Wypadek

 Opis: Instruktor spadochronowy wykonywał pierwszy skok w sezonie 2019 z wysokości 1200 m. Proces oddzielenia, otwarcia i lot ze spadochronem przebiegał prawidłowo. Skoczek zbudował rundę i do ostatniego zakrętu podszedł na zbyt niskiej wysokości, co skutkowało przyziemieniem na zwiększonej prędkości opadania i prędkością postępową w wyniku czego nastąpiło dynamiczne zetknięcie skoczka z ziemią. Skoczka przewieziono do szpitala gdzie stwierdzono urazy w postaci złamania kości udowej prawej nogi i żebra.

Miejsce zdarzenia: Lotnisko Krosno (EPKR)

Państwo: Polska

 Opis: Skoczek spadochronowy posiadający 241 skoków wykonywał 12 skok w bieżącym roku z wysokości 4000 metrów. Oddzielenie się od samolotu oraz swobodne spadanie przebiegało prawidłowo. Na wysokości około 1200 m skoczek zainicjował otwarcie czaszy głównej w trakcie czego nastąpiło związanie linki sterowniczej prawej i spadochron zaczął wykonywać obroty. Skoczek wyczepił czaszę główną otwierając spadochron zapasowy. Lądowanie odbyło się w rejonie lotniska w trakcie, którego skoczek doznał urazu prawej nogi i został przetransportowany karetką pogotowia do szpitala.

 Opis: Uczeń-skoczek lat 36, wykonywała pierwszy skok spadochronowy w życiu metodą "na linę" z samolotu Cessna 182, na spadochronie Mars M-291. Oddzielenie od samolotu, otwarcie i manewrowanie spadochronem przebiegało prawidłowo, uczeń-skoczek reagowała na polecenia instruktora wydawane przez radiotelefon. Na wysokości około 300 metrów uczeń-skoczek odwróciła się na pozycję z wiatrem. Od tego momentu uczeń-skoczek nie reagowała na polecenia instruktora wydawane przez radiotelefon zamontowany na kasku, w okolicy ucha.

Opis: Podczas skoku spadochronowego zapoznawczego w tandemie z pasażerem z wysokości 3500 m nad terenem z samolotu Cessna 182 SP-DHD, tandem pilot po oddzieleniu się od statku powietrznego i wyrzuceniu spadochronu hamującego zasłabł i stracił przytomność. Para tandemowa spadała bezwładnie, stabilizowana tylko przez spadochron hamujący. Po kilkunastu sekundach tandem pilot ocknął się na chwilę i otworzył czaszę główną na wysokości ok. 2500 m nad terenem.

Opis: Pilot wykonał kilka lotów samolotem SportStar RTC, w ramach budowania nalotu do licencji zawodowej. Podczas szóstego, ostatniego lądowania, chcąc uniknąć długiego kołowania, pilot postanowił lądować w połowie pasa w pobliżu hangaru. Podejście zostało wykonane na klapach 50º z nieznacznie zwiększoną prędkością: 60 – 65 kt, (zalecana 49 – 57 kt). Pilot przyziemił dalej niż planował, ok. 170 m przed końcem pasa startowego oraz 233 m przed rowem o głębokości ok. 1,5 m znajdującym się na granicy lądowiska. Pilot nie zdołał wyhamować samolotu przed końcem pasa.

Opis: W dniu 16 sierpnia 2018 r około godziny 16:15 z innego terenu przeznaczonego do startów i lądowań samolotów ultralekkich w Smreku k. Leska, do lotu widokowego wystartował samolot TECNAM 2002. Na pokładzie samolotu znajdował się pilot i 12. letni podróżny. W trakcie przelotu na małej wysokości samolot uderzył kołem prawego podwozia głównego w głowę ojca podróżnego. W wyniku uderzenia poniósł on śmierć na miejscu. Zdaniem Komisji, poszkodowany w trakcie zdarzenia nie próbował się uchylić, ponieważ nie był to pierwszy taki niski przelot tego samolotu nad jego głową.

 Opis: W dniu 16.09.2018 r. około godziny 13:50 (LMT) z lądowiska w miejscowości Czechy, do lotu widokowego z pasażerką wystartowała motoparalotnia (PPGG). Po starcie pilot skierował motoparalotnię w kierunku zachodnim. Lot odbywał się nad pofałdowanym terenem Jury Krakowsko – Częstochowskiej. W trakcie przelotu pilot nie utrzymywał stałej wysokości a pasażerka wykonywała zdjęcia aparatem fotograficznym. Około godziny 14:50 w okolicy miejscowości Owczary na wysokości 15 – 20 m pilot rozpoczął wykonywanie zakrętu w prawo.

 Opis: W dniu 31.05.2019 r. około godziny 10:36 z lotniska w Natolinie k. Krzepic wystartował samolot Midget Mustang VJ. Pilot miał wykonać przelot do Płocka. Po starcie pilot wykonał dwa okrążenia nad terenem Muzeum Dywizjonu 303 gdzie odbywał się piknik. Po wykonaniu nawrotu na niewielkiej wysokości nastąpiło dynamiczne zerwanie strug na skrzydłach, samolot wszedł w autorotację a następnie wpadł do lasu gdzie zderzył się z ziemią. W wyniku zderzenia pilot zginął na miejscu a samolot został całkowicie zniszczony.

Miejsce zdarzenia: Napoleon k. Krzepic

Państwo: Polska

Opis: W trakcie lotu kiedy samolot znalazł się na prostej do pasa 27 uczeń został poinformowany przez kontrolera TWR o kierunku i prędkości wiatru (270°/6 m/s) i uzyskał zgodę na lądowanie. W końcowej fazie wytrzymania, nastąpił silny podmuch wiatru, skutkujący naborem wysokości „wypuchnięciem” i spadkiem prędkości lotu samolotu. Instruktor nadzorujący lot wydał przez radio komendę: „na drugi krąg, na drugi krąg”, lecz uczeń zareagował z opóźnieniem.

 Opis: Około godziny 11:00 (LMT) wiatrakowiec z osobą podróżną na pokładzie wystartował z lotniska w Nowym Targu (EPNT) i rozpoczął lot w kierunku lotniska Zàbrèh (LKZA). Pilot zeznał, że na początkowym etapie trasy, warunki meteorologiczne były dobre, jednak w rejonie Jeziora Żywieckiego wystąpiły, opad deszczu, obniżenie pułapu chmur oraz mgła. Pilot kontynuował lot w obszarze występowania warunków meteorologicznych poniżej VMC. W momencie kiedy uznał, że dalszy lot nie jest możliwy postanowił zawrócić. Wykonał zwrot o 180° i kontynuował lot, jednak pogoda nie poprawiała się.