Brak obrażeń

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 569/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Gdańsk - Rębiechowo (EPGD)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot BE-58
Znaki rejestracyjne: SP-MED

Przyczyna incydentu:
Przyczyna zdarzenia lotniczego był brak zachowania przez dowódce statku powietrznego
właściwej uwagi w trakcie kołowania, co spowodowało przekroczenie wyznaczonego przed
droga startowa 29 punktu oczekiwania.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 568/09

Miejsce zdarzenia: Brok k/Warszawy
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Mi-2 PLus
Znaki rejestracyjne: SP-ZXU

Przyczyna incydentu:
Brak możliwości ominięcia stada ptaków na kursie przelotu śmigłowca.

Zalecenia profilaktyczne:
Brak

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 563/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okecie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ATR-72
Znaki rejestracyjne: SP-LFB

Przyczyna incydentu:
Obecność ptaka w rejonie drogi startowej podczas lądowania samolotu.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 557/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Gliwice - Trynek (EPGL)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Balance 150
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
Nie ustalono przyczyny incydentu polegajacego na skreceniu linek czaszy głównej w trakcie
procesu otwarcia spadochronu.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 555/09

Miejsce zdarzenia: Cyganówka k/Lublina
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Mi-2 Plus
Znaki rejestracyjne: SP-ZXA

Przyczyna incydentu:
Wybór lądowiska nieodpowiadającego minimalnym wymiarom lądowiska HEMS 35x35m.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 541/09

Miejsce zdarzenia: Elbląg
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: spadochron Sigma 370
Znaki rejestracyjne: -

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobna przyczyna incydentu był błąd podczas układania spadochronu do skoku.
Podczas procesu otwarcia spadochronu spowodowało to przerzucenie prawej skrajnej linki
sterowniczej przez czasze i niekontrolowane obroty czaszy w prawo. Skoczek wyczepił
czasze główna i otworzył czasze zapasowa.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 540/09

Miejsce zdarzenia: -
Państwo: -

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-500
Znaki rejestracyjne: SP-LKF

Przyczyna incydentu:
Prawdopodobna przyczyna zadziałania sygnalizacji TCAS RA – DESCEND na samolocie
B-735 było chwilowe nie utrzymanie nakazanego poziomu przelotowego 280 przez UTS151 co
mogło stworzyć warunki do wygenerowania komendy „DESCEND” dla samolotu.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 537/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okecie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Boeing 737-400
Znaki rejestracyjne: SP-LLE

Przyczyna incydentu:
Obecność małych ptaków w rejonie drogi startowej.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 536/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Okecie (EPWA)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Embraer 170
Znaki rejestracyjne: SP-LDH

Przyczyna incydentu:
Obecność małych ptaków w rejonie drogi startowej.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 534/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Gdańsk - Rębiechowo (EPGD)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Airbus A320
Znaki rejestracyjne: H-ALPM

Przyczyna incydentu:
Zderzenie podczas startu samolotu z ptakiem znajdującym się w rejonie drogi startowej.

Okoliczności sprzyjające zaistnieniu zdarzenia lotniczego:
Nieskuteczne odstraszanie ptaków w okolicach lotniska przy stosowanych metodach.