Obrażenia śmiertelne pilota/pilotów

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1270/11

Miejsce zdarzenia: miejsce przystosowane do startów i lądowań samolotów ultralekkich w miejscowości Głębinów k/Nysy
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki Tomark Aero SD-4 Viper
Znaki rejestracyjne: OM-M025

Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych uznała badanie za zakończone i przyjęła treść raportu końcowego.

Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym 2250 kg

Miejsce zdarzenia: miejsce przystosowane do startów i lądowań samolotów ultralekkich w miejscowości Głębinów k/Nysy
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki Tomark Aero SD-4 Viper
Znaki rejestracyjne: OM-M025

Numer akt: 1270/11

Powiązane raporty:
Uchwała 1270/11

Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku lotniczym

Miejsce zdarzenia: Nowy Targ
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-50-3 Puchacz
Znaki rejestracyjne: SP-3491

Numer akt: 794/11

Powiązane raporty: -

Tytuł opracowania: Raport końcowy, wypadek, zdarzenie nr: 420/11

Miejsce zdarzenia: lotnisko Leszno (EPLS)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: lotnia Spectrum 144
Znaki rejestracyjne: -

Numer akt: 420/11

Powiązane raporty:
Uchwała 420/11

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 420/11

Miejsce zdarzenia: lotnisko Leszno (EPLS)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: lotnia Spectrum 144
Znaki rejestracyjne: -

Państwowa
Komisja Badania Wypadków Lotniczych uznała badanie za zakończone i przyjęła treść raportu
końcowego.

Opis: Samolot CIRRUS SR22, SP-AVD, wystartował z lotniska San Sebastian (LESO) o 12:24 w kierunku Lotniska Maia (LPVL) w Portugalii. Zgodnie z planem lotu wprowadzonym na lotnisku startu  lot był lotem VFR, którego odniesieniem było wybrzeże. Za samolotem zgodnie z kolejnością leciały dwie Cessny 182, SP-CFM i SP-CUT.  O 13:51 samolot SP-AVD znajdował się w rejonie lotniska Asturias. Kontrolerzy lotów próbowali skontaktować się z pilotem by ostrzec go przed niską widzialnością panującą na lotnisku z powodu mgły.

Opis: Samolot Cessna 182 , SP-CFM, wystartował z lotniska San Sebastian (LESO) o godzinie 12:26 w kierunku lotniska Maia (LPVL) znajdującego się w Vilar da Luz w Portugalii. Był to lot VFR, w którym wybrzeże było punktem odniesienia. Te kolejno występujące po sobie lotniska zostały wpisane jako Santander (LEXJ) i La Coruna (LECO). Plan lotu włączył inny samolot CESSNA 182, zarejestrowany jako SP-CUT, który wystartował dwie minuty później i podążał za SP-CFM. Równocześnie w powietrzu znajdował się inny samolot CIRRUS SR22, SP-AVD, który wystartował dwie minuty wcześniej.

Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku lotniczym

Miejsce zdarzenia: Chrcynno k/Nasielska
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: motolotnia Air Creation XP-17
Znaki rejestracyjne: SP-MBSG

Numer akt: 1416/11

Powiązane raporty:

Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku lotniczym

Miejsce zdarzenia: Załuski k/Nowego Dworu Mazowieckiego
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: motolotnia Kompol Stratus P-2S
Znaki rejestracyjne: SP-MLUZ

Numer akt: 1399/11

Powiązane raporty:

Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku lotniczym

Miejsce zdarzenia: Żyglin, pow. Tarnowskie Góry
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cirrus SR22
Znaki rejestracyjne: SP-IKP

Numer akt: 1460/11

Powiązane raporty: