Nieznacznie uszkodzony

 Opis: Podczas wykonywania 7 kręgu, przygotowując się do kolejnego konwojera, gdy samolot był na pozycji po trzecim zakręcie kręgu, uczeń przestawił dźwignię wypuszczania podwozia w pozycję „wypuszczone”. Na prostej do lądowania instruktor powziął wątpliwości co do prawidłowej sygnalizacji wypuszczenia podwozia, przestawiając kilkukrotnie dźwignię wypuszczania w górę i w dół. Jedocześnie uczeń przekazał instruktorowi swoje wątpliwości co do położenia bezpieczników, nie dostrzegł również wypuszczonego przedniego koła, które powinno być widoczne w lusterku na gondoli silnikowej.

 Opis: 21 sierpnia 2021 r na lotnisku w Lesznie odbywały się zawody szybowcowe Leszno Cup 2021. Starty szybowców do konkurencji odbywały się z drogi startowej 23. Po wyholowaniu szybowców ustawionych na starcie, w porozumieniu z kierującym lotami szybowcowymi paralotniarze wznowili swoje loty za wyciągarką. Starty paralotniarzy odbywały się z drogi kołowania A. Po kolejnym starcie i nabraniu wysokości przez paralotnię jej pilot wyczepił linę holowniczą. W tym czasie do startu przygotowywał się zespół samolot szybowiec.

 Opis: 6 sierpnia 2020 r. doszło do zderzenia w powietrzu dwóch szybowców biorących udział w zawodach szybowcowych, rozgrywanych na lotnisku Grudziądz – Lisie Kąty (EPGI). W wyniku zderzenia oba szybowce zostały uszkodzone, a jeden z pilotów odniósł lekkie obrażenia ciała.

Miejsce zdarzenia: 25 km N-W od lotniska Grudziądz - Lisie Kąty (EPGI)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD-48-3 Jantar Std 3 / Schempp-Hirth Mini-Nimbus C

Znaki rejestracyjne: 1. SP-3542 / 2. SP-4021

Numer akt: 2020/2211

Powiązane raporty:

 Opis: W trakcie trwania czwartej konkurencji Ogólnopolskich Zawodów Szybowcowych w Klasie Klub A doszło do zderzenia dwóch szybowców, Jantar Standard 2 SP-3174 o znakach konkursowych B1 oraz SZD-55-1 SP-3985, znaki konkursowe FF1. Do zdarzenia doszło przed odejściem szybowców na trasę konkurencji na wysokości 1235 m AMSL nad terenem lotniska Lisie Kąty o godzinie 13:55. Szybowiec FF wleciał do komina, w którym krążył B1, dotykając prawym, górnym końcem skrzydła, dolnej powierzchni lewego skrzydła krążącego Jantara, w odległości ok. 2 m od jego końcówki.

 Opis: 22 maja 2020 r. na lotnisku Aeroklubu Pomorskiego w Toruniu odbywały się loty szybowcowe za wyciągarką. Podczas jednego z lotów, o godzinie 17:48 załoga w składzie instruktor-pilot1 i uczeń-pilot realizowała zadanie I ćw. II Programu Szkolenia (nauka lotu po prostej i zakrętów). Przed czwartym zakrętem prawego kręgu nadlotniskowego instruktor przejął kontrolę sterów, aby wykonać lądowanie. Po wyjściu na prostą do lądowania otworzył hamulce aerodynamiczne, planując przyziemienie tuż za progiem pasa w użyciu.

 Opis:31.07.2020 r. o godzinie 13:06 UTC z Lotniska w Michałkowie odbył się start zespołu (samolot, szybowiec). Holowanie wykonywano samolotem Socata MS893E Rallye, SP-TVG, holowany szybowiec to SZD 51-1 Junior, SP-3427. W trakcie holowania na termikę na pokładzie samolotu znajdował się instruktor oraz szkolony pilot realizujący zadanie - nauka holowania szybowców.

 Opis: W trakcie pierwszego lotu szkolony pilot zapoznawał się ze specyfiką motoszybowca oraz sposobem zapobiegania przeciągnięciom. Trzy pierwsze loty zostały wykonane poprawnie. Podczas czwartego lotu, w trakcie zniżania, na prostej do lądowania motoszybowiec utrzymywał stały kąt szybowania. W wyniku braku wyrównania doszło do twardego przyziemienia na podwozie główne. Motoszybowiec odbił się od ziemi, przeleciał około 20 m, lądując bez kolejnych kangurów i utrzymując kierunek dobiegu.

 Opis: 3 czerwca 2020 r., po wykonanych lotach egzaminacyjnych, pilot wraz z towarzyszącym mu egzaminatorem wykonali przebazowanie śmigłowca z lądowiska Ferrari w Katowicach na lotnisko Katowice Muchowiec. Zamiarem pilota było wykonanie kilku kręgów treningowych z lądowaniami. Po trzecim kręgu, z uwagi na zajętą przestrzeń pasa betonowego EPKM, śmigłowiec wykonał dolot do równoległego pasa trawiastego z zamiarem podlotu do portu. Zbyt bliska odległość do wyłożonych na murawie płóciennych znaków startowych skutkowała ich zassaniem i kolizją z wirnikiem głównym.

 Opis: 28 września 2021 r. załoga samolotu ultralekkiego (uczeń wraz z instruktorem) wykonywała lot szkolny nad lądowiskiem w Skorupach. Podczas podejścia do lądowania, na wysokości kilku metrów ponad terenem lądowiska, uczeń zbyt energicznie i za szybko "ściągnął" drążek sterowy, na skutek czego nastąpiło przeciągnięcie samolotu. Instruktor zareagował na błąd ucznia odepchnięciem drążka sterowego. Samolot uderzył w trawiastą powierzchnię lądowiska z dużą siłą i odbił się od ziemi, po czym instruktor całkowicie przejął stery, zwiększył obroty silnika i odszedł na drugi krąg.

 Opis: 12 czerwca 2021 r. na lotnisku w Jeleniej Górze pilot wykonał 4 loty doskonalące po kręgu na samolocie Jak-12M pod nadzorem instruktora. Po czwartym locie pilot rozpoczął kołowanie na miejsce postojowe przed hangarem. Kiedy samolot znajdował się na skraju płyty postojowej, pilot zaczął zakręcać w prawo tak, aby zatrzymać samolot tyłem do hangaru. Chwilę później usłyszał przez radio komendę „zatrzymaj się”. Pilot zaczął hamować samolot naciskając pedały steru kierunku. Ponieważ samolot nie zwalniał, pilot wyłączył iskrowniki.