Kołowanie

 Opis: Samolot Boeing 787-800 użytkownika Ryanair, wykonujący lot z Portu Lotniczego Londyn-Stansted do Portu Lotniczego Kraków-Balice, po wylądowaniu na drodze startowej RWY25 otrzymał instrukcję skołowania z pasa w drogę kołowania TWY ”C” i dalej przez TWY „B”i „A1” na stanowisko postojowe. Ze względu na obecność pojazdów uczestniczących w budowie na drodze kołowania TWY „B6”, załoga samolotu B738 została z konieczności zatrzymana przez personel organu kontroli ruchu lotniczego lotniska TWR przed drogą kołowania TWY „B6”.

 Opis: Po zakończeniu wypychania samolotu rozpoczęto normalne kołowanie na start. Po kilkuset metrach załoga została poinformowana przez załogę innego samolotu, który kołował za nimi, o dymie wydobywającym się z okolicy kół prawego podwozia. Stwierdzono uszkodzenie tarczy prawego zewnętrznego zespołu hamulcowego.

Miejsce zdarzenia: Port lotniczy Frankfurt (EDDF)

Państwo: Niemcy

Rodzaj i typ statku powietrznego: EMBRAER ERJ-170

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 303/09

Powiązane raporty:

 Opis: Podczas wkołowywania statku powietrznego na stanowisko nr 39 doszło do zajechania mu drogi przez pojazd obsługi lotniskowej (taśmociąg), który poruszał się po drodze serwisowej. W rezultacie, załoga zmuszona została do przerwania kołowania i zatrzymania samolotu. Przebieg zdarzenia został potwierdzony analizą zapisu kamer monitoringu. Ustalono, ze sprawca zdarzenia ponownie popełnił ten sam błąd w krótkim odstępie czasu.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Embraer 170

 Opis: Podczas kołowania do startu samolotu A320 w wyniku uderzenia lewym skrzydłem doszło do uszkodzenia statecznika pionowego samolotu Saab 340.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Airbus A 320 oraz Saab 340

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 2500/16

Powiązane raporty:

 Opis: Podczas kołowania samolotu do lotu kontrolno-pomiarowego naziemnego urządzenia nawigacyjnego pojawił się dym z lewej strony kabiny załogi, któremu towarzyszył swąd spalenizny. Załoga podjęła decyzję o przerwaniu kołowania i powrocie samolotu na miejsce postojowe. Personel techniczny wykonał przegląd instalacji elektrycznej samolotu, podczas którego stwierdzono przepalenie się uzwojenia potencjometru służącego do regulacji podświetlenia tablicy przyrządów pokładowych.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

Państwo: Polska

 Opis: W zdarzeniu brały udział samolot E190 oraz pojazd „FOLLOW ME”. Załoga samolotu E190 otrzymała zgodę na wypchanie i uruchomienie silników o 15:36 UTC. Wypychanie rozpoczęto 15:37 UTC, ukończono 15:40 UTC. Wydana instrukcja kołowania TWY „M2”, „M3” i „E” do THR 29, lecz ze względu na inny wypychany samolot ze stanowiska nr: 23, KRL GND spytał „FOLLOW ME” o możliwość przeprowadzenia E190 przez stanowisko 40 do TWY „A”. O godz.

 Opis: W dn.25.08.2015 r. DOPL EPWA nadesłał zgłoszenie zdarzenia z dn.24.08.2015 r. o treści: „Po wykołowaniu acft ze stanowiska postojowego na TWY pilot zgłosił problemy ze sterowaniem. Acft z pomocą obsługi naziemnej został wepchnięty na stanowisko postojowe.”

 Opis: Podczas holowania samolotu po próbie silnika doszło do nieuprawnionego wtargnięcia na drogę startową. Kierowca holujący samolot nie wykonał prawidłowo polecenia i nie zatrzymał się przed linią zatrzymania przed krawędzią drogi startowej 11. Spowodowało to zagrożenie kolizji ze startującym w tym czasie samolotem.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: DE HAVILLAND CANADA, Dash 8 (400)

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1384/16

Powiązane raporty:

 Opis: Po zakończonym dobiegu samolotu ultralekkiego typu G-3 Mirage na lotnisku Żar pilot rozpoczął kołowanie na miejsce postojowe (pod stok), zatrzymując się na chwilę na nieużytkowej części pola wzlotów, w celu przepuszczenia samolotu holującego Jak-12. Po ponownym ruszeniu i bardzo powolnym kołowaniu (nadal pod stok i po nierównościach), samolot zatrzymał się, przechylił i delikatnie podparł końcówką prawego skrzydła. Stwierdzono złamanie prawej kompozytowej goleni podwozia głównego.

Miejsce zdarzenia: lotnisko GSS AP Żar (EPZR) w Międzybrodziu Żywieckim

 Opis: Uczeń-pilot otrzymał zgodę na uruchomienie silnika i kołowanie do pasa startowego w celu wykonania samodzielnego lotu do strefy. Po przykołowania do punktu oczekiwania przed pasem rozpoczął procedurę sprawdzania samolotu przed startem, w tym, wykonał próbę iskrowników. W czasie próby lewego iskrownika silnik wyłączył się. Samolot odholowano.

Miejsce zdarzenia: lądowisko w Sochaczewie

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Diamond Da20

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1164/16

Powiązane raporty: