Rozbieg

Rozpoczęcie rozbiegu przez pilota samolotu Zlin 526F SP-EMN z przełącznikiem chowania podwozia w pozycji "schowane" 114/03

Data zdarzenia

ndz., 27 Lip. 2003 - 00:00

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 114/03

Miejsce zdarzenia: lotnisko Opole - Polska Nowa Wieś (EPOP)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Zlin 526F
Znaki rejestracyjne: SP-EMN

Przyczyna incydentu:
Niezgodne z lista kontrolną wykonanie czynności pilota przed startem, w wyniku czego pilot rozpoczął rozbieg samolotu z przełącznikiem chowania podwozia w położeniu "schowane", przy włączony głównym przełączniku sterowania podwoziem.

Zatrzymanie wskazań lewego prędkościomierza samolotu Jetstream 32 SP-KWE w trakcie rozbiegu 94/10

Data zdarzenia

czw., 28 Sty. 2010 - 00:00

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 94/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Lappeenranta (EFLP)
Państwo: Finlandia

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot British Aerospace BAe-3201 Jetstream 32EP
Znaki rejestracyjne: SP-KWE

Przyczyna incydentu:
Niedrożność instalacji spowodowana zamarznięciem wody powstałej w wyniku kondensacji lub
zablokowanie mechanizmów przyrządu przez zamarznięte produkty kondensacji pary wodnej.

Zalecenia profilaktyczne:
Sprawdzono drożność instalacji ciśnień.

Przerwanie rozbiegu samolotu Embraer 145 SP-LGO spowodowane usteką czujnika przekaźnika ciśnienia/temperatury oleju i błędnymi wskazaniami ciśnienia 296/07

Brak wpływu warunków meteorologicznych

Data zdarzenia

wt., 17 Lip. 2007 - 00:00

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 296/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer EMB-145MP
Znaki rejestracyjne: SP-LGO

Przerwanie rozbiegu samolotu ATR-72 SP-LFE spowodowane wystąpieniem sygnalizacji 'MASTER WARNING' oraz przerwanie kołowania wskutek usterki układu odladzania 238/07

Brak wpływu warunków meteorologicznych

Data zdarzenia

pt., 15 Cze. 2007 - 00:00

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 238/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-72/202
Znaki rejestracyjne: SP-LFE

Uchwała dot. poważnego incydentu zezwolenia na start samolotu Airbus A320 TS-INF mimo obecności pojazdu obsługi na końcu drogi startowej 361/07

Naruszenie drogi startowej

Lot zawodowy (gdy związany z pracą)

Chowane

Handlowy

Pasażerski

Brak wpływu warunków meteorologicznych

Data zdarzenia

czw., 23 Sie. 2007 - 09:25

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 361/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Poznań - Ławica (EPPO)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Airbus A320
Znaki rejestracyjne: TS-INF

Zezwolenie przez kontrolera na start samolotu Airbus A320 TS-INF przy obecności pojazdu obsługi na końcu drogi startowej 361/07

Naruszenie drogi startowej

Lot zawodowy (gdy związany z pracą)

Chowane

Handlowy

Pasażerski

Brak wpływu warunków meteorologicznych

Data zdarzenia

czw., 23 Sie. 2007 - 09:25

Tytuł opracowania: Raport końcowy, poważny incydent, zdarzenie nr 361/07

Miejsce zdarzenia: lotnisko Poznań - Ławica (EPPO)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Airbus A320
Znaki rejestracyjne: TS-INF

Numer akt: 361/07

Powiązane raporty:
Uchwała 361/07
Raport końcowy i Uchwała 361/07 w języku angielskim

Zderzenie z małym ptakiem podczas rozbiegu samolotu ATR-42/500 SP-EDF i kontynuowanie lotu przez załogę 531/10

Brak wpływu warunków meteorologicznych

Data zdarzenia

pt., 11 Cze. 2010 - 00:00

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 531/10

Miejsce zdarzenia: lotnisko Gdańsk - Rębiechowo (EPGD)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR 42/500
Znaki rejestracyjne: SP-EDF

Przyczyna incydentu:
Zderzenie z ptakiem podczas rozbiegu samolotu.

Okoliczności sprzyjające zaistnieniu zdarzenia lotniczego:
Duża aktywność ptaków.

Przerwanie rozbiegu samolotu Embraer 145 SP-LGO spowodowane wygenerowaniem fałszywego ostrzeżenia o zadziałąniu hamulca postojowego 900/09

Brak wpływu warunków meteorologicznych

Data zdarzenia

pon., 19 Paź. 2009 - 00:00

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 900/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 145
Znaki rejestracyjne: SP-LGO

Przerwanie startu samolotu Bombardier BD-100 SP-ZSZ w początkowej fazie spowodowane sygnalizacją CAS 'R BLEED FAIL' 83/09

Data zdarzenia

pon., 16 Lut. 2009 - 00:00

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 83/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Bombardier BD-100-1A10 Challenger 300
Znaki rejestracyjne: SP-ZSZ

Przerwanie rozbiegu samolotu Embraer 145 SP-LGG wywołane wystąpieniem sygnalizacji 'NO TAKE-OFF CONFIGURATION' 24/08

Brak wpływu warunków meteorologicznych

Data zdarzenia

ndz., 20 Sty. 2008 - 00:00

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 24/08

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okęcie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 145
Znaki rejestracyjne: SP-LGG

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu polegającego na przerwaniu startu w początkowej fazie rozbiegu z
powodu wystąpieniu sygnalizacji EICAS „NO TAKE-OFF CONFIGURATION” i nie
sterowanego przez załogę zadziałania hamulców podwozia była awaria przełącznika
ciśnienia (PRESSURE SWITCH) w lewym skrzydle.