VFR

 Opis: Start odbył się o godz. 13:30 LMT za samolotem na kierunku „12”. W trakcie dolotu, w odległości ok. 15 km od lotniska EPST, będąc na wysokości ok.

 Opis: Podczas startu wypuszczający skrzydło szybowca w początkowej fazie rozbiegu zbyt mocno je przytrzymał. Nastąpiła utrata kierunku w lewo o około 20°-30°.

 Opis: Po 5–10 m rozbiegu, gdy szybowiec zaczął nabierać prędkości jego prawe skrzydło opadło na ziemię i szybowiec zaczął tracić kierunek.

 Opis: 09 maja 2015 r. o godzinie 12:54 (UTC) pilot  wykonał trzeci w tym dniu start, mając na pokładzie sześcioro skoczków spadochronowych.

 Opis: W dniu 3 maja br. pilot postanowił wykonać lot rekreacyjny z Krosna w rejon zalewu Solińskiego.

 Opis: Start do swojego trzeciego samodzielnego lotu nastąpił o godzinie 17:05.

 Opis: Pilot-dowódca statku powietrznego (egzaminator ULC) wraz z pilotem podlegającym sprawdzeniu wykonywali na samolocie Piper PA-30 lot egzaminacyjny celem przedłużenia ważności uprawnienia

 Opis: Podczas wykonywania podejścia ILS do pasa 28 na lotnisku Poznań-Ławica (EPPO), po wypuszczeniu podwozia, nie zaświeciła się (zielona) lampka sygnalizacji wypuszczenia i zablokowania pod

 Opis: Podczas startu śmigłowca, będąc w ustalonym zawisie na wysokości około 4-6 ft pilot zauważył, że nie włączył trybu High NR przełącznikiem HI NR zainstalowanym na tablicy przyrządów

 Opis: W związku z realizacją kolejnego punktu lotu kontrolnego na poziomie FL 200 wyłączono lewy silnik, a następnie przystąpiono do uruchomienia tego silnika zgodnie z POH/AFM samolotu Piagg