Wypadek

 Opis: Podczas rozbiegu pilot utrzymywał prawidłowo kierunek oraz równowagę poprzeczną. Samolot oderwał się po około 270 m. Po oderwaniu wznosił się w umiarkowanym tempie, na kierunku startu, nieznacznie odchylając tor lotu w stronę opadającego na północ terenu. Start i początkowy etap wznoszenia wyglądały normalnie i wydawały się typowe dla tego rodzaju samolotu. Po uzyskaniu wysokości około 30÷40 m, w odległości około 300÷400 m poza wschodnim skrajem lądowiska, pilot rozpoczął zakręt w lewo, w stronę doliny, gdzie teren obniżał się.

 Opis: Podczas trzeciego lotu samodzielnego, w ramach podstawowego szkolenia szybowcowego za wyciągarką, uczeń nie zareagował na odbicie szybowca przy lądowaniu (kangur), po czym doprowadził do spadku prędkości lotu i przeciągnięcia. Szybowiec przepadł, a następnie płasko zderzył się z trawiastą nawierzchnią lotniska, ulegając poważnym uszkodzeniom. Uczeń rozbił głową oszklenie kabiny i odniósł lekkie obrażenia.

Miejsce zdarzenia: lotnisko Mielec (EPML)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Grob G 103A Twin II

 Opis: Podczas startu szybowca za samochodem po osiągnięciu prędkości około 90 km/h szybowiec zniknął z pola widzenia operatora samochodu. W tym czasie instruktor podał uczniowi-pilotowi szybowca dwukrotnie komendę “wyczep się”, a operator samochodu rozpoczął hamowanie liny wyciągarkowej. Szybowiec po wyczepieniu wznosząc się i obracając w lewo na wysokość około 8 m, przepadł i zderzył z ziemią w pozycji odwróconej. Uczeń-pilot odniósł poważne obrażenia ciała i został przetransportowany do szpitala. Szybowiec uległ znacznym uszkodzeniom.

 Opis: października 2023 r. uczeń-pilot wykonała pięć lotów po kręgu nadlotniskowym z instruktorem, w tym dwa ostatnie jako sprawdzające przed wykonaniem pierwszego lotu samodzielnego. Według instruktora, uczeń-pilot wykonała wszystkie loty bez błędów i została dopuszczona do wykonania dwóch lotów samodzielnych, które miały się odbyć tuż przed zachodem słońca. Pierwszy lot samodzielny po kręgu uczeń-pilot (według oświadczenia nadzorującego instruktora) wykonała również bardzo dobrze. Drugi lot samodzielny także przebiegał bez zakłóceń, aż do fazy przyziemienia.

 Opis: 16 maja 2024 r. właściciel śmigłowca typu Bell 505 o znakach rozpoznawczych SP-RMK, zaplanował lot po trasie: Duchnów k/ Mińska Mazowieckiego - Horbów-Kolonia k/ Białej Podlaskiej. Na lądowisko przybył wraz z podróżnymi (pracownikami firmy właściciela śmigłowca). Po przygotowaniu śmigowca do lotu około godziny 9:50 uruchomił zespół napędowy. Start nastąpił ok. godziny 10.00. Po nabraniu wysokości do około 1200 ft AMSL utrzymując prędkość około 100 kt, w około 10 minucie lotu według pilota dowódcy nastąpiła utrata mocy zespołu napędowegoo. silnika.

 Opis: W trakcie startu za wyciągarką szybowca DG-100 na wysokości około 5 m przeszedł on do lotu nurkowego, zderzył się z ziemią i przewrócił się na plecy. W wyniku zdarzenia pilot odniósł poważne obrażenia ciała. W trakcie oględzin szybowca po wypadku stwierdzono, że ster wysokości został prawidłowo podłączony, natomiast sworzeń mocujący statecznik poziomy nie został zamontowany

Miejsce zdarzenia: lotnisko Pruszcz Gdański (EPPR)

Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: Glaser-Dirks DG-100

Znaki rejestracyjne: SP-3723

 Opis: 31 grudnia 2023 r. właściciel samolotu ultralekkiego Aeroprakt A-22L2 o znakach rozpoznawczych SP-SWOZ przybył na lądowisko Oborniki-Słonawy (EPOB) z zamiarem wykonania lotów w ramach corocznego spotkania członków stowarzyszenia lotniczego. Pilot wykonał pięć lotów w łącznym czasie około 1 godz. 19 min. Na szósty lot trwający 11 minut, pilot zabrał na pokład pasażera, którego już uprzednio przewoził tym samolotem. W czasie powrotu do lotniska pilot włączył się do lewego kręgu nadlotniskowego i przedłużył lot na odcinku z wiatrem.

 Opis: Po starcie około 18:00 z terenu przystosowanego do startów i lądowań w miejscowości Gołcza, pilot motolotni wykonywał lot rekreacyjny w rejonie Miechowa. Według oświadczenia pilota, lot odbywał się na wysokości około 150 m. Po około 30 min motolotnia leciała w kierunku południowym, wzdłuż budowanego odcinaka drogi S7. Pilot chciał zobaczyć postęp prac budowlanych. W okolicy miejscowości Wielki Dół pilot wykonał zakręt w kierunku zachodnim (w prawo), obniżając w sposób niezamierzony wysokość lotu.

 Opis: 7 sierpnia 2022 r. w późnych godzinach popołudniowych pilot motolotniowy z uprawnieniami do pilotowania motolotni wykonywał lot z pasażerem w okolicach miejscowości Marianowo. Start do lotu wykonany był z łąki w pobliżu miejsca zamieszkania pilota. Około 19.30 motolotnia w prawym zakręcie zderzyła się z ziemią. Zderzenie nastąpiło na polu uprawnym w okolicy miejscowości Marianowo. W wyniku zderzenia z ziemią pilot i pasażer ponieśli śmierć na miejscu.

Miejsce zdarzenia: Marianowo, gmina Piątnica, powiat łomżyński

Państwo: Polska

 Opis: 10 czerwca 2023 roku, na terenie lotniska Aeroklubu Elbląskiego odbywały się loty na zrzut skoczków spadochronowych. Loty były wykonywane według przepisów VFR, z wykorzystaniem samolotu typu Cessna Caravan C208, o znakach rozpoznawczych D-FLLY. Około 15:20, w dwunastym wylocie tego dnia, po osiągnięciu wysokości 4000 m AMSL 17 skoczków znajdujących się na pokładzie opuściło samolot. Po pewnym czasie 16 skoczków wylądowało na lotnisku startu, natomiast jeden z nich wylądował w terenie zurbanizowanym miasta Elbląg, około 1000 m od lotniska.