VFR

Zdarzenie lotnicze podczas transportu sanitarnego z udziałem samolotu PIAGGIO P180 Avanti II 1019/15

Data zdarzenia: 
14 June, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: W dniu 14 czerwca 2015 roku załoga EMS wykonywała transport sanitarny po trasie EPWA-EPBY-EPKT.

Zdarzenie lotnicze podczas kołowania samolotu Cessna 150 1042/15

Data zdarzenia: 
16 June, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: W dniu 16 czerwca 2015 r. załoga uczeń-pilot – instruktor, wykonywała lot szkolny po trasie EPWS – EPWR – EPMR – EPWS.

Zdarzenie lotnicze podczas wznoszenia samolotu PIAGGIO P180 Avanti II 2173/14

Data zdarzenia: 
10 December, 2014 (godzina nieokreślona)

 Opis: W dniu 10.12.2014 r. załoga samolotu P180 wykonywała planowany transport sanitarny.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Piaggio P180 Avanti I 2197/14

Data zdarzenia: 
9 December, 2014 (godzina nieokreślona)

 Opis: W dniu 09. 12. 2014 roku zostało zaplanowane przebazowanie operacyjne samolotu po trasie EPGD-EPWA.

Zdarzenie lotnicze z udziałem samolotu Cessna 172 oraz śmigłowca PZL W-3 Sokół 299/15

Data zdarzenia: 
9 March, 2015 (godzina nieokreślona)

 Opis: Pilot śmigłowca PZL W-3 Sokół wykonywał niski lot (zawis) testowy z podwieszonym ciężarem w rejonie zakładowego helipadu lotniska EPSW (Świdnik), który nie był skoordynowany ze służbami

Zdarzenie lotnicze podczas startu samolotu Piaggio P180 Avanti I 2153/14

Data zdarzenia: 
8 December, 2014 (godzina nieokreślona)

 Opis: W dniu 08. 12. 2014 r. załoga samolotu P180 wykonywała planowany transport sanitarny po trasie EPWA-EPGD-EPSC.

Zdarzenie lotnicze podczas lądowania w terenie przygodnym szybowca SZD-48-1 Jantar Std 2 SP-3189 793/15

Data zdarzenia: 
19 May, 2015 - 13:30

 Opis: Start odbył się o godz. 13:30 LMT za samolotem na kierunku „12”. W trakcie dolotu, w odległości ok. 15 km od lotniska EPST, będąc na wysokości ok.

Zdarzenie lotnicze podczas startu szybowca ASG29E D-KMHD 811/15

Data zdarzenia: 
22 May, 2015 - 16:15

 Opis: Podczas startu wypuszczający skrzydło szybowca w początkowej fazie rozbiegu zbyt mocno je przytrzymał. Nastąpiła utrata kierunku w lewo o około 20°-30°.