Wypadek

 Opis: Skoczek ze Świadectwem Kwalifikacji wykonywał swój 2450 skok w życiu, a trzeci tego dnia. Czasza spadochronowa Pilot 96 (Aerodyne), wingload 1,7. Skok przebiegał zgodnie z planem do momentu lądowania. Lądowanie nastąpiło w wyznaczonym rejonie, zgodnie z kierunkiem wyznaczonym przez organizatora. W końcowej fazie przyziemienia prawa stopa skoczka zahaczyła o kępę trawy i wywinęła się na zewnątrz. Wezwano karetkę, która przewiozła skoczka do szpitala gdzie stwierdzono złamanie boczne kostki.

Miejsce zdarzenia: Lądowisko Konin-Kazimierz Biskupi (EPKB)

 Opis: Podczas dolotu do lotniska szybowiec dostał się w obszar silnego duszenia, co spowodowało znaczną utratę wysokości w końcowej fazie dolotu, co uniemożliwiało jakikolwiek przelot nad budynkami znajdującymi się na kursie dolotu do lotniska. Pilot podjął wówczas decyzję o lądowaniu w terenie przygodnym. Najbliższe pole znajdowało się po lewej stronie na kursie dolotu do lotniska bezpośrednio przed zabudowaniami. Pilot wykonał zakręt o 90 ^o w jego kierunku.

 Opis: 11 lipca 2018 r. około godz. 09:08 śmigłowiec Robinson R-44 o znakach rejestracyjnych SP-MAP wystartował z prywatnego lądowiska koło Koszęcina w celu wykonania lotu po trasie Koszęcin - Ziębice. Śmigłowiec pilotowany był przez jego właściciela, który posiadał uprawnienia LAPL(H). Na pokładzie śmigłowca oprócz pilota znajdowało się dwóch pasażerów.

 Opis: Po zajęciu miejsca w kabinie uczeń uruchomił i podgrzał silnik a następnie wykonał jego próbę. W trakcie próby silnika załoga stwierdziła, że hamulec lewego koła trzeba było głębiej wdepnąć, aby obydwa hamulce kół hamowały równomierne. Egzaminator uznał, że w niewielkim stopniu utrudnia to manewrowanie samolotem na ziemi. Samolot pokołował do pasa 05 i o godzinie 16:38 wystartował do lotu po trasie Katowice Muchowiec – Goczałkowice-Zdrój. Nad lądowiskiem w Goczałkowicach-Zdroju uczeń wykonał przelot aby sprawdzić stan pasa startowego i ustalić kierunek i prędkość wiatru.

Opis: 2 czerwca 2018 r. piloci samolotu AT-3 zaplanowali przelot z Woli Krakowiańskiej do Heviz (LHSM) na Węgrzech. W trakcie przelotu nastąpiło pogorszenie się warunków meteorologicznych – opad deszczu i chwilowy opad gradu. Ponieważ FIS Kraków poinformował ich, że w stronę punktu granicznego pogoda znacznie się pogarsza. Piloci podjęli decyzję o lądowaniu na lotnisku w Nowym Targu (EPNT). Po bezpiecznym lądowaniu, gdy samolot kołował w stronę budynków aeroklubu opad się nasilił.

 Opis: 3 lipca 2018 r. w Ośrodku Szkolenia Lotniczego Aeroklubu Słupskiego grupa licząca 5 uczniów-pilotów rozpoczęła szkolenie podstawowe do licencji pilota szybowcowego SPL. Loty rozpoczęto o godzinie 7:04 na szybowcu SZD-9 bis Bocian 1E. Start był wyłożony na kierunku 284º. Do godziny 12:09 wykonano 30 lotów. Loty przebiegały sprawnie i bez dłuższych przerw. Uczniowie-piloci kolejno zajmowali miejsce w szybowcu i wykonywali po 2-3 loty w każdej kolejce lotów. O godzinie 12:11 szybowiec wystartował do 31 lotu. Zadaniem lotu była nauka lotu po prostej i wykonywania zakrętów.

 Opis: O godzinie 16:08 pilot wystartował z lądowiska w Kamieniu Śląskim i odleciał na trasę do Świebodzic. Kiedy samolot znalazł się na trawersie Świdnicy pilot przeszedł na częstotliwość radia Świebodzice. Próbował nawiązać łączność. Ponieważ nikt nie odpowiadał, nadał komunikat, że wlatuje w rejon ich lądowiska i zgłosił długą prostą do drogi startowej 23. Pilot skonfigurował samolot do lądowania i kontynuował podejście na prędkości 70 kt. Następnie zgłosił „krótka prosta, pełne lądowanie”.

 Opis: 20 lipca 2019 r. uczeń-skoczek wykonywała drugi skok w danym dniu, na zadanie AFF-2, na spadochronie Navigator 220. Przebieg lotu, otwarcie i manewrowanie spadochronem było poprawne. Lądowanie zostało wykonane na wysokości wieży, za granicą chorągiewek, w okolicach miejsca wyznaczonego przez instruktora. Uczeń-skoczek wykonała lądowanie na nierównomiernie złączone nogi, z wysunięciem nogi prawej opierając tym samym ciężar całego ciała na jedną nogę.

 Opis: 16 czerwca 2019 r. pilot zaplanował wykonanie kilku lotów po kręgu. Po wykonaniu dwóch lądowań na kierunku pasa 30, około godziny 20:00 pilot przystąpił do trzeciego lotu. Do momentu podejścia do lądowania lot przebiegał bez jakichkolwiek problemów. Podczas podejścia do lądowania, na wysokości wyrównania wystąpił nagły podmuch wiatru, pilot nie zdołał opanować samolotu i po dwukrotnym odbiciu się od pasa doprowadził do twardego lądowania. Pilot nie odniósł obrażeń i wyszedł z samolotu o własnych siłach.

 Opis: 7 kwietnia 2019 r. pilot paralotniowy przybył na lądowisko Borsk w celu wykonania kilku lotów rekreacyjnych na paralotni. Po upewnieniu się, że stan paralotni jest bez uwag pilot podczepił linę holowniczą i zgłosił gotowość do startu. Pierwsza faza startu odbyła się bez uwag, na wysokości ok.