Opis: W dniu 10 sierpnia 2014 r. pilot wykonał standardowy przegląd przed lotem. Po wykonaniu próby niecertyfikowanego dla celów lotniczych silnika Rotax 503 i stwierdzeniu, że wszystkie parametry jego pracy są zgodne z Instrukcją użytkowania w locie pilot postanowił wykonać lot rekreacyjny „po terenie powiatu nyskiego”.
Opis: Dwa samoloty ultralekkie ULAC wykonywały lot na wysokości 2000ft w okolicy punktu nawigacyjnego ROVEK, który znajduje się w TMA lotnika EPSC. Kontroler ruchu lotniczego TWR EPSC zaobserwował w/w samoloty, które bez koordynacji i uzyskania zgody naruszyły przestrzeń kontrolowaną TMA EPSC.
Miejsce zdarzenia: lotnisko Szczecin - Goleniów (EPSC)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: ULAC
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 813/14
Powiązane raporty:
Opis: Pilot wykonywał kolejny lot po modyfikacji układu chłodzenia silnika. Samolot po próbach naziemnych wystartował z lądowiska o godzinie 14.55 LMT. Po osiągnięciu 300 m pojawiły się silne drgania silnika, który po ok. 6 s nagle przerwał pracę. Pilot zabezpieczył prędkość i przeszedł do lotu szybowego z prędkością 95 km/h. Oceniając oddalenie samolotu od lądowiska (ok. 3 km) i trudny pagórkowaty teren z przeszkodami na trasie dolotu pilot zdecydował się na lądowanie awaryjne w terenie przygodnym.
Opis: W dniu 27 czerwca 2014 roku z lotniska Rybnik Gotartowice EPRG w godzinach popołudniowych, wystartował do lotu widokowego samolot ultra lekki ZLIN SAVAGE. Lot odbywał się w rejonie lotniska. W trakcie lotu pilot samolotu stwierdził nieprawidłową pracę silnika. Pilot podjął decyzję o wykonaniu lądowania awaryjnego w terenie przygodnym. Po wybraniu pola, pilot wykonał manewr do lądowania z nad drzew i linii energetycznej średniego napięcia.
Opis: Załoga: uczeń-pilot/instruktor wykonywała treningowe podejścia (VOR 27, ILS X 27, VOR Z 09) w przestrzeni powietrznej rejonu kontrolowanego lotniska (TMA) Rzeszów Jasionka. W trakcie lotu wystąpiły pomiędzy radialami 270 - 330 stopni w odległości 3 NM od stacji błędne wskazania DME (RZE), które wynosiło od 5 do 7NM. Na dystansie powyżej 3 NM wskazywany dystans był poprawny. Pomiędzy radialami 030 - 100 stopni 3 NM od stacji DME wskazywało od 4 do 6 NM. Na dystansie powyżej 3 NM wskazywany dystans był poprawny.
Opis: Pilot-uczeń oraz instruktor planowali wykonanie lotu szkolnego w celu przeszkolenia na nowy typ
samolotu. Lot odbywał się w warunkach VMC w godzinach popołudniowych. Kołując do drogi startowej 27, załoga otrzymała zgodę na lot do punktu EPRZ B na wysokości 4000ft. Załoga zinterpretowała zgodę na lot jako zezwolenie na zajęcie drogi startowej 27 oraz jako zezwolenie na start.
Miejsce zdarzenia: lotnisko Rzeszów - Jasionka (EPRZ)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Liberty XL2
Znaki rejestracyjne:
Numer akt: 1290/13
Opis: Po wykonaniu prac serwisowych samolot został wyprowadzony przed hangar celem uruchomienia silnika do zakołowania do otwartej przestrzeni lotniska (stojanki) w celu wykonania próby silnika, a dalej do odbycia lotu próbnego (oblotu) samolotu. Pilot wsiadł do samolotu i wykonał czynności przed uruchomieniem. Za pierwszym uruchomieniem silnik nie zaskoczył, sprawiał wrażenie zalanego. Pilot wyłączył ssanie i otworzył więcej przepustnicę. Za drugim razem silnik zaskoczył i od razu wszedł na wysokie obroty.
Opis: Podczas lotu szkolnego w trakcie podejścia do lądowania pilot zgłosił zderzenie z ptakiem i zadeklarował sytuację w niebezpieczeństwie. Kontroler ruchu lotniczego ogłosił alarm na lotnisku powiadamiając o zaistniałej sytuacji lotniskową straż pożarną oraz dyżurnego portu. Samolot bezpiecznie wylądował i samodzielnie opuścił drogę startową po czym stan alarmu został odwołany a dyżurny operacyjny portu dokonał inspekcji drogi startowej. Na skutek zderzenia w samolocie została uszkodzona osłona silnika oraz pękł wiatrochron.
Miejsce zdarzenia: EPLL, Łódź/Lublinek
Opis: W dniu 29 kwietnia 2012 r. pilot wraz z podróżnym na pokładzie, wystartował z lądowiska Kamieńsk – „Orla Góra” w celu wykonania lotu po kręgu. Samolot po przeleceniu krótkiego odcinka na wprost, został wprowadzony w prawy zakręt na kierunek zgodny z wiatrem. W trakcie zakrętu, samolot wpadł w prawy korkociąg i po ok. 2 zwitkach zderzył się z drzewami i ziemią. Lot trwał około 1 minuty. Miejsce wypadku znajdowało się w osi drogi startowej, w odległości ok. 400 m od jej końca. Po zderzeniu nie doszło do pożaru SP.
Opis: Po wykonaniu przeglądu przedlotowego pilot wykonywał przelot z pasażerem z Piły do Chrcynna. Po ok. 1 godz.30’ od chwili startu w Pile, w rejonie miejscowości Baboszewo, ok. 22NM przed lądowiskiem docelowym Chrcynno, podczas lotu poziomego na wysokości ok. 1800 ft AGL, przy stałych obrotach silnika ok. 4800 obr/min i temperaturze oleju 120oC (max. dopuszczalna 125oC), bez jakichkolwiek objawów poprzedzających (drgań) od samolotu nagle odpadło śmigło. Dysponując zapasem wysokości i wynikającym z tego czasem pilot zgłosił sytuację drogą radiową o godz.