Opis: 29 lutego 2024 r. pilot (obywatel Włoch) posiadający licencję pilota turystycznego PPL(A), dokonał rezerwacji samolotu Cessna F150F w Ośrodku Szkolenia Lotniczego Evair (Warszawa Babice) na lot widokowy wraz z pasażerką na dzień 1 marca 2024 r.
Opis: 16 lutego 2024 r. samolot Tecnam P92 Echo Super o znakach rozpoznawczych SP-SKNN wkonywał lot na przebazowanie z lądowiska Zator (EPZT) na lądowisko Milewo (EPMX). Na pokładzie znajdowały się dwie osoby W trakcie podejścia do lądowania, w wyniku utraty siły nośnej samolot zderzył się z nawierzchnią pasa startowego w wyniku czego skapotował. Samolot został poważnie uszkodzony. Nie doszło do pożaru.
Miejsce zdarzenia: lądowisko Milewo (EPMX)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Tecnam P92 Echo Super
Opis: 25 września 2023 r. o godz. 12:21 pilot posiadający licencję CPL(A) wystartował z lotniska w Piotrkowie Trybunalskim (EPPT) na samolocie Cessna FR172 (SP-DVW), aby przeprowadzić zrzut szczepionki na lisy. Po około 37 minutach lotu pilot zauważył zerowe wskazania ciśnienia oleju. W związku z niepewnością co do wskazań (brak widocznych śladów oleju z kabiny oraz rosnącej temperatury oleju), postanowił wykonać lądowanie zapobiegawcze na najbliższym lądowisku w celu oceny zaistniałej sytuacji.
Opis: 23 maja 2022 roku pilot śmigłowca Eurocopter AS 350 B3e o znakach rozpoznawczych F- HCHB rozpoczął dyżur o godzinie 10:00 w Lotniczej Bazie Leśnej (LBL) w Brynku. O 10:40 został wezwany do pierwszego pożaru. Start nastąpił o 10:44, lot trwał 23 minuty a pilot wykonał jeden zrzut wody.
Opis: 14 lutego 2024 r. o 13:54, samolot BELMONT DW200 o znakach rozpoznawczych SP-BELM, wystartował z lotniska Dajtki koło Olsztyna (EPOD) z dwiema osobami na pokładzie. O 14:23, w okolicy miejscowości Kaplityny, świadkowie zauważyli spadający samolot, który zderzył się z ziemią.
Opis: Po starcie z lotniska w Ostrowie Wielkopolskim (EPOM) o godzinie 12:54 wystartował szybowiec LS-4 o znakach rejestracyjnych SP-4126. Pilot zadeklarował wykonanie przelotu 311 km po trasie zamkniętej. O godzinie 13:35 z wysokości około 1750 m pilot rozpoczął przelot. Około godziny 15:05 utracił kontakt z termiką Z odległości około 800 m wybrał teren do wykonania lądowania przygodnego. Z tej odległości pilot nie zauważył żadnych przeszkód na podejściu do lądowania. Z wysokości około 100 m wyprowadził szybowiec na prostą do lądowania.
Opis: W dniach 27 i 28 lutego 2023 r., na lotnisku EPLU, odbywały się loty szkolne na śmigłowcu R22 BETA o znakach rozpoznawczych OK-MAZ. Około godziny 14:08 uczeń-pilot wystartował do lotu samodzielnego. Po około 28 minutach lotu, w końcowej fazie podejścia do lądowania, podczas wykonywania zawisu, na wysokości około 2 m AGL, doszło do utraty kontroli nad śmigłowcem. Przechylony i obracający się wokół osi pionowej śmigłowiec, uderzył łopatami wirnika głównego o ziemię, po czym zderzył się kadłubem z trawiastą częścią lotniska, a następnie przewrócił się na lewy bok.
Opis: 4 maja 2023 r. pilot-właściciel motoparalotni zaplanował lot z pasażerem wylicytowany w ramach WOŚP. Pasażerem był mężczyzna lat 35, nieposiadający kwalifikacji lotniczych. Lot planowano wykonać o godz. 18:00 w miejscowości Knapy, startując z łąki przystosowanej do startów motoparalotnią. Pilot podjął decyzję o przełożeniu startu na godziny późniejsze, ze względu na panujące warunki atmosferyczne. Pilot wykonał przegląd przedlotowy motoparalotni oraz − jak wynika z zeznania świadka – udzielił instruktażu pasażerowi jak zachować się w trakcie lotu.
Opis: Około 17:30, po założeniu zestawu na plecy i kasku oraz uruchomieniu silnika, pilot wystartował. W tym czasie w powietrzu znajdowali się już inni paralotniarze. Świadkowie zauważyli, że w trakcie lotu trwającego około 4 min pilot zmieniał wysokość lotu oraz prędkość. Lot został zarejestrowany w urządzeniu osobistym pilota Skytraxx X 2.0 Plus, które znaleziono na miejscu wypadku. Pilot zwiększał prędkość lotu, prawdopodobnie aktywując tzw. „system speed” umożliwiający lot przy mniejszych kątach natarcia skrzydła.
Opis: 23.05.2023 r. pilot zamierzał wykonać na samolocie Zenair CH 601 lot rekreacyjny w rejonie lądowiska Kiełczynek. Po przybyciu na lądowisko wypchnął samolot z hangaru, wykonał na nim przegląd przedlotowy i zajął miejsce w kabinie. Miejsce w kabinie na prawym fotelu zajął pasażer. Następnie pilot uruchomił silnik, przekołował kilkadziesiąt metrów, wykonał próbę silnika, po czym przekołował na koniec RWY. Po ustawieniu samolotu w osi drogi startowej, rozpoczął o godzinie 19:30 start.