Nieznacznie uszkodzony

Zdarzenie samolotu ATR 72-200 na lotnisku Kraków-Balice 668/11

Data zdarzenia:

18 June, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas wznoszenia po starcie, na poziomie FL135, pojawiło się wskazanie niskiego ciśnienia płynu hydraulicznego w instalacji GREEN. Załoga wykonała odpowiednią checklistę.

Zdarzenie samolotu EMBRAER ERJ-175 po starcie z lotniska Praha-Ruzyne w Czechach 898/11

Data zdarzenia:

25 July, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas wznoszenia po starcie, przy przecinaniu poziomu FL260 nastąpiło uszkodzenie szyby lewego czołowego okna kapitańskiego. Zewnętrzna warstwa szyby uległa drobnym spękaniom.

Zdarzenie samolotu LETOV L-410UVP TURBOLET na lotnisku Warszawa-Okęcie 1312/11

Data zdarzenia:

11 October, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas kołowania wystąpiło nienaturalne zachowanie podwozia, o czym załoga poinformowała służby ATC i otrzymała zgodę na opuszczenie drogi kołowania A.

Zdarzenie samolotu ATR 72-200 po starcie z lotniska Wrocław-Strachowice 1359/11

Data zdarzenia:

22 October, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas wznoszenia po starcie, na poziomie FL80, pojawiło się wskazanie usterki PACK1. Załodze nie udało się przywrócić urządzenia do pracy.

Zdarzenie samolotu EMBRAER 170 na lotnisku Monachium w Niemczech 10/10

Data zdarzenia:

5 January, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: Samolot wykonywał rejs na trasie MUC-WAW. Podczas startu z pasa 08R w Monachium pojawiła się sygnalizacja ENG TLA NOT TOGA. Start został przerwany przy prędkości 110 kts.

Zdarzenie samolotu ATR 72 na lotnisku Warszawa-Okęcie 15/10

Data zdarzenia:

7 January, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas wznoszenia w trakcie redukcji mocy nastąpiła usterka układu EEC (Electronic Engine Control) silnika nr 1. Zawrócono z trasy na lotnisko startu. Wymieniono PCU silnika nr 1.

Zdarzenie samolotu EMBRAER 145 podczas odlotu z lotniska Warszawa-Okęcie 242/10

Data zdarzenia:

26 March, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: Zawrócenie z trasy i lądowanie w EPWA o godz. 17.58 UTC a/c z powodu kłopotów z nawigacją.

Zdarzenie samolotu BOEING 737 na lotnisku Warszawa-Okęcie 352/10

Data zdarzenia:

3 May, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: Przerwanie startu z RWY 15 w EPWA o godz. 11.25 UTC przez a/c wlocie do LGRP z powodu aktywacji systemu Master Caution – Fuel.

Zdarzenie samolotu BOEING 737 na lotnisku Rzym-Fiumicino we Włoszech 408/10

Data zdarzenia:

12 May, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas podejścia na wysokości około 2000 ft wypuszczono podwozie. Po przestawieniu klap z 10 na 15 pojawiła się sygnalizacja dźwiękowa związana z konfiguracją samolotu do lądowania.

Zdarzenie samolotu BOEING 737 na lotnisku Warszawa-Okęcie 917/10

Data zdarzenia:

19 August, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: W trakcie wznoszenia na wysokości około 3000-4000 ft, pojawiła się sygnalizacja AUTO FAIL w układzie hermetyzacji samolotu. Załoga przełączyła układ do modu pracy STANDBY.