Wypadek

 Opis: 18 maja 2019 r. o godzinie 19.25 pilot wystartował balonem na ogrzane powietrze o znakach rejestracyjnych SP-BAN z miejscowości Dominice z zamiarem wykonania lotu rekreacyjnego z pasażerką na pokładzie. Po około 50 minutach lotu na kierunku około 315° w dobrych warunkach atmosferycznych i przy dobrej widzialności pilot podjął decyzję o lądowaniu. Rozpoczął zniżanie w rejonie miejscowości Kębłowo do wcześniej wybranego pola, które jego zdaniem spełniało warunki do bezpiecznego lądowania i złożenia powłoki balonu.

 Opis: W dniu 21 lipca 2018 r. ok. godziny 16.46 pilot paralotniowy wykonywał lot w pobliżu miejscowości Stary Kraszew. Przelatując nad łąką na wysokości ok. 10 metrów pilot upadł na ziemię. Świadek zdarzenia podjechał do pilota, który leżał na ziemi i był przytomny, ale skarżył się na ból w plecach. Świadek powiadomił służby alarmowe o wypadku. Lekarz pogotowia po zbadaniu pilota wezwał śmigłowiec LPR, którym pilot został przetransportowany do szpitala w Warszawie.

Miejsce zdarzenia: Stary Kraszew woj. Mazowieckie

Państwo: Polska

 Opis: W dniu 15 listopada 2018 r. około godziny 15.40 na lądowisku w miejscowości Borowa Oleśnicka, podczas końcowej fazy szkolenia do świadectwa kwalifikacji pilota paralotni uczeń-pilot wykonywał loty w rejonie lądowiska. Podczas trzeciego lotu samodzielnego w fazie startu za wyciągarką uczeń- pilot nie utrzymał kierunku startu. W wyniku utraty kierunku uczeń-pilot odchylił się ok. 15 metrów w bok od linii startu. Instruktor nadzorujący loty ucznia podał przez radio kilkakrotnie komendę „lewy”, jednak uczeń nie reagował na podawane komendy.

 Opis: W dniu 02 czerwca 2019 roku około godz. 07:10 z południowej części lotniska Kruszyn (EPWK) do lotu widokowego wystartował pilot na paralotni z napędem. Po starcie oddalił się od lotniska w rejon miejscowości Ludwinowo. Podczas lotu wykonywał manewry i spirale w przedziale wysokości od 2 do 300 metrów nad terenem. W dziesiątej minucie lotu będąc na wysokości około 250 metrów nad terenem pilot doprowadził do spirali upadkowej, w wyniku której poniósł śmierć.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Włocławek - Kruszyn (EPWK)

Państwo: Polska

Opis: Pilot po starcie wprowadził samolot w lot wznoszący a następnie w lewy zakręt na kurs w przybliżeniu w łożu wiatru (wiejącego z kierunku 70-800 z prędkością ok. 5 m/s). Po uzyskaniu kursu wzdłuż rzeki Wisła (pod prąd), nawiązaniu łączności z kierownikiem pokazu włączając równocześnie wytwornicę dymu, pilot rozpoczął wprowadzenie samolotu w zamierzony korkociąg. Z nieustalonej jeszcze na tym etapie badania zdarzenia przyczyny, w trakcie wykonywania opisywanego wyżej korkociągu w prawo, doszło do jego wypłaszczenia. Przez pierwsze dwa zwoje występowały wahania podłużne,

 Opis: Pilot po założeniu uprzęży wystartował o godzinie 17:45. Wykonał lot po kręgu, który przebiegał bez jakichkolwiek komplikacji. Podczas podejścia do lądowania, pilot napotkał turbulentne warunki atmosferyczne, w których miał trudności w opanowaniu paralotni i w wyniku podwinięcia się skrzydła spadł z wysokości około 10 m na ziemię o godzinie 17:55 LMT.

 Opis: W dniu 28 marca 2019 r. około godziny 17:00, pilot wraz z synem udali się do miejsca specjalnie wyznaczonego na potrzeby startów i lądowań paralotniowych w miejscowości Kutno. Pilot dokonał sprawdzenia przedlotowego paralotni oraz napędu. Po stwierdzeniu, że stan techniczny sprzętu nie budził zastrzeżeń, pilot po założeniu uprzęży przystąpił do wykonywania startu. Po krótkim rozbiegu wykonał start i przeszedł na wznoszenie.

 Opis: W trakcie trwania drugiej konkurencji 17. Szybowcowych Mistrzostw Polski w Klasie Klub A i Regionalnych Zawodów Szybowcowych w Klasie Klub A doszło do zderzenia dwóch szybowców Jantar Standard 3, SP-3262 i SP-367, z obu klas. Do zderzenia doszło w tzw. kominie dolotowym na wysokości ok. 790 m nad terenem Leśnictwa Bojanowo. W wyniku zderzenia pilot szybowca SP-3262 wykonał skok ratowniczy, lądując bezpiecznie ze spadochronem, natomiast drugi kontynuował lot do lotniska Lisie Kąty i bezpiecznie na nim wylądował.

 Opis: Zdarzenie miało miejsce 27 kwietnia 2019 r. około godziny 13:00. Właściciel śmigłowca typu Robinson R44 dokonał zakupu w/w statku powietrznego w marcu 2019 roku w miejscowości Szczecinek. Śmigłowiec został przebazowany przez wynajętego pilota do miejscowości Łopacin, w chwili wypadku posiadał niemieckie znaki rejestracyjne D-HALL. Pilot – właściciel posiadający uprawnienia do pilotowania samolotów ultralekkich postanowił (jak podaje w oświadczeniu) „tylko uruchomić silnik śmigłowca”.

 Opis: Po montażu śmigłowca przez uprawnionego mechanika ukraińskiej firmy producenta statku powietrznego oraz po oblocie, śmigłowiec zachowywała się prawidłowo. Pilot z właścicielem śmigłowca zaplanowali krótki lot w rejonie miasta Sokołów Podlaski. Po przygotowaniu śmigłowca do drugiego lotu w tym dniu około godziny 12:30 czasu lokalnego załoga wystartowała do lotu widokowego. W około 10 minucie lotu pilot zauważył, że obroty silnika (model EJ25 niecertyfikowany) oraz wirnika głównego stopniowo maleją i dochodzą do minimalnych wartości dopuszczalnych.