YK12

Opis: Podczas szóstego w dniu zdarzenia startu z szybowcem na holu, w trakcie wznoszenia między drugim a trzecim zakrętem, na wysokości ok. 400 m, pilot holowanego szybowca zauważył na samolocie oderwany górny odciąg prawego statecznika i zgłosił to przez radio. Pilot samolotu doholował szybowiec do bezpiecznej odległości od lotniska i po jego wczepieniu wykonał bezpieczne lądowanie. Samolot zawieszono w eksploatacji i przekazano obsługującej go organizacji CAMO, która 21 czerwca 2012 r.

Tytuł opracowania: Raport końcowy, poważny incydent, zdarzenie nr: 1261/10

Miejsce zdarzenia: lądowisko Bezmiechowa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Jak-12M
Znaki rejestracyjne: SP-KRD

Numer akt: 1261/10

Powiązane raporty:
Uchwała 1261/10

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1261/10

Miejsce zdarzenia: lądowisko Bezmiechowa
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Jak-12M
Znaki rejestracyjne: SP-KRD

Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych uznała badanie za zakończone i przyjęła
treść raportu końcowego.

W trakcie badania PKBWL ustaliła następujące przyczyny poważnego incydentu:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1140/11

Miejsce zdarzenia: lotnisko Nowy Sącz (EPNL)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Jak-12M / szybowiec SZD-50-3 Puchacz
Znaki rejestracyjne: SP-AWD / SP-3366

Przyczyna incydentu:
PKBWL uznała, że przyczyną incydentu była niewłaściwa podzielność uwagi pilota oraz nie stosowanie żmijkowania podczas kołowania samolotem

Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku lotniczym

Miejsce zdarzenia: lotnisko Nowy Targ (EPNT)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Jak-12M
Znaki rejestracyjne: SP-AAG

Numer akt: 1120/11

Powiązane raporty:

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 173/06

Miejsce zdarzenia: lotnisko Góra Żar (EPZR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Jak-12M
Znaki rejestracyjne: SP-ACD

Przyczyna incydentu:
Zmęczeniowe pęknięcie prowadnicy zewnętrznej (rurki miedzianej) arensa sterowania
mocą w czasie próby przedlotowej, co uniemożliwiało sterowanie mocą silnika.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 137/06

Miejsce zdarzenia: lotnisko Góra Żar (EPZR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Jak-12M
Znaki rejestracyjne: SP-AAB

Przyczyna incydentu:
Przyczyną incydentu, polegającego na zablokowaniu możliwości skrętu tylnego podwozia
samolotu przez zaczep holowniczy po wylądowaniu, było pęknięcie dolnej obejmy
łożyskującej oś widelca podwozia tylnego wskutek zmęczenia materiału obejmy.

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 380/09

Miejsce zdarzenia: lotnisko Żar (EPZR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Jak 12M
Znaki rejestracyjne: SP-AAC

Tytuł opracowania: Raport końcowy z badania incydentu lotniczego

Miejsce zdarzenia: lotnisko Żar (EPZR)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Jak 12M
Znaki rejestracyjne: SP-AAC

Numer akt: 380/09

Powiązane raporty:
Załącznik (ekspertyza silnika)
Uchwała 380/09

Uchwała Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych dotycząca zdarzenia numer: 1049/10

Miejsce zdarzenia: okolice lotniska Nowy Targ (EPNT)
Państwo: Polska

Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Jak 12M / szybowiec SZD-50-3 Puchacz
Znaki rejestracyjne: SP-AAG / SP-3480