Nieznacznie uszkodzony

Zdarzenie samolotu PIPER PA28 ARROW II na lotnisku Łódź-Lublinek 866/10

Data zdarzenia:

11 August, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas wykonywania lotu nawigacyjnego w rejonie lotniska Łódź-Lublinek (EPLL), po minięciu punktu ALFA, pilot utracił łączność na obu zestawach radiowych.

Zdarzenie samolotu ATR 42-500 na lotnisku Warszawa-Okęcie 897/11

Data zdarzenia:

25 July, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Przed startem do lotu do Katowic-Pyrzowic (EPKT) mechanik organizacji obsługowej Part 145 wykonał przegląd przedstartowy. Jedną z czynności było sprawdzenie poziomu oleju.

Zdarzenie samolotu ATR 72-200 na lotnisku Warszawa-Okęcie 930/11

Data zdarzenia:

27 July, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Po starcie z lotniska w Warszawie, w fazie wznoszenia, załoga wyczuła i usłyszała nietypowe drgania i odgłosy wydobywające się z przedniej części samolotu.

Zdarzenie samolotu ATR 42-500 na lotnisku Monachium w Niemczech 1422/12

Data zdarzenia:

25 October, 2012 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas podejścia do lądowania na lotnisku EDDM, na wysokości 7000 stóp wystąpiła usterka prądnicy prądu stałego nr 1 (DC GEN 1). Załoga wykonała stosowną listę kontrolną.

Zdarzenie samolotu EMBRAER 145 podczas odlotu z lotniska Warszawa-Okęcie 166/10

Data zdarzenia:

23 February, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas wznoszenia po starcie z WAW na EICAS pojawiły się komunikaty „BLEED 1 CLOSED” i „PACK 1 CLOSED”. Załoga zatrzymała wznoszenie samolotu na poziomie lotu FL100.

Zdarzenie samolotu ATR 72 podczas lotu na poziomie przelotowym w FIR Czech 495/10

Data zdarzenia:

7 June, 2010 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas lotu na poziomie przelotowym pojawił się sygnał niskiego ciśnienia w instalacji hydraulicznej „GREEN HYDRO” wraz z sygnalizacją niskiego poziomu płynu hydraulicznego.

Zdarzenie samolotu ATR 72 na lotnisku Warszawa-Okęcie 409/11

Data zdarzenia:

4 May, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas lotu wznoszącego po starcie z EPWA załoga podjęła decyzję o zawróceniu na lotnisko startu z powodu usterki układu elektrycznego zasilającego światła nawigacyjne.

Zdarzenie samolotu EMBRAER 170 na lotnisku Kraków-Balice 761/11

Data zdarzenia:

5 July, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas podejścia do lądowania załoga podjęła decyzję o jego przerwaniu. W konfiguracji FLAPS 1 pojawiła się usterka „FLAP FAIL”.

Zdarzenie samolotu EMBRAER 170 w okolicach punktu nawigacyjnego BURAN 1267/11

Data zdarzenia:

30 September, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas lotu na poziomie lotu FL340, w okolicach punktu nawigacyjnego BURAN nastąpiło pęknięcie lewej przedniej szyby.

Zdarzenie samolotu EMBRAER 170 w FIR EPWW 1336/11

Data zdarzenia:

16 October, 2011 (godzina nieokreślona)

Opis: Podczas lotu na poziomie przelotowym FL360, w okolicach punktu nawigacyjnego TOMTI (FIR EPWW), pojawił się komunikat FLAP LO RATE.