Lot trasowy

Zdarzenie lotnicze podczas lotu szkolnego samolotem DIAMOND DA-42 SP-TRL 2307/20

Data zdarzenia: 
11 August, 2020 - 15:50

 Opis: 11 sierpnia około godziny 15:50 podczas wykonywania lotu szkolnego IFR po trasie EPBC - EPMO -EPBC doszło do chwilowej utraty mocy lewego silnika.

Zdarzenie lotnicze z udziałem szybowca HPH 304 S Jet Shark D – KTGM 2464/18

Data zdarzenia: 
8 August, 2018 - 14:20

Opis: Kiedy szybowiec znalazł się na wysokości około 260 m AGL w okolicy Klikowa pilot rozpoczął krążenie w „słabym” kominie termicznym.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Cessna 172 Skyhawk SP-MMI 1106/20

Data zdarzenia: 
19 April, 2020 (godzina nieokreślona)

 Opis: 19 kwietnia 2020 roku pilot w ramach lotów treningowych wykonał przelot na lotnisko Łódź (EPLL) zgodnie z wcześniej złożonym planem lotu.

Zdarzenie lotnicze podczas lotu samolotem DIAMOND - DA20 - C1 SP-KWH 1872/2020

Data zdarzenia: 
19 July, 2020 (godzina nieokreślona)

 Opis: Pilot samolotu po starcie z EPMO, na granicy CTR w kierunku Serocka, zauważył obniżenie poziomu ciśnienia oleju.

Zdarzenie lotnicze podczas samodzielnego lotu szkolnego samolotem Cessna 152 SP-WLA 2221/20

Data zdarzenia: 
6 August, 2020 - 10:13

 Opis: 06 sierpnia 2020 r. około godziny 10:00 na samolocie Cessna 152, z lądowiska Świdnik k. Lublina wystartował uczeń-pilot do samodzielnego lotu po trasie.

Zdarzenie lotnicze z udziałem balonu na ogrzane powietrze, Schroeder „G” SP-BDS 5224/19

Data zdarzenia: 
17 November, 2019 (godzina nieokreślona)

 Opis: Po przygotowaniu balonu w godzinach południowych pilot wraz trzema osobami wystartował do zaplanowanego lotu.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu BOEING-737-800-8CX SP-ENL 545/20

Data zdarzenia: 
14 February, 2020 - 18:46

 Opis: 14 lutego 2020 r. o godzinie 18.46 załoga wykonywała lot rejsowy z lotniska Las Palmas Grand Canaria (GCLP) do Portu Lotniczego w Warszawie (EPWA).

Zdarzenie lotnicze y udziałem samolotu Diamond DA20-C1 SP-NLN 1205/2020

Data zdarzenia: 
14 May, 2020 (godzina nieokreślona)

 Opis: Podczas wykonywania lotu trasowego (w 2 godzinie lotu) dowódca statku powietrznego zauważył na wskaźniku wzrost ciśnienia oleju (temperatura oleju była w normie).