Tytuł opracowania: Raport Końcowy z wypadku
Miejsce zdarzenia: Rudniki Teren
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec PW-5 C2 Smyk
Znaki rejestracyjne: SP-3651
Numer akt: 857/08
Powiązane raporty:
Raport Wstępny 2008_857_RW.pdf
Komunikat Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 88 z dnia 16.11.2009r.
Tytuł opracowania: Raport Wstępny o wypadku lotniczym
Miejsce zdarzenia: Górzyniec k/Jeleniej Góry
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Szybowiec SZD-51-1 Junior
Znaki rejestracyjne: SP-3466
Numer akt: 849/08
Powiązane raporty:
Komunikat Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 44 z dnia 07.07.2010r.
Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym
Miejsce zdarzenia: Jezioro Dworackie k/Olecka
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: Samolot Aeroprakt-22L
Znaki rejestracyjne: SP-SDIA
Numer akt: 737/08
Powiązane raporty:
Uchwała 2008_737_U_odst.pdf
Komunikat Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 111 z dnia 14.12.2009r.
Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym
Miejsce zdarzenia: lotnisko Warszawa - Babice (EPBC)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: śmigłowiec Agusta A109E Power
Znaki rejestracyjne: SP-HXA
Numer akt: 995/09
Powiązane raporty:
Tytuł opracowania: Raport końcowy wypadku lotniczego; zdarzenie nr 760/09
Miejsce zdarzenia: Jezioro Uzarzewskie, Uzarzewo k/Poznania
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot ultralekki Zlin Savage
Znaki rejestracyjne: OK-NUR04
Numer akt: 760/09
Powiązane raporty:
Uchwała 760/09
Komunikat Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 33 z dnia 15 czerwca 2011r.
Tytuł opracowania: Raport końcowy, wypadek, zdarzenie nr 757/09
Miejsce zdarzenia: Pastewnik k/Bolkowa
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Piper PA-28-181
Znaki rejestracyjne: SP-GFT
Numer akt: 757/09
Powiązane raporty:
Uchwała 757/09
Komunikat Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 11 z dnia 7 marca 2011r.
Opis: W locie szkoleniowym uczeń-pilot uczył się wyprowadzać szybowiec z korkociągu i innych sytuacji niebezpiecznych takich jak: spirala, przeciągnięcie statyczne i dynamiczne. W pewnym momencie szybowiec leciał ze zmniejszoną prędkością. W chwilę później szybowiec, znajdując się na wysokości 220-250 m, wpadł w prawy korkociąg. Wyprowadzenie z korkociągu nastąpiło po około ¾ zwitki z przejściem do stromego wznoszenia, bez próby przejścia do lotu poziomego. Szybowiec na skutek spadku prędkości ponownie wpadł w prawy korkociąg.
Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym
Miejsce zdarzenia: Kiełp, pow. chełmiński
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot zbudowany amatorsko CH-601 XL
Znaki rejestracyjne: SP-YLS
Numer akt: 1060/09
Powiązane raporty:
Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym
Miejsce zdarzenia: Zboiska, gm. Dukla
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: samolot Morane Saulnier MS 880B Rallye
Znaki rejestracyjne: SP-CEL
Numer akt: 652/09
Powiązane raporty:
Uchwała 652/09
Komunikat Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego nr 45 z dnia 23 lipca 2010r.
Tytuł opracowania: Raport wstępny o wypadku (poważnym incydencie) lotniczym
Miejsce zdarzenia: lotnisko Lublin - Radawiec (EPLR)
Państwo: Polska
Rodzaj i typ statku powietrznego: szybowiec SZD-9bis 1E Bocian
Znaki rejestracyjne: SP-2806
Numer akt: 603/09
Powiązane raporty: