Kołowanie

 Opis: W dniu 04 października 2017 roku około godz. 14.00 LT na Lotnisku Gliwice pilot samolotu C182T wykonywał kołowanie z zamiarem przeniesienia statku powietrznego do innego hangaru. W trakcie kołowania przednie koło natrafiło na rozmiękły grunt, samolot został przez ten grunt przyhamowany co spowodowało ugięcie amortyzatora przedniego. Skutkiem ugięcia gruntu i amortyzatora był kontakt i uszkodzenie końcówki jednej łopaty śmigła z gruntem, lub poderwanym z gruntu drobnym twardym przedmiotem leżącym w trawie- brak śladów na gruncie.

 Opis: 26 marca 2017 r. o godz. 06:15 UTC uczeń-pilot pod nadzorem siedzącego obok instruktora-pilota rozpoczął kołowanie przygotowanym do pierwszego lotu w danym dniu samolotem ze stanowiska postojowego na nawierzchni trawiastej w rejonie południowej płyty postojowej przez asfaltową DK G, a następnie DK A do punktu oczekiwania przed RWY 28 lotniska EPPO. W
trakcie przemieszczania się samolotu koło przedniego podwozia wpadło w nierówność - wypłukany przez wodę deszczową rowek na granicy nawierzchni trawiastej wzdłuż krawędzi asfaltowej DK G.

 Opis: Podczas kołowania samolotu Extra EA 300/L do lotu wyciągającego szybowiec Swift S-1 na holu, wraz ze zwiększeniem otwarcia przepustnicy nastąpiło zwiększenie prędkości strug powietrza opływających kadłub i w konsekwencji samoczynne otwarcie się owiewki kabiny. Owiewka kabiny spadła na prawą stronę kadłuba samolotu, ulegając uszkodzeniu.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Poznań-Kobylnica (EPPK)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Extra EA 300/L

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1667/17

Powiązane raporty:

 Opis: W dniu 02.04.2017 r. około godz. 11.30 UTC załoga samolot DH8D kołującego po TWY E EPWA do startu z RWY 29 podjęła decyzję o powrocie na stanowisko postojowe. Powodem takiej decyzji było zaświecenie się sygnalizacji informującej o otwarciu drzwi podwozia przedniego. Samolot zaparkował na stanowisku nr 43B. Pasażerowie zastali wycofani z pokładu do terminala, gdzie oczekiwali na samolot zastępczy.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: DH8D

Znaki rejestracyjne:

 Opis: Dnia 16 lipca 2017 r. ok. godz. 11:30 LMT pilot samolotu SportStar RTC wykonujący przelot na trasie Pruszcz Gdański [EPPR] – Kikity [EPKI] po wylądowaniu na lotnisku w Kikitach skołował z pasa aby ustąpić miejsca oczekującemu na start wiatrakowcowi, a następnie wkołował ponownie na pas w celu dotarcia na miejsce postojowe przy hangarze. Kołując poza pasem przejechał przez lokalne zagłębienie gruntu, niewidoczne z kabiny. Miejsce, przez które kołował, było skoszone jak pas startowy. W wyniku wpadnięcia przedniego podwozia w zagłębienie doszło do zetknięcia się

 Opis: W dniu 22 lipca 2017 r. pilot postanowił w godzinach porannych rozpocząć lekcję kołowania z uczniem. Podczas kołowania na łączniku pomiędzy budynkiem aeroklubu i pasem startowym samolot zderzył się bokiem z wjeżdżającym samochodem osobowym. Uszkodzeniu uległ tył samolotu  (statecznik poziomy z lewej strony). Po wezwaniu Policji stwierdzono ponadnormatywne ilości stężenia alkoholu w wydychanym powietrzu przez pilota.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Biała-Podlaska

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Cessna 152

 Opis: Podczas kołowania samolotu na stanowisko postojowe, Koordynator Follow-Me użył przycisku Emergency STOP z powodu zajechania drogi kołującemu samolotowi przez pojazd Agenta Obsługi
Naziemnej. Po odjechaniu w/w pojazdu samolot bezpiecznie kołował na stanowisko postojowe.

Miejsce zdarzenia: lotnisko im. F. Chopina w Warszawie (EPWA)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: E175

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 835/17

Powiązane raporty:

 Opis: W dniu 18.06.2017 r. około godziny 21:48 LMT miało miejsce zatrzymanie statku powietrznego Boeing B737-400 w trakcie jego kołowania na stanowisko postojowe. Samolot ten planowany był do wykonania kolejnego w tym dniu rejsu. Z uwagi na rotację Schengen - NonSchengen przeznaczone dla niego stanowisko postojowe było wykorzystane jako oddalone tj. bez używania pomostu pasażerskiego.

 Opis: Po lądowaniu na lotnisku EPWA, załoga lotnicza wykonująca lot z lotniska EPGD nie zastosowała się do poleceń koordynatora Follow-Me i samodzielnie wkołowała na inne niż wyznaczone stanowisko postojowe, czym stworzyła sytuację zagrożenia bezpieczeństwa, możliwość kolizji z latarnią i zagrożenie podmuchem dla stojącego na sąsiednim stanowisku innego statku powietrznego oraz sprzętu handlingowego.

Miejsce zdarzenia: AD EPWA

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: B73H

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 3020/16

Powiązane raporty:

 Opis: Na lotnisku EPLB pilot samolotu Tampico uruchomił silnik, po czym poprosił TWR o kołowanie do „pasa w życiu 07”. Kontroler EPLB TWR wydał instrukcję kołowania do punktu oczekiwania RWY 07. Pilot potwierdził słowami "Taxi 07 via Alpha". O godz. 09:39 UTC samolot wkołował na drogę startową, nie zatrzymując się przed włączonymi światłami STOP BAR. Po zajęciu drogi startowej kierował się w kierunku progu RWY 07.