Opis: 20.07.2020 r., w ramach rozgrywanych zawodów szybowcowych, organizator wyznaczył zadanie oblotu trzech stref, położonych w kierunku południowo-wschodnim od lotniska EPOM.
Opis: 21 sierpnia 2020 r., w trakcie czwartego samodzielnego lotu, uczeń-pilot przyziemiła samolot przed progiem pasa startowego, na nierównej nawierzchni trawiastej, co spowodowało jego ponowne oderwanie się od ziemi. Następnie samolot odbił się trzykrotnie od pasa startowego (wykonał kangury) i nastąpiło złamanie goleni przedniego podwozia, a następnie wyłamanie łopat śmigła. Po zatrzymaniu się samolotu uczeń-pilot samodzielnie opuściła jego kabinę. W trakcie zdarzenia nie odniosła obrażeń ciała.
Miejsce zdarzenia: lotnisko Piotrków Trybunalski (EPPT)
Opis: 22 lipca 2020 r. po starcie z lotniska Piotrków Trybunalski (EPPT) uczeń-pilot wykonał samodzielną trasę nawigacyjną z lądowaniem na lotniskach Rudniki (EPRU) i Kielce Masłów (EPKA), powracając na lotnisko startu. Lot odbył się według Zad. III/9 Programu Szkolenia Samolotowego – szkolenie do uzyskania licencji PPL(A).
Opis: Podczas lądowania na lotnisku Incheon International (RKSI) w Seulu w Korei Południowej załoga samolotu B-787-8 PLL LOT nie była w stanie otworzyć odwracaczy ciągu (rewersorów). Pomimo wielokrotnych prób oba odwracacze ciągu nie otworzyły się. Samolot bezpiecznie wyhamował na drodze startowej i zwolnił ją,
wykorzystując w tym celu drogę kołowania.
Miejsce zdarzenia: lotnisko Seul (RKSI)
Państwo: Korea Południowa
Rodzaj i typ statku powietrznego: BOEING – 787-8
Znaki rejestracyjne: SP - LRD
Numer akt: 2021/3387
Opis: Załoga samolotu wykonywała podejście do lądowania na lotnisku EDDN do RWY 28. Pilotem lecącym był drugi pilot. W trakcie podejścia do lądowania panowały zmienne warunki atmosferyczne. Odnotowano turbulencję. Wiatr wiał z kierunku 250° z prędkością 24 kt. Samolot przyziemił na lewe koło, a chwilę później, ze znacznie większą siłą - na prawe koło, co odnotował system obiektywnej kontroli lotów (FDR Flight Data Recorder) i wygenerował raport stwierdzający „twarde lądowanie”.
Miejsce zdarzenia: Port lotniczy Norymberga (EDDN)
Państwo: Niemcy
Opis: W trakcie pierwszego lotu szkolony pilot zapoznawał się ze specyfiką motoszybowca oraz sposobem zapobiegania przeciągnięciom. Trzy pierwsze loty zostały wykonane poprawnie. Podczas czwartego lotu, w trakcie zniżania, na prostej do lądowania motoszybowiec utrzymywał stały kąt szybowania. W wyniku braku wyrównania doszło do twardego przyziemienia na podwozie główne. Motoszybowiec odbił się od ziemi, przeleciał około 20 m, lądując bez kolejnych kangurów i utrzymując kierunek dobiegu.
Opis: 3 czerwca 2020 r., po wykonanych lotach egzaminacyjnych, pilot wraz z towarzyszącym mu egzaminatorem wykonali przebazowanie śmigłowca z lądowiska Ferrari w Katowicach na lotnisko Katowice Muchowiec. Zamiarem pilota było wykonanie kilku kręgów treningowych z lądowaniami. Po trzecim kręgu, z uwagi na zajętą przestrzeń pasa betonowego EPKM, śmigłowiec wykonał dolot do równoległego pasa trawiastego z zamiarem podlotu do portu. Zbyt bliska odległość do wyłożonych na murawie płóciennych znaków startowych skutkowała ich zassaniem i kolizją z wirnikiem głównym.
Opis: 25 października 2020 r. o 15:45 pilot samolotu ultralekkiego Pipistrel Taurus 503 wystartował do lotu z podróżnym na pokładzie. Lot odbywał się w promieniu 20 km od miejsca startu – lądowiska Stary Wielisław. Po około 45 min lotu pilot skierował samolot do lądowania. Lotem ślizgowym wszedł do pozycji z wiatrem do RWY 33, a następnie wykonał trzeci zakręt. Czwarty zakręt wykonał na niewielkiej wysokości, z wyślizgiem.
Opis: 13 sierpnia 2020 r. pilot samolotu ultralekkiego wykonywał lądowanie na lotnisku w Bydgoszczy (EPBY). Po przyziemieniu na 3 koła samolot zaczął skręcać w prawo od osi drogi startowej, czego pilot nie zdążył skorygować działaniem sterów. Samolot wykonał „cyrkiel” o 180°, podpierając się w trakcie obrotu lewym skrzydłem, po czym się zatrzymał. Uszkodzeniu uległa końcówka lewego skrzydła oraz kółko ogonowe wraz z golenią. Pilot, podczas zdarzenia, nie doznał żadnych obrażeń. Od samolotu nie oddzielił się żaden z jego elementów, nie doszło również do wycieku paliwa.
Opis: 28 czerwca 2020 r. samolot SOCATA M.S. 893 E-D o znakach rozpoznawczych D-EGET o godz. 12:25 wystartował z lotniska Warszawa-Babice (EPBC) z zamiarem wykonania lotu trasowego – rekreacyjnego na lądowisko Giże (EPGE). Na pokładzie znajdowały się 4 osoby – pilot z licencją PPL(A) i troje pasażerów (podróżnych). W trakcie rozbiegu i wznoszenia moc silnika okazała się niewystarczająca do bezpiecznego kontynuowania lotu. Pilot podjął decyzję o wykonaniu lądowania awaryjnego poza terenem lotniska. Lądowanie odbyło się w pobliskim lesie.