcenia wirnika w celu sprawdzenia możliwości osiągnięcia w prerotacji obrotów przekraczających 250 obr/min i dojścia do 260 obr/min awarii uległ wał giętki prerotacji. Awaria nastąpiła przy obrotach wirnika 230÷250 obr/min.

 Opis: Pilot samolotu Rallye 235C wykonywał lądowanie po wyholowaniu szybowca. Pilot zdecydował się wydłużyć ostatnią fazę podejścia (prostą do lądowania), aby uniknąć zaczepienia liną holowniczą o krzewy przy drodze przed lotniskiem. Kiedy samolot znajdował się nad progiem pasa na wysokości ok. 30-50 m AGL, pilot zmniejszył obroty silnika i samolot rozpoczął opadanie ze znaczną prędkością pionową. Wyrównanie zostało wykonane na wysokości ok. 3 m nad nawierzchnią pasa, po czym nastąpiło dynamiczne przyziemienie z przepadnięcia z lekkim przechyleniem na lewe skrzydło.

 Opis: 25 kwietnia 2017 r. po wykonaniu czynności przedlotowych pilot wykonał w ramach treningu 5 kręgów nadlotniskowych. Po wylądowaniu o godz. 08:35 LMT, podczas hangarowania samolotu pilot zauważył uszkodzenia końcówek dwóch (z trzech) łopat śmigła i brak powietrza w ogumieniu koła przedniego podwozia (całkowita utrata powietrza wystąpiła w ok. 10 minut po zakończeniu lotu). Uszkodzenia łopat miały charakter zdarcia i lekkiego wygięcia.

 Opis: Dnia 16 lipca 2017 r. ok. godz. 11:30 LMT pilot samolotu SportStar RTC wykonujący przelot na trasie Pruszcz Gdański [EPPR] – Kikity [EPKI] po wylądowaniu na lotnisku w Kikitach skołował z pasa aby ustąpić miejsca oczekującemu na start wiatrakowcowi, a następnie wkołował ponownie na pas w celu dotarcia na miejsce postojowe przy hangarze. Kołując poza pasem przejechał przez lokalne zagłębienie gruntu, niewidoczne z kabiny. Miejsce, przez które kołował, było skoszone jak pas startowy. W wyniku wpadnięcia przedniego podwozia w zagłębienie doszło do zetknięcia się

 Opis: O godzinie 7:59 uczeń wystartował do lotu samodzielnego po kręgu nadlotniskowym. Do momentu przyziemienia lot przebiegał prawidłowo. Przyziemienie samolotu nastąpiło na trzy punkty w wyniku czego, samolot odbił się na wysokość około 1,5 m ponad pas startowy. W tym momencie instruktor stojący obok pasa, w odległości 30 - 40 m i obserwujący lot ucznia wydał drogą radiową komendę „gaz, gaz”. Uczeń nie zareagował na komendę, lecz odepchnął wolant od siebie.

Opis: Po uzyskaniu zgody na start, pilot zajął pas startowy i zwiększył moc silnika do maksymalnej. W tym momencie jego fotel odsunął się gwałtownie do tyłu. Pilot stracił możliwość sterowania sterem kierunku. W trakcie, gdy fotel odsuwał się do tyłu pilot zdławił moc silnik równocześnie odruchowo dociągnął wolant na siebie. Samolot wykonał obrót o około 220° i zatrzymał się obok pasa startowego w odległości około 80 m od miejsca rozpoczęcia rozbiegu.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Kielce-Masłów (EPKA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Cessna 185A

 Opis: W dniu 22 lipca 2017 r. pilot postanowił w godzinach porannych rozpocząć lekcję kołowania z uczniem. Podczas kołowania na łączniku pomiędzy budynkiem aeroklubu i pasem startowym samolot zderzył się bokiem z wjeżdżającym samochodem osobowym. Uszkodzeniu uległ tył samolotu  (statecznik poziomy z lewej strony). Po wezwaniu Policji stwierdzono ponadnormatywne ilości stężenia alkoholu w wydychanym powietrzu przez pilota.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Biała-Podlaska

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Cessna 152

 Opis: Dnia 5 sierpnia 2017 r. o godz. 17:45 LMT pilot na samolocie SkyRanger podchodził do lądowania na kierunku „14” lotniska Góraszka [EPGO] po wykonaniu trwającego ok. 10 minut kręgu nadlotniskowego na wypożyczonym od znajomego samolocie ultralekkim SkyRanger. Wykonywany lot miał na celu budowanie nalotu przez Użytkownika. Podczas przyziemienia, w obecności właściciela samolotu, doszło do dwukrotnego odbicia samolotu od nawierzchni lotniska a następnie do jego skapotowania. Pilot nie odniósł obrażeń i opuścił samolot o własnych siłach. Samolot został poważnie uszkodzony.

 Opis: Podczas startu do pokazu pilot usłyszał odgłos uderzenia o betonowy pas startowy. Odniósł wrażenie, że uszkodził kółko ogonowe. Zgłosił to przez radiostację pokładową kierownikowi lotów. Po niskim przelocie nad pasem i stanowiskiem kierowania lotami obserwatorzy nie zauważyli uszkodzeń kółka ogonowego, ale pilot drugiego samolotu, z którym wykonywał pokaz stwierdził, że podwozie główne jest w nienaturalnej pozycji. W tej sytuacji pilot postanowił zmienić miejsce lądowania i wylądować na pasie trawiastym lotniska w Pobiedniku Wielkim - EPKP.