Chowane

 Opis: W dniu 18.06.2017 r. około godziny 21:48 LMT miało miejsce zatrzymanie statku powietrznego Boeing B737-400 w trakcie jego kołowania na stanowisko postojowe.

 Opis: Po lądowaniu na lotnisku EPWA, załoga lotnicza wykonująca lot z lotniska EPGD nie zastosowała się do poleceń koordynatora Follow-Me i samodzielnie wkołowała na inne niż wyznaczone stano

 Opis: W czasie lotu w przestrzeni RVSM załoga samolotu A320 zgodnie z instrukcją organu ATC rozpoczęła wznoszenie do nakazanego poziomu lotu FL 320, w czasie którego zostało wygenerowane TCAS

 Opis: Pilot szybowca, na skutek braku noszenia na wysokości 300 m wybrała pole do lądowania.

 Opis: Podczas lotu na trasie Warszawa – Moskwa, w okolicach Mińska, załoga zaobserwowała pojawienie się komunikatu „HYD2LO QTY”.

 Opis: Po starcie z lotniska EDDK samolot wykonywał wznoszenie do FL160 w kierunku punktu DIK. Podczas przecinania FL140 pojawił się alarm "Master Warning" - EXCES CAB ALT.

 Opis: Pierwsza próba uruchomienia silnika nr 1 zakończyła się niepowodzeniem. Druga próba również zakończyła się niepowodzeniem. Pasażerowie wrócili do terminala.

 Opis: Podczas weryfikacji zapisów z dziennika pokładowego stwierdzono przekroczenie limitu 100FH na wykonanie naprawy permanentnej R/H Inboard Midflap – P/N 65C26310-26 s/n 2051.

 Opis: Podczas przeglądu PDC w EPWA załoga samolotu stwierdziła uszkodzenia (otarcia) elementów układu nożycowego przedniego podwozia, których charakter świadczy o kolizji ze sprzętem

 Opis: W dniu 29.04.2017 r. o godz. 08.12 UTC załoga samolotu Boeing 737-800 wykonywała start z RWY 27 do planowego lotu z EPKT do LLBG.