Wypadek

 Opis: O 10:30 pilot rozpoczął procedurę startową uruchamiając prerotację wirnika głównego. Po osiągnięciu prędkości prerotacji 200 rpm pilot przesunął drążek sterowy w pozycję „na siebie”, a dźwignię sterowania mocą silnika do pozycji „pełny gaz” celem rozpoczęcia rozbiegu. Wiatrakowiec zaczął się przesuwać, lecz wówczas pilot zauważył, że wcześniej nie odblokował hamulca kół podwozia głównego, więc podjął próbę odblokowania hamulca. Po stwierdzeniu, że hamulca nie udało się odblokować, pilot postanowił przerwać start.

 Opis: 30 maja 2015 r. w godzinach porannych z terenu przylegającego do lądowiska w Milewie (EPMX) dwóch paralotniarzy wystartowało na paralotniach z napędem (PPG zwanych dalej paralotniami). Około godziny 7:20 (po około 10 min. lotu), kiedy jedna z paralotni znajdowała się na wysokości około 50 m, pilot wprowadził ją w spiralę. W trakcie wykonywania spirali paralotnia zderzyła się z ziemią. W wyniku zderzenia pilot poniósł śmierć na miejscu.

Miejsce zdarzenia: Milewo

Państwo: Polska

 Opis: 31 grudnia 2020 r. w godzinach popołudniowych, pilot paralotni z napędem wystartował do lotu treningowego z terenu przygodnego w miejscowości Wrocław Maślice. Po kilkunastominutowym locie, gdy paralotnia znajdowała się nad polami irygacyjnymi w rejonie miejscowości Świniary k. Wrocławia, pilot obniżył lot poniżej koron drzew. Po chwili zauważył dwie paralotnie z napędem lecące na podobnej wysokości w kierunku przeciwnym. Chcąc wyminąć jedną z nich, postanowił szybko wznieść się ponad linię drzew, jednak prawa strona skrzydła zahaczyła o drzewo, 

 Opis: Po wykonaniu przeglądu przedlotowego pilot uruchomił silnik, a po jego rozgrzaniu przekołował do punktu oczekiwania w pobliżu progu 02 lądowiska Wałczyk. Po wykonaniu próby silnika pilot zajął drogę startową i rozpoczął procedurę startową uruchamiając prerotację wirnika. Po osiągnięciu prędkości prerotacji 240 RPM, pilot rozpoczął rozbieg. Po przejechaniu 100 metrów wiatrakowiec osiągnął prędkość 70 km/h. Po przejechaniu kolejnych 50 metrów wiatrakowiec osiągnął prędkość 87 km/h i zaczął kierować się ku lewej krawędzi drogi startowej.

 Opis: 1 lipca 2020 r. mężczyzna posiadający licencję PPL(A) wykonał lot z lotniska EPRU na lotnisko EPBC. Lądowanie na betonowej drodze startowej odbyło się około godziny 14:30 i przebiegło prawidłowo. Samolot został zaparkowany na płycie postojowej, a pilot opuścił lotnisko. Około godziny 18:30 pilot powrócił do samolotu z zamiarem wykonania lotu powrotnego na lotnisko EPRU. Pilot wykonał przegląd samolotu, sprawdził warunki pogodowe, wykonał listę kontrolną przed startem i rozpoczął kołowanie do pasa betonowego 28.

 Opis: O 13:04, pilot szybowcowy (posiadacz licencji SPL) wystartował za samolotem na szybowcu SZD 50-1 „Junior”, jako ostatni z kolejki, Według oświadczenia pilota, lot na holu przebiegał spokojnie. Na wysokości 500 m AGL, we wznoszeniu żaglowym, pilot wyczepił szybowiec po nawietrznej (południowej) stronie góry Żar. Początkowo wznosił się z wykorzystaniem wznoszeń

 Opis: 6 sierpnia 2020 r. doszło do zderzenia w powietrzu dwóch szybowców biorących udział w zawodach szybowcowych, rozgrywanych na lotnisku Grudziądz – Lisie Kąty (EPGI). W wyniku zderzenia oba szybowce zostały uszkodzone, a jeden z pilotów odniósł lekkie obrażenia ciała.

Miejsce zdarzenia: 25 km N-W od lotniska Grudziądz - Lisie Kąty (EPGI)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD-48-3 Jantar Std 3 / Schempp-Hirth Mini-Nimbus C

Znaki rejestracyjne: 1. SP-3542 / 2. SP-4021

Numer akt: 2020/2211

Powiązane raporty:

 Opis: 27 marca 2022 roku na lotnisku Aeroklubu Ziemi Mazowieckiej w Płocku (EPPL) instruktor zaplanował loty szkolne do licencji PPL(H) . Po przybyciu na lotnisko uczeń-pilot pod nadzorem instruktora wykonał przegląd przedstartowy. Uruchomienie śmigłowca przebiegało prawidłowo, pod nadzorem instruktora uczeń wykonał lot kontrolny po kręgu, do którego instruktor nie miał uwag. Około godziny 7:45 LMT instruktor opuścił śmigłowiec i po nawiązaniu łączności przy pomocy radia przenośnego, zezwolił mu na wykonanie startu do lotu samodzielnego po kręgu, co uczeń potwierdził.

 Opis: Podczas pierwszego lotu samodzielnego szybowcem jednomiejscowym, uczeń-pilot nie opanowała szybowca w fazie rozbiegu za samolotem holującym. Na polecenie nadzorującego instruktora, wyczepiła linę. Nadmiar prędkości i nieumiejętne sterowanie skutkowało wzlotem szybowca na wysokość kilku metrów nad ziemię. Zbyt gwałtowna reakcja hamulcami aerodynamicznymi i niezabezpieczenie odpowiedniego kąta szybowania doprowadziły do zderzenia z ziemią. Szybowiec uległ poważnym uszkodzeniom. Uczeń nie odniosła obrażeń.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Leszno-Strzyżewice (EPLS)

 Opis: 1 maja 2022 r. około godz. 12:00, pilot z uprawnieniem do pilotowania samolotu ultralekkiego lądowego UAP(L) z pasażerką na pokładzie wykonał start z lotniska Radawiec (EPLR) z zamiarem wykonania przelotu i lądowania na lądowisku EPGM. W trakcie lądowania na skutek utrzymywania zbyt stromej ścieżki podejścia, prędkość lotu była zbyt duża. Pilot przyziemił samolot na trzy punkty, bez wyrównania. Po przyziemieniu samolot odbił się od ziemi i wykonał tzw.