Z instruktorem

 Opis: W dniu 27.07.2015 na lotnisku Rybnik Gotartowice odbywały się loty szkolne za wyciągarką. Około godziny 17:10 w kabinie szybowca zajął miejsce uczeń – pilot z instruktorem, którzy mieli wykonać lot na zadanie SPL 1 ćwiczenie 4 – sytuacje niebezpieczne. Po prawidłowym starcie na wysokości około 20m wyciągarkowy zgodnie z wcześniejszymi ustaleniami przerwał ciąg. Uczeń – pilot nie zareagował na ten fakt, więc instruktor zabezpieczył prędkość i powiedział do ucznia „przespałeś”. W tym momencie uczeń otworzył pełne hamulce aerodynamiczne.

 Opis: Około godz. 15:40 rozpoczęto kontynuację przeszkolenia pilota z licencją SPL (nalot 900 godzin) w zakresie uprawnienia do startu za wyciągarką (loty z instruktorem). Dla szkolonego był to czwarty lot w ramach przeszkolenia i jednocześnie pierwszy w tym dniu lotnym. Start oraz lot po kręgu nadlotniskowym przebiegł prawidłowo i bez zakłóceń. W końcowej fazie podejścia do lądowania pilot doprowadził do zbyt szybkiego opadania szybowca z jednoczesnym znacznym spóźnieniem fazy załamania przed przyziemieniem.

 Opis: O godzinie 12:52 LMT do lotu na KTP wystartowała załoga w składzie: instruktor FI(S) nalot ogólny 2530 h oraz kontrolowany pilot posiadający licencję pilota szybowcowego SPL z nalotem 88 h. Start, wznoszenie, wyczepienie oraz budowa kręgu przebiegała prawidłowo, po wyjściu na prostą do lądowania pilot otworzył hamulce aerodynamiczne i kontynuował podejście korygując wysokość aż do momentu wyrównania gdzie pilot zaczął delikatnie przymykać hamulce. Przyziemienie nastąpiło około 50 metrów przed dolnym ogranicznikiem z nieznacznym trawersem.

 Opis: W dniu 12.07.2015 r. na lotnisku Pobiednik Wielki k. Krakowa wykonywane były loty szkolne na szybowcu SZD 9 bis 1E Bocian na zadanie 1 ćwiczenie 4 (nauka postępowania w sytuacjach awaryjnych). O godzinie 6:30 w kolejnym locie instruktor wykonał imitację przerwanego ciągu w pierwszej fazie lotu po starcie. Po przerwaniu ciągu na wysokości około 20 m szybowiec wylądował prawidłowo z odchyłką o 15-20° od linii startu. Po zakończonym dobiegu, kiedy załoga siedziała jeszcze w kabinie, pilocik zwijanej liny wyciągarkowej uniósł się i zaczepił o część ogonową szybowca.

 Opis: W dniu 14.07.2015 roku o godzinie 10:24 LT na lotnisku EPGI, uczeń-pilot z instruktorem na pokładzie, wykonywał lot na szybowcu SZD-9 bis 1E Bocian po kręgu na zadanie SPL/6-1. Lot przebiegał prawidłowo do przyziemienia. Podczas przyziemienia nastąpiło odbicie szybowca na wysokość 3 m („kangur”), po czym twarde przyziemienie. W następstwie twardego lądowania zostało uszkodzone podwozie szybowca. Uczeń-pilot i instruktor nie ponieśli żadnych obrażeń.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Grudziądz-Lisie Kąty (EPGI)

Państwo: Polska

 Opis: W dniu 16 czerwca 2015 r. załoga uczeń-pilot – instruktor, wykonywała lot szkolny po trasie EPWS – EPWR – EPMR – EPWS. Po pierwszym międzylądowaniu na lotnisku EPWR załoga kołowała drogami C, B i A na płytę postojową nr 1. W trakcie kilkuminutowego kołowania wykonywanego przez ucznia, w warunkach wysokiej temperatury otoczenia, o godzinie 18.45 LMT, wystąpiły poważne trudności z utrzymaniem kierunku, ponieważ samolot zakręcał w lewą stronę i kołowanie po prostej było niemożliwe. Przerwano kołowanie i zepchnięto samolot z drogi kołowania B na bezpieczną odległość.

 Opis: Start instruktora z pasażerem na szybowcu SZD-50-3 „Puchacz” odbył się o godzinie 16:41. Po długim rozpędzaniu (około 50 m) i oderwaniu szybowiec przeszedł na wznoszenie, które odbywało się przy prędkości 85 km/h. Gdy szybowiec znajdował się na wysokości około 50 m wyciągarkowy przerwał ciąg. Instruktor podjął próbę zabezpieczenia prędkości i wyczepił linę holującą podejmując jednocześnie decyzję o lądowaniu na wprost otwierając hamulce aerodynamiczne. W tym momencie nastąpiła dalsza utrata prędkości szybowca, która doprowadziła do przeciągnięcia szybowca.

 Opis: O godzinie 16⁰⁵ instruktor z uczniem wystartował na szybowcu SZD-50.3 Puchacz za wyciągarką do lotu szkolnego na „celność lądowania”. Kąt wznoszenia, jaki przyjął uczeń pilot, był jednak za duży i prędkość zaczęła maleć. Uczeń pilot widząc, że prędkość szybowca spada, samodzielnie zmniejszył kąt wznoszenia oddając drążek sterowy. W tej sytuacji nastąpiło zluźnienie liny wyciągarkowej, otwarcie spadochronika i spadek prędkości szybowca.

Opis: Pilot uczeń samolotu PS28 Cruiser wraz z instruktorem wykonywali ćwiczenia głębokich zakrętów oraz przeciągnięć w strefie pilotażu TRA 25. Po wykonaniu ćwiczeń w trakcie opuszczania strefy TRA 25 samolot znalazł się w rejonie kontrolowanym lotniska (TMA) EPWA bez uprzedniej koordynacji oraz zezwolenia właściwych służb kontroli ruchu lotniczego.

Miejsce zdarzenia: w rejonie kontrolowanym lotniska (TMA) EPWA

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: PS28 Cruiser

Znaki rejestracyjne:

Numer akt: 1987/14

Powiązane raporty: 

 Opis: Rozbieg i start samolotu przebiegał normalnie. Osoba spacerująca brzegiem lotniska zauważyła, że podczas wznoszenia, tuż po starcie, od goleni przedniego podwozia oddzielił się widelec wraz z kołem i natychmiast powiadomiła o tym pracowników przebywających w budynku aeroklubu. Pilot po konsultacji z kierownikiem szkolenia wylądował na pasie asfaltowym 27 z niepracującym silnikiem i obracającym się śmigłem, opierając się w końcowej fazie lądowania na uszkodzonej goleni podwozia przedniego.