Album zdjęć PKBWL

 Opis: 10 października 2021 r., podczas próby wzlotu za wyciągarką, w konsekwencji zbyt wolnego ciągu, uczeń-pilot utracił kontrolę nad szybowcem SZD-30 „Pirat” i krótko po oderwaniu zderzył się z ziemią. Uczeń-pilot zginął na miejscu. Szybowiec został całkowicie zniszczony.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Włocławek - Kruszyn (EPWK)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD-30 „Pirat”

Znaki rejestracyjne: SP-2709

Numer akt: 2021/4040

Powiązane raporty:

 Opis: 17 maja 2020 r. o godz. 14:07 podczas holowania szybowca do lotu rekreacyjnego na termikę, na wysokości ok. 300 m AGL pilot samolotu holującego zauważył szybowiec powyżej toru lotu samolotu i w tej samej chwili samolot skierował się pionowo do ziemi. Pilot holujący wyczepił linę holowniczą i ustabilizował lot samolotu. Sprawdził tylną strefę, stwierdził brak szybowca i otrzymał polecenie powrotu na lotnisko. Po wyczepieniu holu szybowiec wykonał niekontrolowany przewrót i wszedł w korkociąg.

 Opis: 21 stycznia 2020 r. o godzinie 17:41 załoga kobieca w składzie: szkolony pilot (zwana dalej pilotem) z instruktorem-pilotem (zwaną dalej instruktorem) na samolocie Aero AT-3R100 SP-RWC wykonywała nocny lot szkolny. W trakcie lotu wystąpiło wskazanie szybkiego spadku zawartości lewego zbiornika paliwowego przy niezmiennym poziomie paliwa w prawym zbiorniku. Po ok. 32 minutach lotu, wykonawszy zadanie, załoga zdecydowała się zawrócić na lotnisko startu, a po ok. 37 minutach lotu stwierdziła brak korka wlewu prawego zbiornika w skrzydle.

 Opis: 11 lipca 2018 r. około godz. 09:08 śmigłowiec Robinson R-44 o znakach rejestracyjnych SP-MAP wystartował z prywatnego lądowiska koło Koszęcina w celu wykonania lotu po trasie Koszęcin - Ziębice. Śmigłowiec pilotowany był przez jego właściciela, który posiadał uprawnienia LAPL(H). Na pokładzie śmigłowca oprócz pilota znajdowało się dwóch pasażerów.

 Opis: 3 lipca 2018 r. w Ośrodku Szkolenia Lotniczego Aeroklubu Słupskiego grupa licząca 5 uczniów-pilotów rozpoczęła szkolenie podstawowe do licencji pilota szybowcowego SPL. Loty rozpoczęto o godzinie 7:04 na szybowcu SZD-9 bis Bocian 1E. Start był wyłożony na kierunku 284º. Do godziny 12:09 wykonano 30 lotów. Loty przebiegały sprawnie i bez dłuższych przerw. Uczniowie-piloci kolejno zajmowali miejsce w szybowcu i wykonywali po 2-3 loty w każdej kolejce lotów. O godzinie 12:11 szybowiec wystartował do 31 lotu. Zadaniem lotu była nauka lotu po prostej i wykonywania zakrętów.

 Opis: Ok. godz. 09⁰⁰ rolnik pracujący na swoim polu na południowy wschód od wsi Kawęczyn k/Janowa Lubelskiego usłyszał przelatującą motolotnię, a następnie zauważył, że po wykonaniu kilku zakrętów obniżyła ona lot, zbliżając się do ziemi, po czym dostrzegł wzbijający się obłok kurzu. Domyślając się, że mogło dojść do wypadku, natychmiast powiadomił telefonicznie służby ratownicze i udał się na miejsce zdarzenia (oddalone o ok. 1 km), powiadamiając o sytuacji spotkanego po drodze sąsiada, który również zawiadomił służby ratownicze.

Opis: Po ok. 10 minutach lotu, podczas przelotu nad obszarem zalesionym na wysokości ok. 450 m AGL silnik zaczął pracować nierównomiernie i tracić moc, czemu towarzyszyły jego silne drgania. Na wysokości ok. 200 m AGL pilot podjął decyzję lądowania awaryjnego z użyciem spadochronowego systemu ratowniczego GRS Galaxy.

 Opis: Błąd pilota polegający na pomyleniu kierunków sterowania cięgłem podgrzewu gaźnika. Spowodowało to zasysanie przez silnik zimnego, wilgotnego powietrza, w wyniku czego nastąpiło oblodzenia gaźnika, znacznego spadku mocy oraz skutkowało lądowaniem w terenie przygodnym. Miejscem lądowania okazało się bardzo grząskie pole i po przyziemieniu przednia goleń złamała się i samolot skapotował. Pilot i podróżny nie odnieśli obrażeń, i o własnych siłach opuścili samolot

Miejsce zdarzenia: Michałów Grabina

Państwo: Polska

 Opis: Po oderwaniu od ziemi samolotu Cessna 150M i nabraniu wysokości ok. 15-20 m, tuż przy zachodnim skraju pola wzlotów nastąpiło gwałtowne przerwanie pracy przez silnik. Pilot podjął decyzję awaryjnego lądowania na wprost i zdążył jeszcze przestawić klapy na pełne wychylenie, w położenie do lądowania. Przyziemienie nastąpiło ok.115 m przed drogą w miejscowości Piastów, okalającą lotnisko od strony zachodniej. Było ono gwałtowne, w wyniku czego samolot, łamiąc przednie podwozie, przewrócił się na plecy (skapotował). Samolot został poważnie uszkodzony.

 Opis: W dniu 14.06.2016 r. O godzinie 18:22 pilot z podróżnym wystartował z lądowiska Wilga w celu wykonania lotu widokowego. Lot przebiegał prawidłowo. Podejście do lądowania odbyło się z trasy bezpośrednio do czwartego zakrętu. Podczas dolotu pilot wypuścił najpierw klapy na pozycję „1” (15°) a przed wykonaniem zakrętu na pozycję „2” (40°). Po wyjściu na prostą do lądowania pilot ze względu na niewłaściwe parametry podejścia (zbyt duża prędkość i za duża wysokość) zdecydował się przejść na drugi krąg.