Poważne obrażenia pasażerów

 Opis: Skoczek wykonywał skok z pasażerem z wysokości 3000 m., po otwarciu spadochronu opadanie przebiegało prawidłowo. Podczas lądowania pod wiatr, wiejący przy ziemi z prędkością ok. 4 -5 m/s, nastąpiło niespodziewane załamanie czaszy spadochronu. Skoczkowie znajdowali się na wysokości ok 15 - 20 m, czasza spadochronu zdążyła odzyskać prawidłowy kształt i wypełnienie, ale pilot tandemu nie był w stanie wystarczająco zmniejszyć prędkości opadania pomimo wykonania prawidłowego zahamowania spadochronu. Pomimo "twardego" lądowania pasażerka tandemu (wiek ok.

 Opis: W dniu 29.07.2017 r. w czasie wykonywania przez pilota lotu zarobkowego z pasażerką na paralotni, po starcie ze stoku północnego w czasie stabilnego lotu po prostej z prędkością około 15 km/h pilot natrafił na silny termiczny wiatr z prądem zstępującym, który wyhamował paralotnię niemal do prędkości zerowej. W wyniku utraty nośności paralotnia wraz z pilotem i pasażerką wpadła w korony drzew, a następnie obsunęli się wzdłuż pnia drzewa na ziemię. Pa upadku pasażerkę odwieziono na SOR, gdzie stwierdzono u niej liczne obrażenia ciała. Pilot nie doznał żadnych obrażeń.

 Opis: Około godziny 17:10, załoga w składzie pilot oraz nawigator (tandem) przygotowywała się do startu. Ułożenie skrzydła było prawidłowe (pod wiatr). W pierwszej fazie rozbiegu skrzydło wstając ustawiło się pod wiatr, chwilę później (3-4s) kierunek wiatru zmienił się o około 45^o powodując zmianę kierunku ruchu skrzydła oraz wymuszając tym samym reakcję pilota, który zdecydował się na kontynuowanie rozbiegu mimo braku stabilizacji skrzydła. Następnie nastąpiło pierwsze oderwanie załogi od ziemi, a zaraz potem pierwsze przyziemienie i uderzenie osłoną kosza o ziemię.

 Opis: Po oderwaniu od ziemi samolotu Cessna 150M i nabraniu wysokości ok. 15-20 m, tuż przy zachodnim skraju pola wzlotów nastąpiło gwałtowne przerwanie pracy przez silnik. Pilot podjął decyzję awaryjnego lądowania na wprost i zdążył jeszcze przestawić klapy na pełne wychylenie, w położenie do lądowania. Przyziemienie nastąpiło ok.115 m przed drogą w miejscowości Piastów, okalającą lotnisko od strony zachodniej. Było ono gwałtowne, w wyniku czego samolot, łamiąc przednie podwozie, przewrócił się na plecy (skapotował). Samolot został poważnie uszkodzony.

 Opis: Pilot samolotu wraz z pasażerem wykonał lot z lądowiska Strzeszynek (nie wpisanego do ewidencji Urzędu Lotnictwa Cywilnego) mieszczące się przy jego posesji na lądowisko koło m. Oborniki. Następnie wykonał lot powrotny na swoje lądowisko. W trakcie podejścia do lądowanie (według oświadczenia pilota i pasażera) nastąpiło przerwanie podejścia i samolot przechylił się gwałtownie na prawe skrzydło i będący w prawej spirali pod dużym kątem zderzył się z powierzchnią ziemi. Pilot i pasażer odnieśli poważne obrażenia.

 Opis: Po starcie pilot wykonał jedno okrążenie nad terenem przedsiębiorstwa, a następnie na wysokości około 30-40 m przeszedł do zawisu w rejonie nowo wybudowanych obiektów przedsiębiorstwa w celu umożliwienia wykonania ich zdjęć przez pasażera śmigłowca. W trakcie zawisu śmigłowiec wykonał gwałtowne obniżenie ogona do tyłu, a następnie wszedł w samoobrót w prawo z jednoczesnym przechyleniem w lewo.

 Opis: Skoczek (3499 skoków) wykonywał 97 skok tandemowy w bieżącym sezonie, a 3 skok tandemowy w tym dniu. Skok wykonano z wysokości 3000 m, otwarcie zainicjowano na 1600 m, a czasza wypełniła się na wysokości około 1300 m, w odległości około 1500 m na zachód od krawędzi lotniska EPOD. Skok od momentu opuszczenia samolotu do momentu otwarcia przebiegał prawidłowo. W trakcie kontroli sterowności czaszy skoczek stwierdził brak możliwości odhamowania lewej linki sterowniczej. Spadochron wszedł w obroty, a podjęte próby odhamowania linki nie przyniosły skutku.

 Opis: Skoczek wykonywał skok z pasażerem z niedowładem kończyn dolnych. Podczas skoku sylwetka pasażera była utrzymywana w odpowiedniej pozycji przy pomocy pasów unieruchamiających
kończyny. Do czasu podejścia do lądowania skok przebiegał prawidłowo. Bezpośrednio przed przyziemieniem spadochron znalazł się w strefie silnego prądu opadającego powietrza, co pomimo
ściągnięcia linek sterowniczych, spowodowało twarde przyziemienie i doznanie przez pasażera poważnych obrażeń ciała.

Miejsce zdarzenia: Lądowisko Konin-Kazimierz Biskupi (EPKB)

Państwo: Polska

 Opis: Oddzielenie od samolotu nastąpiło na wysokości 3360 m. Z dostarczonych przez skoczka filmów i zdjęć wynika, że po 5 sekundach od oddzielenia, skoczek wypuścił spadochron hamujący tzw. droug. Po 30 sekundach od wypuszczenia drouga, skoczek zainicjował otwarcie czaszy głównej spadochronu, która napełniła się prawidłowo. Podejście do lądowania wykonane zostało na lotnisku w kierunku pod wiatr, wiejący (wg oceny skoczka) z prędkością około 3 m/s. Podczas lądowania skoczek stopniowo ściągał linki sterownicze, hamując prędkość postępową i wyrównując lot spadochronu.

 Opis: Na plaży grupa pilotów paralotniowych oferowała odpłatne loty w tandemie. Kobieta spacerująca wraz z rodziną zdecydowała się na skorzystanie z oferowanej usługi.