Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym
Miejsce zdarzenia: Kamieńsk "Orla Góra" k/Bełchatowa
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki Aviasud Mistral
Znaki rejestracyjne: OK-KUD10
Numer akt: 345/12
Powiązane raporty:
Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym
Miejsce zdarzenia: k/Łodzi
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Cessna F150M
Znaki rejestracyjne: SP-KFY
Numer akt: 1370/11
Powiązane raporty:
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1270/11
Miejsce zdarzenia: miejsce przystosowane do startów i lądowań samolotów ultralekkich w miejscowości Głębinów k/Nysy
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki Tomark Aero SD-4 Viper
Znaki rejestracyjne: OM-M025
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych uznała badanie za zakończone i przyjęła treść raportu końcowego.
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym 2250 kg
Miejsce zdarzenia: miejsce przystosowane do startów i lądowań samolotów ultralekkich w miejscowości Głębinów k/Nysy
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki Tomark Aero SD-4 Viper
Znaki rejestracyjne: OM-M025
Numer akt: 1270/11
Powiązane raporty:
Uchwała 1270/11
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 678/11
Miejsce zdarzenia: lądowisko Bielsko-Biała - Kaniów (EPKW)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: wiatrakowiec ultralekki Xenon 2 RST
Znaki rejestracyjne: SP-XENI
Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych
uznała badanie za zakończone i przyjęła treść raportu końcowego.
Przyczyna zdarzenia: Błąd w technice pilotowania, polegający na nieopanowaniu sterowania
wiatrakowcem podczas lądowania z bocznym wiatrem o znacznej prędkości.
Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania zdarzenia statku powietrznego o maksymalnym ciężarze startowym nie przekraczającym 2250 kg
Miejsce zdarzenia: lądowisko Bielsko-Biała - Kaniów (EPKW)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: wiatrakowiec ultralekki Xenon 2 RST
Znaki rejestracyjne: SP-XENI
Numer akt: 678/11
Powiązane raporty:
Uchwała 678/11
Tytuł opracowania: Raport końcowy; wypadek; zdarzenie nr: 415/10
Miejsce zdarzenia: lotnisko Bielsko - Aleksandrowice (EPBL)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Socata TB-20 Trinidad
Znaki rejestracyjne: SP-FCV
Numer akt: 415/10
Powiązane raporty:
Uchwała 415/10
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 415/10
Miejsce zdarzenia: lotnisko Bielsko - Aleksandrowice (EPBL)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Socata TB-20 Trinidad
Znaki rejestracyjne: SP-FCV
Działając na podstawie ustawy z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze (Dz. U. z 2006 r.,
Nr 100, poz. 696 z zm.), Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych uznała badanie za
zakończone i przyjęła treść raportu końcowego.
Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 899/10
Miejsce zdarzenia: Kazimierz k/Rewy
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia z napędem Nucleon 29 ECEXTREM
Znaki rejestracyjne: -
Przyczyną wypadku lotniczego był:
błąd techniki pilotażu polegający na utracie kontroli nad lotem podczas wykonywania na
małej wysokości zakrętu z dużym przechyleniem.
Tytuł opracowania: Raport końcowy; wypadek
Miejsce zdarzenia: Kazimierz k/Rewy
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: paralotnia z napędem Nucleon 29 ECEXTREM
Znaki rejestracyjne: -
Numer akt: 899/10
Powiązane raporty:
Uchwała 899/10