Aeroklub

 Opis: Po starcie z lotniska w Ostrowie Wielkopolskim (EPOM) o godzinie 12:54 wystartował szybowiec LS-4 o znakach rejestracyjnych SP-4126. Pilot zadeklarował wykonanie przelotu 311 km po trasie zamkniętej. O godzinie 13:35 z wysokości około 1750 m pilot rozpoczął przelot. Około godziny 15:05 utracił kontakt z termiką Z odległości około 800 m wybrał teren do wykonania lądowania przygodnego. Z tej odległości pilot nie zauważył żadnych przeszkód na podejściu do lądowania. Z wysokości około 100 m wyprowadził szybowiec na prostą do lądowania.

 Opis: O 14:50 załoga samolotu Cruiser zgłosiła zamiar wykonania imitacji podejścia do lądowania z niepracującym silnikiem. AFISO przekazał informację o możliwości wykonania tego zadania i zasugerował wykonanie kręgu w lewą stronę do RWY 28L. Z oświadczenia załogi samolotu Cruiser wynika, że nie wykonywała ona imitacji. Chwilę później z pozycji po trzecim zakręcie na prostą do lądowania wyszedł samolot Cessna. AFISO poinformował załogę samolotu Cruiser o ruchu wchodzącym na długą prostą.

Opis: 27 lutego 2022 r., załoga w składzie uczeń wraz z instruktorem, odbywała lot samolotem Tecnam P2006T (znaki rejestracyjne: SP-MMB) w ramach szkolenia praktycznego do licencji CPL(A). Zaplanowano start i lądowanie na lotnisku Warszawa-Babice (EPBC) oraz serię lotów po kręgu nad lotniskiem Warszawa-Modlin (EPMO). Podczas podejścia do pasa 08 EPMO, załoga zauważyła brak wskazań o wypuszczeniu podwozia. Załoga poprosiła TWR EPMO o potwierdzenie, czy podwozie jest wypuszczone. TWR potwierdziła brak wypuszczonego podwozia.

 Opis: W dniu zdarzenia instruktor zaplanował dla ucznia-pilota samodzielny lot szkolny po trasie, z lądowaniem na obcym lotnisku. Ponieważ uczeń obawiał się problemów z uruchomieniem silnika samolotu, instruktor asystował mu podczas uruchamiania. Po dwóch nieudanych próbach, które zostały wykonane niezgodnie z Instrukcją użytkowania w locie, ale według procedury nakazanej przez instruktora, uczeń odmówił wykonania lotu.

 Opis: 11.09.2023 r. na lotnisku w Krośnie (EPKR) Aeroklub Podkarpacki zorganizował szybowcowe loty szkolne po starcie za wyciągarką. W chwili wypadku loty odbywały się z trawiastego pasa startowego PS-1, na kierunku 29. Około godziny 18:55, uczeń-pilot rozpoczął swój dziewiąty lot tego dnia. Po wyczepieniu liny holowniczej wykonał prawidłowy krąg nadlotniskowy. Ostatni czwarty zakręt wykonał na wysokości około 150 m. Kiedy szybowiec znalazł się na prostej do lądowania otworzył hamulce aerodynamiczne. Szybowiec zaczął szybko tracić wysokość.

 Opis: O 11:53 uczeń-pilot rozpoczął loty samodzielne pod nadzorem instruktora. W trakcie tych lotów instruktor utrzymywała z uczniem-pilotem łączność radiową i znajdowała się obok w okolicy pasa startowego w okolicy punku przyziemienia samolotu. W trakcie podejścia do lądowania w siódmym locie uczeń-pilot przyziemił na przednie koło, co spowodowało, odbicie się samolotu od pasa startowego. Instruktor drogą radiową kilkakrotnie dała polecenie, aby zwiększył moc silnika.

 Opis: 8 lipca 2023 r. na lotnisku Aeroklubu Lubelskiego w Radawcu odbywały się loty szybowcowe. O godzinie 16:30 LMT do lotu treningowego na szybowcu SZD-51-1 Junior wystartował uczeń-pilot. Po osiągnięciu wysokości 1100 m skierował się w kierunku Nałęczowa, a następnie w kierunku Bełżyc. Na tym etapie lotu, noszenia termiczne osiągały wartość od 1 do 3 m/s. Po osiągnięciu Bełżyc, uczeń-pilot skierował szybowiec w stronę lotniska (kierunek wschodni). Szybowiec wleciał w obszar opadającego powietrza (opadanie 3 – 4 m/s) i zaczął szybko tracić wysokość.

 Opis: Po uruchomieniu silnika załoga przekołowała motoszybowcem do drogi startowej RWY 32R. Start odbył się o godz. 17:55. W ramach ćwiczeń wykonano lot do strefy trwający około 30 min. oraz cztery kręgi nadlotniskowe. Instruktor zademonstrował szkolonemu między innymi wykonywanie lądowania z wykorzystaniem hamulców aerodynamicznych. W czwartym kręgu do chwili załamania toru lotu w trakcie podejścia do lądowania lot motoszybowca przebiegał prawidłowo. Po załamaniu nie wystąpiła jednak faza wytrzymania.

 Opis: 11 maja 2023 r. pilot szybowcowy zdecydował o wykonaniu przelotu po trasie o długości 117 km, która zawierała dwa punkty zwrotne. Start szybowcem SZD-48-3 „Jantar Std. 3” miał miejsce z lotniska EPBK (Białystok/Krywlany) oraz lot w warunkach termiki bezchmurnej, przebiegały normalnie. Przed osiągnięciem drugiego punktu zwrotnego, pilot rozpoczął dolot do lotniska EPBK.

 Opis: Podczas startu za wyciągarką lewe skrzydło szybowca zahaczyło o ziemię. Szybowiec wykonał zakręt i wywrócił się do góry nogami/kapotaż. Pilot doznał niewielkich obrażeń, szybowiec znacznie uszkodzony.

Miejsce zdarzenia: Lemelerveld glider airfield

Państwo: Holandia

Rodzaj i typ statku powietrznego: SZD-51-1

Znaki rejestracyjne: PH-934

Numer akt: 2023-0034